只為__的杜雯潔
開手動擋近10年了，在12萬公里的時候換了個離合器，我覺得我這個離合器已經算是非常容易壞的了，好多人開手動檔車，都是車報廢都不用更換離合器！現在藉助“汽車概況”專業的平臺，講一下自己早期錯誤的操作，也為大家提供一個合理的意見！
剛買車那會兒，買的手動擋，也不怎麼會開，在車輛起步，過紅綠燈時，基本一檔全部半聯動狀態，甚至有時候會產生糊味，主要是怕熄火！在城市遇到交通擁堵的時候，也是經常半聯動狀態，主要是怕開車抖動太過明顯，對發動機和變速器損壞太明顯！但那時候很不知道，這種錯誤的操作損壞變速箱離合器！
離合器損壞主要是在半聯動的時候，發動機輸出轉速和變速器輸入轉速之間有轉速差，離合器產生滑磨，進而造成離合器磨損！也就是說，我們平時用的半聯動越多，離合器磨損也越嚴重！
經過了這麼多年開手動檔車經歷，深深發現作為新手期的我，開車有很多地方不規範，我們的車其實只有在起步和換檔的時候需要用到半聯動，其他時候都不需要！比如堵車不是很嚴重的時候，沒有必要經常半聯動，完全可以以二檔或一檔低速行駛，1檔可以控制1-20koh速度，2檔可以控制10-30kph速度，許多堵車的時候，完全不用半離合狀態，也不用換檔，這樣我們開車的時候也比較省勁兒，離合器壽命也變長了！
開手動擋車，有時候沒有必要頻繁換檔，尤其是堵車的時候，我們手動擋車每一個檔位都有很大的速度區間，在這個區間中，整車真的可以自然行走，並且也沒有必要經常半聯動，視情況而定就可以了！
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汽車概況
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。手動擋堵車時，走走停停會不會傷離合這個問題，關鍵還是看你怎麼操作，如果操作正確的話是不會傷離合的。手動擋離合器其實沒有想象中的那麼脆弱，但也最怕的就是長時間的半聯動使用，長時間的半聯動使用是最傷離合的。那麼遇到堵車時，我們該如何操作離合是比較正確的呢？
如果是在市區堵車的話，我們可以測算自己與前車的距離，若是在一個多車位的距離，我們可以掛一個一檔，完全松離合器讓車子依靠發動機怠速的動力慢慢往前溜，你可以根據前方車輛的距離來隨意加油或輕踩制動踏板，來控制車速。一般在市區很少有人加塞的，所以這個方法是可行，我自己經常是這樣控制車速的。還有一種方法比較適合在高速堵車的時候用，也可以用作市區道路上。高速堵車一般加塞比較厲害，所以這個時候我們就要緊跟前方車輛。我們在控制車速的過程中要經常踩離合，這個時候跟車，我就需要掛個一檔，讓後給點油門，然後放空擋讓車輛自由慢慢滑行，右腳放在制動踏板上隨時控制車速。這樣操作就避免了離合器長時間的處於半聯動狀態而引發的損壞。
之所以說半聯動容易燒離合器片是因為離合器是傳遞以及切斷動力輸出的裝置，這個離合器片的作用就像是我們自行車上的剎車皮，當你不捏剎車時，剎車皮與車輛是處理兩個獨立的裝置，互不相干，當你捏剎車時，剎車皮與車輛結合，一個靜止的物體與一個運動的物體相互摩擦，必然會產生熱量，當熱量達到一定溫度時，剎車皮就會出問題。離合器也是一樣的，當離合器結合的時候，離合器片和壓盤等部件是一個整體，不存在摩擦運動，當半聯動的時候，離合器片是處於一個相對摩擦的狀態，長時間的摩擦容易產生高溫，離合器片主要是用石棉等複合材質製作的，一旦高溫就容易燒焦產生一股臭味。一聞到這個臭味，有些朋友就嚇的要命，擔心自己車的離合器是不是壞了呀等等一系列的胡思亂想的。實話告訴你吧，如果是剛剛開始聞到燒離合的臭味，只要你的檔位掛起來都很順暢，那麼離合器就問題不大，只是離合器相應的使用壽命會縮短一點點而已。這個時候我們需要做的就是改正駕駛習慣。
手動擋跟車相比自動擋的來說卻是麻煩不少，尤其是對於新手來說更加，一怕熄火，二怕控制不好車速追尾，習慣性左腳一直踩著點離合器來控制車速，久而久之的你就會聞到一股燒焦的臭味，這就是燒離合器的聞到。你需要做的就是改掉你的駕駛習慣，不要老是把左腳放到離合器上，記住，只要不用掛擋，左腳就不能放在離合器踏板上。
風子修車
一般不會的，只是增加了使用頻率。
聞到燒焦味後，建議進行以下處理：
1、如果感覺車輛還有向前行駛的“驅動力”時，控制好離合器換掛檔及半聯動節奏，可以行駛。離合器片未完全燒燬。
2、如果聞到焦味後，車輛自動停止行駛或是一定慣性後（沒有向前的驅動力跡象）自然停止，此時，就算掛檔也不可能行駛了，離合器片可能燒燬。
造成此種故障的原因有多方面：
A、個人的操作問題，主要是在半聯動情況下，未掌控好，將離合器片燒燬。
B、離合器片質量，除操作外，會因離合器片的質量（高溫、摩擦環境）原因導致打滑或是提前燒燬的可能。
C、由於車輛使用時長原因，一定條件下，由於有一定的使用時間，到了需要正常更換時而未更換，離合器片燒燬。
D、外因：如油品、異物粘結或吸附表面造成的打滑燒燬現象。
E、離合器主氣缸組件的原因導致。
F、其它部件導致，如分離軸承磨損或損壞、軸承回位彈簧（過軟、掉落、折斷）、膜片彈簧支架有故障等原因導致。
不排除還有其他原因，具體故障結果須實車檢測，以實車檢測結果為準。
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MkLiu
我05年買的新車，那年春節回老家跑長途，在高速公路堵車了半天，又是山路，我就掛的一檔，踩半離合，後來焦臭味好大，旁邊的車主都驚訝的望著我的車，我嚇死了，好不容易等到收費站，我把車停路邊冷了半小時，打4S電話諮詢，4S店的師傅要我繼續跑，不堵車就沒事了，後來也沒堵車了，焦臭味跑高速也消失了，現在開了幾年，離合器也沒事啊
用戶60441735884
不要省著用離合器， 相反你應該加緊使用離合器。。 只有這樣才能讓你的車技提升。 離合器該換就換，不要心痛， 你只需要把他轉換成保養用的高級機油，就行了， 。 。 如果你去4s店更換名牌全合成機油， 可能一次就要五六百。。換一次離合器， 也就這個價格＋ 點。。
大展宏圖名利雙收
偶爾的半離合沒有問題的，只要不長時間處於半離合狀態一般無大礙，就是離合器使用壽命會短點，畢竟有些特殊情況還是要用到半離合的。當路上很擁擠，車很多，速度又很慢（慢到幾乎要常常停住），這時候，也顧不得離合器的損壞了，只能掛在一檔上，偶爾的用半聯動使車輛保持間歇的前進。用一下半聯動，車一前進，馬上踩下離合器……如此反覆。要是車速能基本保持在連續前進，那就要根據車速掛在合適的檔位了。20以下必須是一檔，20以上要上二檔。請關注：容濟點火器
一、半離合的概念
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。說白了半聯動就是踩一點離合，讓離合片剛剛好掛到檔位上，剛好有動力但又能靈活的切斷動力。
半離合狀態也叫半聯動狀態。在這個狀態下，離合器處在非完全接觸狀態，使得發動機和變速箱的聯繫是不確定的關係，中間有相對滑動，輸入和輸出軸有轉速差。
離合器的結合狀態有三個階段：從踏下開始，先後經歷自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又細分三個聯動狀態：從開始松離合器後初聯動、半聯動、全聯動。離合器主動、從動摩擦片剛接觸，叫初聯動，接觸了一定程度，但沒有完全可靠的接觸，叫半聯動，完全接觸叫全聯動。全聯動後汽車正常行駛，之後就是自由行程了。腳就可挪開了。
半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全聯動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連接狀態。
二、半離合的不良後果
1、由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。半離合狀態下，主動齒輪和從動齒輪既不能完全咬合，又不能完全分離，這樣如果再踩油門，車子的齒輪和軸很快就會造成磨損。半聯動時磨損離合器非常厲害，離合器的損害都是這時候造成的，所以，一般情況儘量不要使離合器在半聯動狀態。摘檔、換檔、起步後，都要馬上拿開腳。
2、半聯動傷車主要是，離合器壓盤和摩擦片接觸時間過長，會加速離合器片和壓盤的起熱和磨損，壓盤端面摩擦片燒蝕，壓盤膜片彈簧退火，導致以後離合器切不開。一些駕駛者由於不瞭解離合器原理，錯誤操作，導致離合器片損毀。
3、半離合，首先磨損離合器摩擦片（在正常情況下是允許磨損的）；再有就是損失發動機功率，也就是費油；還有，非正常下的半離合，還有可能使摩擦片過熱燒蝕。
三、偶爾使用半離合也是一種開車技巧
一般情況下，倒車短暫半離合是沒有問題的，又不是泥捏的，轎車半聯動一分鐘以內沒啥大影響。堵車半聯動也沒有問題，要有短暫間隔就好，不是一直踩著問題不大。而且半聯動並非一無是處，一些複雜路況半坡起步啟停、移庫、堵車低速、轉彎或低速跟車時會使用到半聯動。比如起步時，發動機還沒有足夠的力量驅動整輛汽車，所以需要使用離合器半聯動以維持一個動態穩定的轉態，既能讓車子可以有效避免溜車現象，又可讓發動機不至於熄火，對於駕駛技術尚不熟練的人來說，可以幫助其順利地進行坡起。所以，對於半聯動是一個行車技巧。
容濟點火器
走走停停，不傷車！經常半離合狀態才是毀離合器！
走走停停，只要踩離合，配合油門，溫柔介入，對離合器傷害不大！離合器在設計的時候就考慮到這個問題。所以耐磨度還是有的！
最怕的事經常半離合上坡，高速突然換低檔，這樣突然介入對離合器的傷害是難以想象的。
喜歡手動擋的朋友，一般都是能很好控制油門和離合配合。一句話概況:路況是次要的，開車技術才是主要的！
壞牧羊人vip
堵車走走停停是常事，離合器的設計已含半聯動的使用，只是操作上如何延長離合器使用的時間問題。
堵車時用得最多的均為一、二檔，而一、二檔的使用都需半聯動配合，不然會有頓挫。但半聯動的時間不宜過長，感覺已接觸即可放開。踩油不宜過大，夠力則可，否則離合器片會加快磨損，縮短使用壽命。一、二檔的車速都不快，在可預見前方的停車距離，多掛空檔溜車，以減少油耗和半聯動的次數。
山窮水秀-雄關漫道
手動檔用半連動好正常的事。不致於廢離合器的。。長期半連動對離合器肯定是有損傷的。傷害並不大的。在一二線城市開車。手動檔車半連動那是必須的事。就算老司機開一樣半連動開車的。關於你說離合器有焦味。可能是你操作不當引起。應該沒事。。建議去檢查一下比較好
順其自然210720423
遇到堵車走走停停對離合的傷害不大，我就是開的手動擋汽車，一般走走停停速度都非常慢，如果車距能夠維持2米勻速前進，這個時候可以掛低檔保持怠速前進，如果車距無法保持，就是走個一米的樣子就要剎車，這個時候就要用的離合器保持半聯動狀態來驅動車前進了，這個時候的速度一定是很慢，所以對離合器的傷害並不大，停車的時候一定要摘空擋松離合，不摘當一直踩著離合器反而容易傷到離合器，以前就是我個人的一些經驗，如果有開手動擋汽車的小夥伴看到我的留言可以交流一下喔
