荒島晴空4940
新車發動機在工作時用手按上面，都會有抖動或震動的感覺，有人用水杯放發動機上來測試，那是不準確的，但他抖動的程度是有標準的，具體我已忘了。但有一個方法對大多數新車來說可以粗略做個判斷，怠速時(水溫需要達到要求)，手搭方向盤上如果能感覺方向盤也在抖動，則該發動機不說有問題，起碼是某個零部件有問題，否則基本上屬於正常。新車發動機抖動與否，有很多原因，最大原因與活塞、鏈杆的配重、曲軸，每個零部件的重量及曲軸的平衡相差的越小，則抖動會越小，這和製造、裝配有很大關係。使用過或已是舊車，那牽涉抖動的原因就更多了，因問的是新車而不是舊車，故就不說了。
探討_學習
開車時只要車一抖，大家就會說發動機抖動了，並且下意識覺得問題很嚴重。其實發動機工作時是免不了發生抖動的，只是在正常情況下，汽車發動機的抖動應該很平穩、有規律。如果能明顯感覺到汽車最近的抖動增大或一直持續，那就要注意檢修了。
發動機抖動的原因：
1、發動機機腳膠老化或鬆脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的抖動就會異常明顯。
2、發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。
3、發動機積碳問題
這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機出現抖動、加速無力的症狀。
4、燃油系統故障
添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機抖動。
5、進氣系統故障
空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會造成發動機在加速時出現抖動。
古早人GYP
新車發動機抖動的原因如下：
空氣濾清器是為了保護髮動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
怠速低：發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速。
發動機工作溫度有一個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現
手動擋車升級自動離合
發動機抖動的原因
1、發動機機腳膠老化或鬆脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的抖動就會異常明顯。
2、發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。
3、發動機積碳問題
這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機出現抖動、加速無力的症狀。
4、燃油系統故障
添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機抖動。
5、進氣系統故障
空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會造成發動機在加速時出現抖動。
6、冷啟動
汽車在冷啟動時，發動機潤滑效果比較差，機油流動性差，也比較粘稠，所以會有機械磨損的異響，還有冷車啟動，冷卻液溫度比較低，混合氣比較濃，燃燒不充分會導致發動機抖動並，這個一般屬於正常現象，熱車後會好轉。
用戶2616463139026883
一是看抖動的嚴重程度，三缸、四缸機即使在磨合期的抖動，如果不刻意的關注，時間久了也會讓人習慣性忽視，缺缸性質的抖動幅度會非常大；二是看怠速抖動是否是間歇性的、有規律的抖動，汽車不規律的抖動必定是故障；三、在抖動過程，怠速轉速不穩定，如果怠速時，轉速指針也在上下襬動，那就說明這輛車有問題，需要檢查了。
好先生的四月天
怠速抖動也可以作為發動機的一項品質指標，所以各大汽車廠商都在將抑制怠速抖動作為一項重要的攻堅項目，因為這直接會影響到消費者用車的舒適感。並不是發動機所有的怠速抖動都是故障，是否故障我們其實可以較容易的判斷：一是看抖動的嚴重程度，三缸、四缸機即使在磨合期的抖動，如果不刻意的關注，時間久了也會讓人習慣性忽視，缺缸性質的抖動幅度會非常大；二是看怠速抖動是否是間歇性的、有規律的抖動，汽車不規律的抖動必定是故障；三、在抖動過程，怠速轉速不穩定，如果怠速時，轉速指針也在上下襬動，那就說明這輛車有問題，需要檢查了。
小彭哥說車
怠速8000左右，有很多日系車。比如說馬自達的昂克賽拉。冷車發動的時候怠速大約在1500左右，熱了一會就好了。
爆改基地
汽車發動機的抖動應該很平穩、有規律。如果能明顯感覺到汽車最近的抖動增大或一直持續，那就要注意檢修了。抖動有如下幾種：高速抖動、怠速抖動，個別車主甚至會發生跳動現象。
說車有浩
這個也要看車型，BBA和五菱肯定不是一個檔次的。所以無法判斷
蘇俊
輕微抖動算正常
