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車輛怠速，發動機轉速升高，瞬時油耗高，這個是冷啟動的工況，現在的車輛冷啟動基本都有這個特點，“汽車概況”給大家解釋一下！
對於車輛冷啟動來講，發動機內部溫度較低，各零部件間潤滑不充分，摩擦阻力較大，為了克服摩擦阻力，發動機怠速時必須輸出較大的扭矩以此克服冷啟動低溫對發動機造成的影響！
以前的發動機，冷啟動後這麼十幾秒，發動機轉速開始下降，主要選擇是發動機已潤滑充分，不需要繼續加大怠速噴油量，增加怠速轉速！而現在的車，你會發現高轉速持續時間很長，如果溫度很低，2分鐘都無濟於事，這種設計主要針對車輛排放系統，現在車輛排放法規日益嚴格，國5和國6，這些車排氣系統都裝有UCC和WCC，這兩個裝置必須在合適溫度下才能最高效工作，所以如果冷啟動遇到發動機怠速轉速持續升高，我們也不必大驚小怪！
一般情況，如果車輛正常，汽車在行駛十幾分鍾後，發動機再次怠速，這是怠速轉速會下調，迴歸正常水平，根據車輛不同，怠速轉速範圍一般會在600-900rpm之間，900rpm主要是針對三缸機！
以上回答不知道是否對症，如果沒有幫助，可詳情諮詢“汽車概況”！
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汽車概況
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