本文介紹的是新款卡羅拉的入門版本車型1.2T先鋒版，可以看到相對於舊款卡羅拉，新車前臉視覺效果更低，倒梯形的進氣格柵顯得沉穩大氣，也符合現在年輕化的設計語言，標配版的日間行車燈為左右各兩顆LED光源。全新一代卡羅拉尺寸長寬高分別為4635*1780*1455mm，軸距為2700mm，同級別中屬於主流水準，好處在於能保持車身更好的比例。
先鋒版卡羅拉的輪轂為15寸輪轂，前後都採用獨立懸掛，這一代的後懸掛為雙叉臂獨立懸掛，同價位日系車難能可貴，後視鏡也移到前門位置，A柱和C柱纖細拉長延展，方便駕駛員轉彎視野，有轎跑風範，迎合了年輕消費者。
全系標配LED後尾燈，排氣隱藏式設計並不明顯，微微上揚的尾翼有很好的空氣動力學效果，上下寬度適中，美觀大方。
入門版本的先鋒版也配備了多功能方向盤，物理按鍵左右鋪滿，視覺美觀，集成了豐田最新TSS二代安全套裝，包含40碼以下緊急預碰撞(日夜可識別行人和障礙物)，全速域自適應巡航，車道偏離預警系統，自動調節遠近光(方便駕駛員夜間行駛)，還有4.2寸的液晶儀表盤帶胎壓數值監測，全系標配8個安全氣囊，入門級別都有這些配備，可謂誠意肯肯！
新車上市前很多人質疑新款卡羅拉的門板塑料感太強，實車採用了紋理材質，看起來無傷大雅。
標配的屏幕只是收音機功能，也能理解，目前改裝件已經上市，方便安裝，懸浮屏的設計更新潮，空調為手動旋鈕，阻尼適中，中控臺為軟質材料，同價位用料厚道。
新款卡羅拉由之前的蛇形檔位變化成直排檔位，更親和消費者，機械手剎也升級為電子手剎，並標配自動駐車，這是女司機大愛，配備手動模式和運動模式，動力更強勁的同時也更有駕駛樂趣。這是一臺模擬10速的CVT變速箱，加速換擋的過程非常平順，沒有任何頓挫感，而且能更好的優化燃油經濟性。
TNGA架構下的全新卡羅拉的操控比上一代是要好太多的，轉向響應精準，懸掛動作也乾脆利索，比原來要好開了很多，更有高級感。無論是1.2T還是雙擎版本，都挺省油，這一點不需要擔心，動力儲備談不上多充沛，就是家用夠用的水準。
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