往事隨風75260184
日產奇駿，絕對是眾多合資suv裡銷量之王，多年霸佔榜單前幾位，保有量超高，日常維護經濟實惠。在駕駛方面，自然吸氣發動機配上CVT變速箱，駕駛平順，但是缺乏激情，駕駛這輛車，要有一種老頭樂的感覺，不要對他有任何其他的期待。而且這個車品控還不錯，異響和小毛病不太多，綜合油耗8-9個，整體乘坐空間較大，再配上日產大沙發，居家旅行完全可以勝任，保持了日系車一貫的風格。4S點終端優惠2-3萬元左右，至於缺點，CVT變速箱冷啟動保護，偶爾有些頓挫，隔音降噪不太好，總體上來說還可以接受。
雪佛蘭探界者，1.5T/6AT與2.0T/9AT兩種動力組合，1.5T起步階段偏慢，但是速度上到30後明顯感覺到後勁十足，爆發力強，這一點是奇駿無法比擬的。2.0T動力隨叫隨到，變速箱換擋平滑幾乎無頓挫。空間方面，與奇駿不相上下，寬敞大氣，但後排座椅略有些硬。至於缺點，6AT變速箱在速度20、40時大概率有頓挫，其他時間換擋平順。再有就是偶爾有異響，隔音降噪差些，與奇駿不分伯仲 ，品牌力度與日產有差距，畢竟是通用汽車的低端品牌。終端優惠方面，探界者基本上4-5萬的優惠，最終落地價格會比奇駿便宜2-3萬左右，性價比高。
一汽豐田RAV4榮放，是一汽豐田的主銷車型，廠商指導價為17.68-26.48萬元，這款SUV還是很值得購買的。外觀設計上，RAV4榮放採用貫穿式格柵視覺效果設計，其中，RAV4榮放2.5L版本全系標配遠近光一體式LED大燈。車側部分，RAV4榮放簡潔的腰線一直延伸至車尾。內飾部分，RAV4榮放的內飾採用非對稱式設計，整體佈局更偏向駕駛者，同時中控臺功能區域層次分明，符合人體工程學設計的空調按鍵更便於駕駛者在車輛行進中進行操作。，車內的多功能方向盤採用經典的三輻式設計，左側按鍵負責多媒體和藍牙電話功能，右側控制行車電腦、車道偏離預警系統和自適應巡航等功能。空間方面，該車與上面兩個車相比，略顯緊湊。終端優惠方面，幾乎沒有優惠，而且等車時間較長，性價比方面與上述兩車有差距。
燕趙大地老百姓
日產奇駿與榮放Rav4對比選擇後者，榮放與探界者對比選擇探界者，價格懸殊不大但性能天差地別。
日產奇駿是三車裡首先需要淘汰的，原因有兩點。
1、2.0L多點電噴發動機升級為缸內直噴技術，在升級後該發動機出現了普遍性的發動機漏油、噪音大、油耗高、排氣系統冒黑煙等故障，日產發動機技術確實差到令人難以理解，所以這臺發動機的動力差已經無需贅述了，CVT變速箱的問題要放到第二點分析。
2、奇駿全系變速箱均搭載日產捷科特CVT8型無級變速器，這臺變速器的特點為使用了低粘度變速箱油進行潤滑，為體現節能更是使用了特殊的鋼帶；在升級後這臺CVT出現了比較嚴重的普遍性頓挫、異響、漏油等問題，整體運行狀態與發動機如出一轍。
很難理解一臺車是如何把入門級的發動機和低端的變速箱做到同樣很差，而且2.5L發動機還是技術相當落後的多點電噴技術；性能方面2.0L破百12秒開外，2.5L大排量版也沒有進入10秒，指導價18.88-27.13萬，看一看價格會感覺這是車市最大的笑話，這種車能有銷量也是很可悲。
豐田榮放RAV4新款只有2.0L&CVT版，不過這臺發動機的質量要穩定的多，CVT變速箱也沒有普遍性的質量問題；在日系車兩田一產中目前也只有豐田質量穩定一些，但是十幾二十萬買一臺合資車標但性能和品質是國產汽車三線水平的SUV，有意義嗎？
2.0L多點電噴發動機只能用在入門級，最大功率111kw、峰值扭矩192N·m的參數說明了這臺車的性能會足夠弱；CVT變速箱即使沒有普遍性的質量問題，但是冬季低溫保護原地熱機費油且會產生積碳，鋼帶帶輪磨損是無法避免的問題所以耐用性很差，這一組合的破百成績要十三四秒，整車的真實水平如果換做國產車標真實成交價怕是難以超過10萬。
但是榮放新款的指導價為17.68-22.08萬，所以這種車適合的區域很有限，且但凡對性能稍微有些概念也不會考慮這類車。
探界者有兩個動力傳動組合，先看入門級標準。
1、低配1.5T&6AT手自一體，發動機最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4000轉），升級國六後這臺機器同樣出現了功率扭矩下滑，不過極限仍然能做到10秒內破百；變速箱匹配6AT也足夠省心，因為AT變速箱既不需要原地熱機也不需要考慮行星齒輪組的磨損，點火就能走車且性能不受影響。
存在價值主要為拉低起售價的1.5T版，其真實品質也會超過榮放碾壓奇駿，指導價17.49-19.99萬綜合優惠3萬以上，如預算這這一範圍想當然選擇探界者。
2、高配2.0T&9AT手自一體，發動機最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300轉），該發動機仍然有單渦輪雙渦管技術，高功率以及合理的扭矩儲備以及足夠寬的發力區間說明了性能足夠強；9AT手自一體變速箱級別也相當高，至少中端日系車中沒有更高，這一組合官測成績為7.8秒破百實際會更快。
在20萬左右的燃油動力SUV中這是標準性能車，指導價22.59-24.59萬綜合優惠達到4萬，應該如何選擇呢？日系車適合對性能無慾無求、對油耗接受度高或者如選擇奇駿愛好修車的消費者，沒有這些特徵的話選擇探界者吧，最起碼像臺20萬級的合格SUV。
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天和Auto
在日產奇駿、雪佛蘭探界者以及RAV4這三臺車型當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下這個問題。
在意性價比的話就選擇探界者
如今探界者的性價比幾乎在同級別車型當中已經是最高的了，差不多的車身尺寸之下，探界者可以用最低的價格給你最多的配置，如果我們來做個對比的話我們就會發現，官方指導價24.59萬的探界者頂配車型如今在大幅度的市場優惠之後，價格已經降到了20萬之內，而官方指導價27.13萬元的奇駿，其在優惠之後，實際裸車售價還有25萬左右，這5萬的差價帶來了什麼樣的配置差異呢？奇駿比探界者多了自適應巡航、19寸輪圈、360全景影像、方向盤加熱、感應後備廂、後排座椅加熱，而探界者比奇駿則多了自動泊車、主動近期格柵、遠程啟動功能、前排座椅通風、靠背調節、車內220V電源、自適應遠近光、車內氛圍燈、內後視鏡自動防眩目、車內PM2.5過濾裝置。
這麼一對比我們就可以發現，探界者的性價比是要比奇駿更高的，畢竟這兩者在配置上互有高低，而在價格上，探界者的頂配車型可是比奇駿實實在在的便宜了5萬以上。因此如果你比較在意性價比的話，其實探界者是一個非常不錯的選擇。
在意動力的話也選擇探界者
探界者全系採用了渦輪增壓動力，這一點區別於全系採用自然吸氣的奇駿和RAV4，因此在動力表現上，探界者的表現也會更好一點，特別是探界者的高配車型採用了2.0T+9AT的動力總成，而這套動力總成還用於通用旗下凱迪拉克的各個車型，實際表現也要比奇駿和RAV4上的2.5L自然吸氣發動機好得多，因此對於探界者這臺車來說，這套動力總成對於消費者是非常有吸引力的。更重要的是，如今2.0T的探界者最低裸車價已經在17萬左右，對於這個級別的車型來說，這個價格能買到一臺動力如此強勁的車型，還是非常有性價比的。
在意可靠性的話就選擇奇駿
當然，奇駿也並非一無是處，畢竟作為一臺日系車，奇駿的可靠性還是不錯的，不過這也並非就是說探界者不可靠，只不過相比較來說，日系車在細節上通常會做得更好，平常使用中的小毛病也會更少，因此如果比較在意可靠性的話，你可以選擇奇駿。
很多人可能會奇怪，為什麼我剛剛幾乎沒有提到RAV4，其實那是因為不久之後，RAV4即將迎來一次大改款，新款車型將會採用TNGA平臺，產品力上也會有比較大的提升，所以現在並不是選擇RAV4的好時候，此刻如果要在這三臺車型當中做選擇的話，我個人還是建議選擇雪佛蘭探界者。
以上
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汽車三國
看大家都對探界者這車比較關心，我七月初提的馭界，說說優缺點吧，供大家參考。優點是性價比高、空間大，對比了CRV和奇駿，探界者算高配低價了。車身鐵皮比日系厚，感覺相對安全，這是美系車的特點。自帶安吉星，這點挺好。雪佛蘭剛宣佈所有國六車型升級成8年16萬公里質保，安吉星流量也升級了，算是對產品自信力的體現吧。著重說缺點：第一油耗高，我駕駛並不激烈現在表顯都在10了，這還是第二次加完油重置後的，希望首保之後會好點；第二內飾簡單，塑料多，不過這東西仁者見仁，反正設計再好或有再多真皮又不是拴在腰上，自己不介意就好（另外提一點，從車內看前擋風頂部也就是車頂和擋風玻璃接觸的那塊，車頂的邊是散著的，我無法用準確的語言去描述，但是看到那兒給我感覺就是做工有些不認真，探界者車主或者去看車的車主可以注意一下這個地方）；第三是提車不到一個月出現了三次小故障，一個是行車中中控屏死機，一個是後尾門打不開，一個是油箱蓋打不開，都是重啟車輛後就好了，個人沒把這些小毛病當回事，現在車輛電子設備多，偶爾失靈可以接受；第四是避震偏硬、細碎顛簸感受比較清晰；第五是剎車偏軟，但是剎停時還是會拱一下，我已經各種溫柔對待，包括提前輕踩線性減速，但這種感覺還是有；第六就是隔音了，雖然有主動隔音還是叫什麼的，但是開起來車內聲音還是大，發動機聲音很清晰；第七是發動機自動啟停無法關閉，確實有些煩人，特別是停車倒車，踩深一些就停了，自動啟停的初衷是省油，但實際感受確實不好，只能自己慢慢探索磨合吧，找到那個啟停的點；第八就是在我們這兒品牌影響力不受認可，朋友說我買了個“蘇菲”牌[捂臉]
總體來說這輛車還不錯，選油品好些的加油站加油，這車的1.5T動力在市區絕對夠用，我看有些朋友說起步肉，我確實感覺起步肉過，但那是提車出來第一次加油後的，後來自己再加油後這種情況就消失了，才知道是第一次加的油品不好。6AT換擋平順，推背感也是有的。車機系統不算友好，但支持carplay和carlife，不需要原廠車機的功能。我提的白色馭界裸車15.8，落地18萬多點，送了原廠記錄儀、腳墊、貼膜、發動機護板、升級了LED燈。好了，就說這些，希望能給大家帶來幫助
曇花初綻
根據你選擇的這三款車，看來你是想買一款20萬以內的緊湊級SUV，首先來分析一下你選擇的這三款車。
1.奇駿，作為2018年國內銷量最多的SUV車型，憑藉比競爭對手多一點的優勢收穫了不少消費者的信任。大空間，乘坐舒適，省油是他的代名詞，不過這款車也有一個致命的缺點，那就是CVT變速箱，通過車主的反饋這臺變速箱確實存在著諸多的問題和故障。
2.探界者，同級別最高顏值和最強動力的車型，探界者的外觀極富衝擊力，如果選擇RedLine版本更是會讓你在車群中脫穎而出，強過EA888 高功率版本的發動機可以在瞬間爆發出最強動力，9AT也是童叟無欺。但是這款車的內飾和外觀差異巨大，會讓年輕人有種表裡不一的感覺。
3，RAV4，作為SUV的開創者，這款車在汽車界享譽久遠，目前在售車型憑藉可靠的品質和綜合性能都在水平線以上贏得了不少消費者的信任。
以上三款車我的建議是，如果是年輕人注重動力和操控，選擇探界者。如果你的年齡在30-50歲之間選擇RAV4，但聯繫你再等等，因為全新一代RAV4會在10月份正式與國內的消費者見面，基於TNGA架構的車型將會擁有更好的操控性和安全性，非常值得期待。至於奇駿這款車，我認為它並不完美，畢竟CVT變速箱存在著較大的缺陷，不建議購買。
希望對你有所幫助。
一分鐘瞭解這款車
看圖吧，一目瞭然，不管是動力（2.0T，8AT），四驅鋁合金懸掛系統，操控，配置，還是價格，其它車兩驅的價格就可買銳際四驅。福特誠意滿滿，銳際性價比確實高，推薦去試駕銳際。
感恩2933
當初都對比過，奇駿開過別人的，高速上變線晃的厲害，rav4還是手剎放棄了，當時crv爆發了機油門，昂科威雙離合，2.0錢不夠，大眾錢也不夠，開了馬上倆年，上山下河的。不後悔
商洛人士
日產奇駿
官方價：18.88-27.13萬
外觀上奇駿談不上多麼好看，僅能說是中規中矩，反正也不難看。內飾的設計感還是不錯的，總體簡約大方，豪華感跟科技感稍次一些。空間很寬敞，5個人坐上去也完全夠用，後備箱也足夠，唯一遺憾的是駕駛室前面儲物格略顯不足。動力上搭載2.0LL4跟2.5LL4的自然吸氣發動機，配備CVT無級變速箱，駕駛平順安穩，駕駛感有些弱。
雪佛蘭探界者
官方價：17.49-24.59萬
外觀上探界者非常的帥氣炫酷，車頭特別有張力、大氣，整體車身線條流暢炫酷，極其吸睛。內飾也很好看，沒有很突出的地方，可配置齊全，整體美觀方面也很不錯。空間上很充足，座椅包裹也很給力，坐上去很舒適，駕駛微的儲物格蠻豐富的。動力有兩驅跟四驅，搭載1.5TL4跟2.0TL4渦輪增壓發動機，配備6檔手自一體跟9檔手自一體發動機。提速超車的表現都很給力。
豐田Rav4榮放
官方價：17.68-26.48萬
外觀還不錯，如果跟上面兩款對比的話，小編覺得它略勝過日產奇駿，稍輸給雪佛蘭探界者。內飾簡潔大方，還有內飾的空間看起來很大。空間也是非常寬裕，這三款車型的空間都是沒得說得，都很給力。動力上搭載2.0LL4自然吸氣發動機，配備有CVT無級變速箱跟6檔手自一體變速箱。動力還挺好的，就是很多人會反饋，起步稍微肉了些。
汽車網評
別克昂科威和雪佛蘭探界者為換殼車，三大件一模一樣。別克的斷軸則是由於分體式控制臂襯套設計缺陷所造成的，更準確的說應該是屬於先天缺陷。分體式結構設計連接非常不穩定，汽車前進時，分離式骨頭襯套在壓入方向上受到汽車前進方向上的作用力，汽車緊急制動時，瞬間受到巨大的負荷力，有可能出現脫出的情況，造成控制臂斷裂失效的不良後果，存在較大的安全隱患。而這樣的缺陷設計竟然有人將改進方案申請了技術專利，可見別克的斷軸問題絕非質量不過關的這樣簡單。部分車主已經與4s店確認了通用別克最新給出的打"補丁"維修方案，將對問題下控制臂進行升級而非車主們希望的更換，也就是類似原來速騰那樣的補焊接一塊加強固件。相比現在部分車主自己加裝的第三方固件，這次是上汽通用原廠的加強件，至少今後出現問題保險公司也會進行理賠。而這樣的一塊加強件的成本在100多元左右，車主們希望的更換新一體式下控制臂的成本則要1000多元，所以精明的通用選擇了第一種廉價解決方案，至於這樣的維修方案效果如何未來還需要打過"補丁"的車主進行驗證。
dp72
自己對比一下就不會猶豫，直接雪弗蘭探界者。這無疑是輛好車，頂配也不貴。車身空間很大，後排地板全平。家用性很強，很能裝。2.0T的260馬力很強勁，常被人說動力過剩。9檔AT，很聰明，實測超車換擋很平順。適時四驅，下暴雨等時候我才會打開。油耗我2.0T現在保持在8.5左右。你會發現這輛車的錢全花在了安全配置上，碰撞緩解、前車距離感應、倒車運動物體檢測、疲勞提醒、併線輔助、車道保持、斜坡輔助不溜車等等。被人噴的體無完膚的自動啟停，我真的覺得是為了黑而黑。實測沒覺得哪裡不舒服，自動的，又不要你特意去控制，復燃時抖動也不大，起碼比奧迪A4好。還有人噴內飾，這個屬於各有所好，起碼我不覺得很難接受，要是出了交通事故，內飾再好，也是救不了你的。座椅材質真皮，起碼接觸得到的是真皮，寶馬奔馳這些，價位高，很多還都是人造革，純粹賣個車標了。座椅加熱、座椅通風，都很實用。很多黑探界者的，有真的開過嗎？有真實的車主嗎？這車的性價比極高，在同級別裡，這車是最厚道的。我18款的2.0TRS頂配黑，買的早，落地也就26W。這錢放在其他同級別車上，你能買到什麼。光260馬力9速適時四驅就買不到了。在國內，再大的車牌，也會被做爛。各種減配各種簡配，更令人髮指的是減配安全配置。在國內買車，只有好車，而沒有好車廠。每家都為了更高的利潤而減配。需要自己好好甄別。別因為對車標的迷信，而去買車。
