逃跑中的賊

寶馬X3，奔馳GLC，沃爾沃xc60，路虎攬勝極光，凱迪拉克XT6，奧迪Q5L等

車行湘北

按照樓主的要求是德系車且SUV，預算在40-50萬，那只有奧迪Q5，寶馬X3和奔馳GLC，小插曲，八年前我也遇到過這樣的問題，那時候Q5剛出來，GLC當時叫GLK，Q5那時賣得火熱啊，要加價提車還要等候，但我不喜歡Q5官車的形象，以及圓不溜秋的外形，那個年代開寶馬的名聲不太好，GLK有一點瘦骨嶙峋，後來我選擇了VOLVO XC60 T6，至尊版，落地74萬! 言歸正傳，目前這三款車的情況如下:

1，Q5，已經面世八年了，快到了生命週期了，滿街都是，不建議買，但很穩重

2，X3，2014年改款，外形運動，操縱性好，指哪兒打哪兒，但也面市一段時間了，不建議買

3，GLC，去年改款車型，造型流暢優雅，車中之王，一般只和寶馬玩，都不帶奧迪的，強烈推薦!

樓主買的話，不要忘記請客吃飯呀

車友會群主，老司機，以回答車方面的問題為主，覺得有用的話，請關注，多謝

車問診

我推薦17探險者2.3t正巧過年前考慮買五十萬左右的suv，先後看了雷克薩斯rx，霸道，glc，x3，x4，q5，順道看了奔馳r級，gle。最後看路過福特看了一下銳界和探險者，看完探險者當天就提了。

首先說一下x3吧，五十左右也就能買個最低配。座椅都不是真皮的，不過優惠挺大的，具體多少忘了。x4同理略過

霸道.個人覺得款式稍老，再加上霸道本來就是用來越野的，平時也很少用到。略過

glc著重說一下，車是非常不錯，各方面挺喜歡的，不看gle的時候感覺那那都是好的，看完gle感覺glc是真的有點小。而且那段時間提車還要加價三萬（一萬現金其他加裝）最終放棄

q5隨便看了一下覺得太大眾了，直接就略過，

rx因為過年沒車，qu4s店銷售都不帶搭理的，問什麼都是現在沒車……略過

最後問了兩家福特店找到唯一一輛17款現車.直接提走！17風尚優惠三萬。感覺銳界的前臉太小氣，（個人感覺）

探險者長五米，寬兩米。外觀硬朗！老媽看著說有點像坦克……我看到之後就非常喜歡。該有的功能全都有，精英比風尚貴五萬，多的東西都不是很必要，就提的風尚，車到手之後直接自駕遊3000公里。開完的感受就是，座椅舒適度還不錯，2.3t的動力絕對夠用，坐六個人，提速很不錯，高速輕輕鬆鬆破200，第三排躺一個人睡覺也是很不錯的，油耗高速平均不到十個，市區我最低才跑過十十五個，另外郵箱有點小，老進加油站，不過不挑食，92都能喝。看了挺多車推薦的五十萬左右suv就是探險者。後排放倒那個空間是真舒服～～

鄭州樓市大呲家兒

其實在哪幾款之間選擇，問主心裡應該大致有個數了，否則想買這一級別的SUV多會問30-50萬區間，問主之所以捨棄30-40萬級別的車型就說明不太看好入門級的低配車，因此個人感覺可選的有三款：

一、保守選擇：奔馳GLC

BBA在近二十年的發展歷程中，奧迪和寶馬無論是從品牌定位還是性能配置方面都發生了較大的變化，早已“寶馬非寶馬、奧迪非奧迪”，這一表現主要就集中在入門級豪華SUV車型，而始終如一的，只有奔馳。

就GLC而言，最近一次改款之後更是拉大了與寶馬X3、奧迪Q5的差距，這二者還停留在“偏科生”的層面，GLC就已經走向“全能王”了。外形設計更年輕、內飾做工更細緻、動力系統更嚴謹，總而言之GLC方方面面性能都比較均衡、整體水平又不次。

其唯一不足的當屬相同價位車型GLC在配置上可能佔劣勢，不過就性能更強、質量更好的少配置好過可靠性差、實用性弱的多配置不是麼？

二、小眾選擇：新沃爾沃XC60

一句話：只要你能等，新沃爾沃XC60絕對值得你選擇！

陸陸續續，新XC60的消息在各大論壇火了一年多了，熱度不減但就是不見新車，本人也曾寫過多篇關於該車的評測、分析。

首先該車有品牌優勢。雖為二線豪華品牌，但絕對比“爛大街”的BBA有內涵、顯檔次；其次時機好。新XC60的推出可以視為沃爾沃進軍一線豪華品牌的第一步，也是最重要的一步，這一步要走不好爬不上去不說，弄不好還得跌死！所以新XC60在各方面都很謹慎。最後安全性有保障。沃爾沃的安全性全球領先，此番新車又增添了更多主動安全配置。

三、嚐鮮選擇：阿爾法·羅密歐Stelvio

如果說沃爾沃XC60為小眾車型，那麼阿爾法·羅密歐Stelvio就是小眾中的小眾了，其實這款車綜合實力不是最強，而且上市不久口碑回饋不全面，那為什麼我會推薦這款車？

我是基於你現有車型——漢蘭達來給你推薦Stelvio。買車和買手機、買衣服不同，並非哪個牌子的手機好、衣服好下次還會買，買車其實更多買的是體驗。漢蘭達很不錯，尤其是在可靠性和空間表現上，此外就是作為日系車固有的燃油經濟性優勢。但它的短板就是動力和操控性，“漢蘭達坡”不一直被人調侃至今麼？

而Stelvio則可看做是漢蘭達的互補車型。跑車起家的阿爾法·羅密歐在動力方面賦予了Stelvio更準確的速度概念，當然低速高扭也不次；其次同樣融入了跑車元素的底盤設計則讓這款車更為穩定，過彎表現更出色；此外單是運動風格的外觀、內飾就足以讓你找到在漢蘭達身上沒有的新鮮感。

當然，說了兩款車互補，Stelvio當下保有量不足，可靠性鐵定不如日系車，因此售後可能是一大問題。

上述三款車各有優劣，問主可酌情參考，希望能幫到你！

越來越野

落地40萬到50萬的SUV車型，哪款性價比最高呢？我們今天就來聊聊這個問題。

這個價格區間的性價比之王是誰

其實在40-50萬這個價格區間當中的SUV車型還是非常多的，如果在他們當中非要選擇出一臺性價比之王來還真的是有些困難，但是在一臺車型上市了之後，這個問題突然就有了答案，因為作為一臺自主品牌的車型，這臺車型有著其他合資車型或者是進口車型不可比擬的性價比優勢，這臺車型紅旗HS7。

作為一臺自主品牌中大型SUV車型，紅旗HS7全系標配了3.0T V6機械增壓發動機，最大337馬力445牛米的賬面參數即便是和奧迪的3.0T發動機相比也略佔上風，相比同級別的奧迪Q7，這臺HS7在動力方面就已經拔得頭籌，而Q7如果你想要選擇一臺3.0T車型的話，那即便是大幅優惠之後，裸車價也已經到60萬以上了。

如果你有50萬的預算的話，那你可以直接選擇這臺HS7的頂配車型，在配置方面，這臺頂配版的HS7配置可謂豪華，除了一些比較常見的配置之外，全套駕駛輔助系統、空氣懸掛、前後排座椅加熱通風功能、後排液晶屏、後排多媒體控制系統、14揚聲器BOSE音響、64色車內氛圍燈以及車內空氣淨化裝置等都一應俱全，基本上你想到想不到的配置都給你了，而且這臺HS7的內飾用料也非常豪華，因此說它50萬以內車型性價比之王是完全沒有問題的。

這個價位還有哪些車型值得選擇

當然，其實在40-50萬這個價位區間內還有很多不錯的車型值得選擇，眾多這個價位的豪華品牌中型SUV車型產品力都非常強勁，我個人最推薦的幾臺車型有寶馬X3、謳歌RDX以及凱迪拉克XT5。

寶馬X3是這些車型當中產品力非常均衡的一臺，無論是外觀內飾，這臺X3都非常動感有吸引力，而在操控和調校方面，這臺X3也是充滿了寶馬味，駕駛感受非常不錯，從實際駕駛體驗來看，這臺X3是把操控和乘坐感受平衡得比較好的車型。

而謳歌RDX則是一臺專注於操控的車型，2.0T+10AT的動力總成無論是爆發力還是平順性上都做得非常出色，而緊湊的底盤和精準的轉向都讓這臺RDX非常易於操控，如果你把駕駛模式切換到運動+的話，那這臺RDX更是激進得象一臺小鋼炮一樣，你絲毫不會覺得這是一臺SUV車型，因此如果你比較喜歡駕駛的話，那這臺RDX其實是個非常不錯的選擇。

和前兩臺車相比，其實凱迪拉克XT5並沒有那麼好的操控性，甚至可以說XT5的操控有些糟糕，但是XT5在舒適性方面卻做到了極致，無論是柔軟的底盤懸掛還是舒適的座椅都讓這臺XT5的乘坐體驗非常好，也許對於開車的來說這臺XT5算不上友好，但是對於乘客來說，這臺XT5卻是一個非常好的選擇。

以上

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汽車三國

落地40－50萬的SUV，那款性價比高？

首先這個級別的SUV基本偏向公路性能的，純越野的沒有幾臺，吉普的牧馬人，帕傑羅。不過能拿幾十萬去越野地裡造的家裡肯定是有幾臺車子。我們還是說性價比高的車型吧！（日系除外）美系車我也覺得性價比不高，同時這樣的售價基本上都是大老粗型的車，材料各方面是可以就是後期維護保養就費錢了。還是說比較主流的車型吧！

奧迪的Q5L,奔馳的GLC 寶馬的X3 沃爾沃的XC60等等。

奧迪Q5L經過小改款後加長了，但是它捨去了奧迪引以為傲的Quattro系統，性價比在我心裡大跌眼鏡啊！配置有不斷的更新還有一點小小的欣慰，

寶馬的X3 30iM套裝高配版本沒有什麼好吐槽的屬於中規中矩，對的住這50萬的份量了。

奔馳的GLC300同基本2.0高功發動機當中功率馬力都是最小的，但是它有奔馳最好的4Matic四驅系統，而且全時四驅。配上同級最高的9AT變速箱，同時奔馳車型最為吸引人的就是它們的高科技內飾了。把坐奔馳詮釋的淋漓盡致。

沃爾沃的XC60外觀並不出眾性能也不是很突出，但它依然能屹立在豪華品牌的第一陣容 靠的是它們百年不變的安全係數，和西歐人的匠心獨運保留下來的，雖然它已經被我們的車企收購了，但是它們是獨立運營，獨立研發的，並不妨礙它的發展。在這幾臺車裡面都是有著居多的配置和高科技的內飾，它唯一能拿出手的就是它全時四驅系統了，其他數據都是平平淡淡，沒有太過出眾。從安全的角度來講它絕對是第一。

從性能角度Q5L>X3>XC60>GLC300

從配置GLC300>Q5L>XC60>X3

安全係數XC60>X3>GLC300>Q5

以上分析都是個人意見哈！歡迎多多指教。

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奔馳GLK硬朗的線條總是給人一副硬漢的形象，作為GLK的換代車型，在去年廣州車展上上市的奔馳GLC在外觀風格上來了個180°大轉變。有人說，奔馳也墮落了，套娃設計讓人感覺槽點滿滿，雖然每個人對於外觀有不同的審美標準，但內飾部分沿用C級轎車的設計還是相當讚的，車廂內的豪華感能甩開對手幾條街。相比之下，我個人更加關注奔馳GLC在動力總成上的革新。

說到動力總成部分最大的變化，全新換裝的9G-TRONIC變速箱格外引人注意，這也是奔馳首次將9AT變速箱配備到中型SUV上。另一個比較顯著的變化就是全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，老款車型GLK 300上的3.0L V6自然吸氣發動機正式退役，究竟2.0T+9AT的動力組合表現怎麼樣？我們接著往下看。

外觀：套娃設計上身 精緻十足野性不在

如果將奔馳GLK和換代後的奔馳GLC放在一起，兩者的“血緣關係”僅僅通過外形的確很難聯繫起來，除了星輝車標以外，全新奔馳GLC無論是在整體設計還是細節部分都發生了顯著的變化，車身尺寸也有所增加。第一眼見到奔馳GLC，腦海裡第一時間浮現出“精緻漂亮、城市化SUV”這類字眼，當然，走城市化路線的奔馳GLC缺少了老款GLK上的那股SUV應該有的野性。

小結：除了外形一改老款硬朗的形象變得更加圓潤以外，細節配置的提升也讓奔馳GLC的科技感大幅提升，全LED大燈/尾燈、帶自適應巡航/預碰撞感應雷達的實心前車標都讓它走在科技的前沿。至於奔馳GLC看上去胖乎乎的造型，我覺得對於一臺主打城市風格的SUV車型無可厚非，顏高耐看也就夠了。

爆料大忽悠

很榮幸回答這個問題：在我看來德系BBA中奧迪Q5非常適合現在入手，在即將上市的國產Q5L的的影響下，現款的奧迪Q5終端優惠力度非常大；Q5本身全時四驅+8AT變速的造車成本非常高，然而終端銷售價格卻很低，這樣得益的只是消費者。要知道前幾年的Q5都是加價銷售的。

胖康想要V6T

作為一名多年港口銷售經驗的從業人員來回答一下這個問題

就平行進口而言，本人強烈推薦中東版尼桑途樂y62。

4.0自吸發動機，7速手自一體變速箱，非承載式車身。較同級別車型酷路澤價格低20萬。

標配XE 42萬，中配SE 48萬，高配OPT 52萬，頂配鉑金版 56萬。

下面詳細的說一下幾款車的配置，從低往高了說。

• XE配置:7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗 智能卡 一鍵啟動 電動摺疊後視鏡（同色）智能四驅系統（陡坡緩降，多路況選擇）LSE+後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前後開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹。

SE相對多出了： 霧燈，大燈清洗，LED燈，拖勾，倒影，紅色尾燈，桃木內飾，真皮方向盤，主駕電動座椅，自動大燈，天窗，行車電腦，導航屏，防炫目後視鏡，搖啟，電尾門，具體可看下方圖片。

而OPT版本又相應的比SE多出了以下配置：
三排電動座椅，6氣囊，副駕駛電動座椅，BOSE音響，後排娛樂，真皮座椅。

最後說一下鉑金版多出的配置：
運動包圍，20寸輪轂，360度環車影像，鍍鉻套件，行李架，迎賓燈，桃木方向盤，座椅記憶功能，棕色內飾。

以上就是本人的一些建議，希望能對您有所幫助。

個人回答，僅代表個人觀點。全部手打，沒有注水。

我是天津坤昊汽車小段，喜歡請加關注 轉發 點贊 謝謝

天津坤昊汽車小段

德系SUV這個價位目前僅有Q5，X3，GLC。Q5性價比最高，缺點是產品週期的末期，一年之內就要換代，不著急可以等新款，但新款沒優惠性價比又下來了；X3不建議，進口車性價比低，而且進口的質量可靠性並沒有多好，要買最好等國產，也快了；GLC的話外觀略娘，感覺女人或年齡不大的青年更合適些（個人觀點），北奔的質量也不太行。。上市不久，圖新款的可以買它。如果想要個大傢伙，大眾的途昂快上市了，到時可以看看。 德系之外，XC60不太建議，產品週期末期，而且沃爾沃一貫鼓吹的安全其實在這個級別差不太多。 買它為什麼不買Q5，或者同為二線豪華品牌，上市不久優惠幅度就不小的XT5。探險者和林肯的兩款，因為都是進口，同樣性價比不高，同為美系，不如考慮XT5，畢竟XT5美國本土價格比探險者貴不少，而在國內更便宜。不要迷信原裝進口車，其實許多質量可靠性就那麼回事兒。。多交的那些稅款真不太合適。。

關鍵字: 路虎 哪款 萬到