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每個品牌汽車均有各自優缺點，但是每個人根據自己駕駛特點會有不一樣的感受，“汽車概況”根據大眾愛好進行一一點評！
日本車
日系車的優點是車輛省油，應答性好，車輛加速特性比較優秀，尤其是在起步加速的時候，車輛可謂彈射起步，加速感頗好，並且車輛可以堪稱皮實耐用，很少會發生車輛系統故障。
但日系車相對而言較輕，高速行駛穩定性差一些！
韓系車
韓系車的優點是車輛省油，動力優秀，車輛操控感也不錯，如果你駕駛感韓系車，會發現韓系車換擋平順度比較好，並且車輛皮實耐用，不容易發生故障！
但韓系車駕駛感偏輕盈，底盤不夠厚重！
美系車
美系車最大的優點就是安全，動力感較好，換擋比較積極，車輛動力系統穩定。美系車雖然也有簡配，但是美系車在安全方面簡配減少，這足以看到美系車對安全的重視程度。美系車缺點就是油耗高，並且美系車現在故障率也比較高一些！
德系車
德系車的優點非常多，但最大的優勢就是德系車品牌，德國工匠精神已經被中國大部分人稱頌，所以大家也對德系車偏愛有加。
德系車優點就是發動機較好，動力輸出穩定，且加速感較好，油門和加速度整體線性感較強，踩多少油門就有多少加速度，並且德系車在高速行駛時，車輛穩定性特別好，底盤紮實緊湊，沒有任何問題。
德系車缺點，車輛性價比較低，車輛內外飾用料較差，並且最近幾年德系車耐久性頻出問題，車輛質量有待提升！
國產車
國產車的優點就是車輛性價比高，車輛配置高，車輛乘坐感較好，同價車車輛，NVH控制較好。
國產車缺點，小毛病較多，車輛耐久性不好，後期維修保養問題頻出。
總之，各個國家的車型都有非常多，例如德系車有BBA，大眾，斯柯達等，很難通過一句話直接概括，畢竟各個車企都有自己幾百年的文化，以上特徵只是總體上描述，個車車企車輛特徵可能略有不同。
“汽車概況”作為專業的汽車平臺，暢聊專業的汽車問題，歡迎大家關注！
汽車概況
看到第一個問題剛想長篇大論，看到補充的10萬元以下......嗯，那就聊聊10萬元以下的各系車如何。
1、日系車：代表作飛度，優點是省油好開，可以玩改裝，缺點是不國六
2、德系車：代表作桑塔納，優點是保有量大，缺點是太過古老
3、美系車：代表作凱越、科魯澤，優點是好看，缺點是三缸
4、韓系車：代表作悅動，優點是配置高，缺點是比自主品牌配置低
5、國產車：代表作比亞迪秦、吉利繽瑞等，優點是好看配置高，缺點是品控稍遜
車叫獸Pro
日系車：日系車雖然是經濟省油的代表，但是並不是全對，比如途樂 途達，普拉多，老銳志，皇冠，就沒有考慮省油。偏愛AT和CVT變速箱
那麼根據本人經驗日系可以分為兩類，一保守類(僅限於常規動力)：豐田 日產 馬自達 這一類動力不喜歡更新，喜歡推行自然吸氣，在國外是大功率自然吸氣，在國內受到限制，家用轎車一般只能推行2.5L以下的自然吸氣 。值得一提的是日產的自然吸氣動力幾乎是毫無進步，但是價格相對便宜一點，馬自達和豐田的熱效率比較高，但是售價相對較高，同時馬自達有良好操控性的同時啟動會產生較大噪音。豐田的特點就是穩如泰山。題外話是新能源領域日產的純電很強，豐田的輕混最強，馬自達的藍天技術不屬於混動。
二，激進類：本田，斯巴魯。
本田是小排量渦輪增壓在家用領域的王者。本天1.5T渦輪發動機的橫空出世掀起了不少浪潮。1.5T地球夢發動機 低功率177馬力。高功率接近200 可以用在緊湊轎車思域上，同時還能用在中型SUV冠道上，同時具有日系車裡最頂尖的操控。
斯巴魯痴迷於操控和四驅，但是舒適型不太好，並且換零件要等，所以是非常小眾的品牌
另外三菱汽車的普通車型不建議購買，現在的三菱在國內大有退出市場的趨勢。還要鈴木已經退出市場，就不解釋了。
另外：本田的高端品牌謳歌在國內tlxL用的2.4L發動機 喜歡雅閣的朋友可以看看，日產的高端英菲尼迪只推薦QX50，豐田高端雷克薩斯的話，價格虛高，買ES的可以考慮亞洲龍，因為雷克薩斯太喜歡加價了。
友情提示：日系只有部分大熱車型保值，並不是所有日系保值。
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美系車：美系比較好講解 本人長期使用美系車。其特點是動力最強，底盤紮實，偏愛AT變速箱，同時目前的美系已經在解決油耗的問題。
美系分兩大陣營 通用和福特
目前來說福特在戰略失敗中國已經走下坡路了，通用在國內突飛猛進。
福特的福睿斯福克斯銷量嚴重下滑，同時三缸戰略失敗，蒙迪歐也面臨停產 ，高端品牌林肯不溫不火。通用：雪佛蘭和別克銷量較高，同時戰略定位清晰 三大品牌，雪佛蘭，凱迪拉克別克都是性價比三寶。
目前通用最穩定的動力總成是2.0T+9AT 可變缸發動機，目前在君威，邁銳寶XL，探界者凱迪拉克所有系列等車型，上面都有應用，同時具有節油和動力的雙重特點。
凱迪拉克作為二線豪華品牌的銷冠，在國內僅次於BBA，雖然前段時間18萬的ATSL炒的很火，但是那逼近是永久停產的車型了，新一代的CT4必將在B級豪華品牌有一席之地。捷豹路虎，阿爾法羅密歐，英菲尼迪也在降價，但是銷量也不怎麼樣，總的來說凱迪拉克在國內是成功的。
另外美系車的皮卡車也非常強大，代表有福特猛禽，道奇皮卡。
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德系
德繫有世界第二的底盤，穩定的發動機技術，雙離合的推廣者。
德系的車比較吃機油，但是操控性，底盤，發動機，變速箱各方面都可以。
目前來說 豪華品牌是德系的天下，普通品牌大眾也有半壁江山。
另外大眾系 奧迪 斯柯達是共用平臺 發動機和變速箱的。
德系真的不省油，如果省油請選擇日系。
目前來說，德系最瞭解中國市場 目前還未推廣三缸車型。同時大眾旗下的保時捷是奢侈汽車品牌的銷冠
代表：大眾系，奔馳，寶馬。
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韓系：現代起亞集團
韓系最開始模仿日系，後面有自己的道路。
韓系主打北美市場，特點是輕薄省油，但是用料差，在國內用料差，在國外用料好。
IX35從六年前的二十萬跌得和國產車一個價，還有就是起亞KXCROSS也是國產價。所以現在韓系的競爭對手在國內主要是國產車。
另外韓系也有很強競爭力的車型，比如新出來的菲斯塔，起亞的K3。同時現代有捷恩斯這種豪華品牌。
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國產車：國產車分為兩派 自主和皮包
所謂皮包品牌代表如下：東風啟辰，榮威，名爵，英倫，寶沃等，要麼是假合資車，要麼是買的國外品牌來包裝自己。但是榮威和名爵在國內市場有一席之地，啟辰雖然就是日產的三大件，但是價格很便宜。
自主：比亞迪，紅旗，傳祺，奇瑞，長安。
自主品牌奇瑞和長安是有比較強的技術，比亞迪是新能源車的王者。奇瑞能夠自主生產三大件，長安現在藍鯨發動機熱效率超高。同時紅旗有自主設計最美外觀。
總結：國產品牌很亂，但是有個最強的大佬，那就是吉利！
南部汽車
10萬以內的車，你無論買什麼牌子都不會給你帶來身份面子。所以如果家用，圖的就是省心耐用，和性價比。推薦韓系，開起來和日系沒區別，而且比日系便宜！如果想要配置高，做工好，買國產。德系 和日系說實話，車沒問題，就是10萬以內的就是車配置太低，太寒酸！美系10萬以內不推薦了，美系要買就買大排量的，那才是一個爽！
大師135369
我買的寶駿560，開了3年多，沒有任何小毛病，前幾天從吉林去青海甘肅大環線自駕遊，走過高速走過盤山道，油耗每公里不到5毛錢，1.8自然吸氣我覺得挺省油了，並不像有些人說的國產車次，小毛病多，至少我沒遇到，如果開個五六年出小問題我覺得正常，就是合資車也的換換輪胎皮帶之類的吧。一分錢一分貨，個人覺得10萬塊錢的車基本都差不多，要是又便宜又好的車早就爆款銷量衝上去，國人也不全是傻子，只要銷量好就絕對有買的理由。我給國產車點個贊👍，希望越做越好。
山花與浪漫
日系實用，耐用，省心，德系強調性能，動力，底盤都不錯，耐用性稍差，後期需精心維護，美系內飾豪華，可靠性稍差，韓系動力參數虛標，底盤質感稍差，國產配置高，表面能看見的很下功夫。
藍色笨方兒
對車的選擇就如同選女友，個人有各種的重視方向。但是就一款十萬左右的車子來講，就好比你選擇的女友只能在普通和一般的層面來考慮了。我認為，你過於在乎車子配置和車型寬大，就在韓系，法系和國產車中選。注重品牌血統，就從德，美系選該品牌入門級轎車。其實作為家庭基本車型還是日系車最實惠，保值率高就基本說明了一切，省心，省油，省煩惱。綜合來講是最佳選擇！可能有人抬槓，日系車不安全！我也不和你論戰，你就從十萬左右的車中找最安全的！然後您也發表一下高見。
赤兔馬257
國產車讓人又愛又恨！我買的東南，不到一年鐵皮從裡往外鏽，並且很嚴重。滿車身的鏽點。很煩人的。換車的話車不值錢，貶值得很厲害。
狼198172884
給你說句實實在在真心話，十萬以下真心不推薦合資車了，不管什麼系都不如國產實在，十萬以下合資車就交車標費就得交一二萬，剩下的才是造車錢，不如自主划算！我和同事同時買的車，2011年我花八萬買了奇瑞，他花八萬買的賽歐，他車第二年換電瓶，然後各種毛病，修理費第三年後就基本上一年二三千，第六年他說修補起了，二萬塊錢把賣了，現在買了個六萬奇瑞在開，我那個八萬奇瑞這麼多年一起維修費不到三百塊錢，就換了二個傳感器和一個車門升降器！其他好的很，目前仍然在開！他賽歐後面還是手搖升玻璃，車又小，我奇瑞是標準a級車，動力足的很，還是自動擋！
通情達理
日系：發動機好，皮薄，據說省油，後期維護貴；美系：優惠幅度大，內飾豪華，安全，空間大，坐在裡面有帝皇般感覺，但維護費貴，滲油，油耗大；德系：神一般的存在，安全；韓系：公司腦子不好，非要引進薩德，結果得罪中國人，市場慘淡，但是性能穩定，省油，省心，後期維護費用低。僅供參考。
