一排糖_gvw
50多歲，正常情況下子女也20多歲，差不多也要建立自己的家庭了。所以這時候買車，更多的已經不再是兼顧一家大小的需求，自己的喜好才是最大的考量因素。
這時候選一輛SUV，空閒的時候攜著愛人出去自駕遊，看看祖國大好河山，見見各地風土人情，生活完全由自己支配。那麼選擇一輛好開、安全性高、油耗低的SUV，就變得順理成章。
既然題主沒有預算的要求，那我就姑且認為是20萬左右。既不算高，也不低，正好在中游位置。這個價位我的推薦是雪佛蘭探界者。
合資中型SUV，空間大，無論是乘坐空間還是後備箱空間都足夠應付一般的自駕出遊。而且後排座椅放倒後純平，特殊時候，還能應急當床來睡。
與別克昂科威同平臺，技術穩定成熟。而且美系車，一貫就是以安全性著稱。搭配的又是最新的9AT變速箱，換擋平順，不會出現頓挫的現象。而且燃油經濟性非常高。
綜合來看，這是一款非常務實的合資中型SUV。兼顧了舒適性、安全性與經濟性，是一款非常值得推薦的車型。
車無定論
50歲所有，開SUV，油耗要低的話。。這個問題還真比較難回答。因為沒有框定預算範圍
那只有透過問題，分析本質了，對與不對的大家見諒
既然選擇SUV而不是轎車，我認為是更傾向出行方面考慮。
50歲左右一般不會是第一部車了，有了前面轎車之類車型的比較，對SUV的要求會高一點。
50歲左右孩子已經不小了，所以基本要麼未來是4-5口之家出行（3代同堂），要麼就是老兩口出行。現階段看，老兩口的可能性更大一些。
50歲左右，經濟基礎已經比較穩定。所以10-50萬左右的車，算是一個合理的範圍，但也不排除價格更高的選擇^_^。
油耗低的話，基本就是小排量渦輪機，中排量柴油機，還有混動車型，油耗會比較低一些
安全性高的話，根據IIHS的報告，車輛體型大自重大的車更安全。
好開這個不太好界定，但一般來說電子化的車系統更智能，也會更好開一些。考慮到50歲左右正值壯年，所以選一個科技型的車應該不存在接受難度。
既然已出行為主，那麼四驅性能屬於必須有所考慮的範疇。這也事關安全，一般的兩驅車雖然也可以勝任，但是為了路上順暢，那麼一些成本我認為還是值得投入的。
考慮年紀和精力性，儘量推薦自動擋車型。
在這個基礎上，我在10-50萬的預算範圍內，以中大型SUV為主推對象吧。。
10-13萬範圍
這個價格區間可選的車不多。建議考慮緊湊型SUV，哈弗H5手動柴油版，油耗非常低，也就是8升左右的樣子，具有不次於全時四驅的雙速TOD智能四驅，雖然是緊湊型SUV，但尺寸非常接近中型SUV。算是比較超值的選擇。。改裝潛力也比較大。算是比較好開的車型。
13-17萬範圍
中型SUV，馭勝S350的（手動/自動）柴油版是非常有名氣的，福特的全套家底，雖然動力參數不高，但是扭力的那個方面可圈可點。油耗指數非常低8升油包打天下^_^。
17-22萬範圍，這基本就是中大型SUV了
選擇範圍開始多了一點了，可以考慮大通的D90，或是哈弗的H8柴油版。。雖然大通的D90油耗係數著實不低，但是在這個價位配置還算豐富。。
哈弗H8的話，也是不錯的選擇，有柴油版本可選，油耗在10個左右。。雖然是城市SUV的承載車身，但具備較為完善的越野能力。。其智能四驅系統比分時系統對出行更有幫助。
20-25萬區間
帕傑羅勁暢，這個車是比較講情懷的一代神車，雖然沒有他的大哥帕傑羅那麼名貫四海，但是也是性能強勁，尤其是超選四驅的應用範圍非常大，但動力傳動系太過於陳舊，所以油耗指數非常差。。不過據說18款勁暢快要引進了，如果喜歡合資品牌，那麼可以等等這個車型。。雖然主要的更新核心內容，沒能更換掉6B31+5at的老掉牙動力總成組合，但起碼替新了8at變速箱。。
25-30萬區間
哈弗H9柴油版，不想多講了，最近H9也算吵的沸沸揚揚。。我只想說H9看來是動了一些人的蛋糕，所以網上的誤導言論可以說佔到了70%，所以我也不想說這臺車的好壞。。反正我是車主，開著沒毛病就是了。。
30-40萬區間
撼路者，聽名字就知道他的強勁。。四驅技術強悍。各個方面都比較均衡。福特的牌子當做後盾。。有點品牌溢價，但比18款的普拉多要強的多。。適合喜歡合資品牌，又不是天天打算倒騰二手車的車友。
40-50萬區間
再不說普拉多，估計一幫人會跳起來罵街了，“作為汽車界的水果手機一樣的存在”哪有不說的道理。那就提一嘴，18款的普拉多，基本沒有什麼購買價值，要選還是選中東版吧。。但是中東版在國內沒有質保。。所以，如果打算選一個信仰供著，那就選他吧。。在我來看，除了普拉多這塊牌子，上不如途樂的舒適豪華，下不如撼路者的科技大氣，賣的就是一個20年的情懷。我真的不懂。。
50萬以上級別
那舊選途樂吧。作為陸地巡洋艦的老對手。花普拉多的錢，選巡洋艦級別的車，肯定比選普拉多更值，參數什麼就不用說。對這個級別的車來說，這都是浮雲。。
軒轅龍騰
隨著環保節能的理念崇尚，再加上考慮養車的經濟能力，人們在購車的時候都會挑選油耗較低的車子。畢竟如今漲的不只是水費電費，連油費也是一個勁蹭蹭的往上漲。那麼，不斷上漲的油費無疑成了人們選車最看中的因素之一。今天，小編就給大家推薦幾款油耗低但卻動力強的suv，供大家參考。
一、馬自達CX5
廠商指導價：16.98-24.58萬
市場降幅：平均2萬左右
油耗：較低
一輛集顏值、油耗和操控於一身的suv。CX5這款車也是近兩年才剛剛上市的，也算是趕個時髦。優雅而又大方的外觀運動味十足，就光憑藉外觀就深得年輕人的喜愛。不僅如此，它的動力操作也十分靈敏，在動力十足的基礎上還能做到省油，也是十分難得了。唯一的不足就是內飾的設計較為簡單。
二、雪鐵龍C3-XR
廠商指導價：10.88-17.18萬
市場降幅：平均2萬左右
油耗：較低
傳承了法系車浪漫的外觀設計，這款車前臉設計平緩而尾部微微上翹，非常漂亮，外觀年輕時尚感十足。有浪漫情懷的朋友可以考慮入手。再加上雪鐵龍一貫放心的底盤，行駛在顛簸的路面上時也相對較穩。在油耗方面也屬於動力足油耗低的一款車，唯一的缺點就是空間不大。如果是家用的話，1.6L的也夠用了。屬於實用性的suv。
三、本田繽智
廠商指導價：12.88-18.98萬
市場降幅：平均三萬左右
油耗：較低
又是一款外觀漂亮大方的車型，整體圓潤不是霸氣型，應該屬於可愛型，配合的尾燈卻又很時髦。不僅如此，繽智的內飾也是做的非常精緻，不論是中控臺操作和色彩搭配都顯得很高級。
個人覺得這款車的白色最好看，有一種獨特的美。同樣的低油耗，這款車就是佔了非常大的優勢，省油能力很強。唯一的缺點就是雖然空間很大，但它座椅的舒適度一般，如果是長期長途駕駛的朋友慎買。
俗話說“買車容易，養車難”，意思就是面對這日益增長的油費十分擔憂，但只要選對這些低油耗的車型，還是不用怕的。以上這三款車型就留給大家作為一個參考。
（大毛）
汽車教練
我推薦您可以看一下雷克薩斯RX450h，首先這款車非常的好開，雷克薩斯的品質一如既往的無可挑剔，整車駕駛起來，從座椅、坐姿、底盤、動力性、平順性、豪華性、靜謐性都是不錯的；
其二雷克薩斯是日本的豪華品牌，採用整車進口的形式在國內銷售，所以安全性及車輛的本質是可以保證的，這也是雷克薩斯遲遲沒有國產的原因之一，那就是匠人精神的品質保證；
第三，油耗低，豐田的混動技術獨步天下，RX450h作為一款中大型的SUV，在保證動力的前提下（百公里加速7.7秒），油耗達到了驚人的6.1L百公里（實測），絕對能夠滿足您的要求。
全球試駕報告
本人就是五十多歲的，上月底剛換購了一輛suv，我選擇了18款昂科威，分享一下選車的感受：
作為五十歲的人已不再追求車輛的品牌價值，在眾多的車輛中，我選擇了安全、舒適，且品牌低調。別克車我已過五輛，最早是在94年第一次在北海開過一輛進口別克君威，那時就感到車開起來真的很穩，很舒服，還很大氣，給我留下的深刻印象。後來我也分別開過普桑、桑塔納2000、雅閣、佳美等車，都感覺一般。從07年起開始長期駕駛別克車，分別是君威、君越、昂科拉。這次換車就是將開了近九年的君威車置換成昂科威。
選車感受：開始在換車前對價格接近的作了詳細的車輛參數比較，最終確定為價格適度、空間較大（本人身高180，較胖）、配置豐富（年齡大了，開車要舒服）、通過性相對較好（本人是攝影愛好者，經常遊走在鄉村小路）的昂科威，本來是想買一臺28t頂配車型，走了多家4s店都沒貨（4s店的解釋是，頂配版不好賣，在那個價位可選的高品牌車多，如x1,q3,gla等,雖這個價位的高品牌車配置很低，但有面子。），只能訂了等。在4s店的銷售小哥的遊說下選了一臺紫色28t豪華版，在指導價上優惠了4w現金，另送5k禮包和3k東航里程。雖比頂配少了座椅通風、大燈隨轉、自動雨刷等和不同的四驅系統，但必盡兩車的指導價格相差還是較大，也還是算滿意。
用車感受：從提車到現在，開了1500km，車顯油耗為11.4，比我原來開的君威2.4旗艦版低一個點左右，比較滿意。從使用上來看，這提速快，寧靜，舒服（尤其是座椅比以前的君威厚實、舒適），空間夠大，視野開闊，懸掛調教好；科技配置較高，自適應巡航比我以前君威的定速巡航好多了；安吉星非常方便，尤其是遠程啟動，避免了新車預熱等待；手機投射使用方便，功能強大，再也不需要到4s店升級導航了，省錢省時。不滿意的地方，一是新車氣味較大；二是都豪華款了，不配座椅通風和自動雨刷（我原來的車都配有，尤其是通風在夏季非常適用）。
輕風拂面67402955
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DIDHU
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