10年前，國產車不被認可，甚至都談不上市場份額的佔有率，而10年後的今天，國產車已發生質的變化，品質高、性價比高，甚至在SUV領域碾壓合資車，雖然大部分的國產品牌比如奇瑞、吉利、長城、比亞迪進步神速，但也有部分國產品牌的車型混的比較慘，比方說力帆、獵豹、東風A9、傳祺GA8、納智捷等，市場表現一個比一個混的慘，上市便遭遇官降價格，不過要說最慘，這些車還輪不上。
廣汽吉奧GX6，這款國產車的存活時間僅僅一年，在2014年上市的首月銷量僅有15量，而全年的銷量也僅僅維持在1000輛左右，難以維持廣汽吉奧GX6的生存，以至於最終連自動擋車型都還沒有推出就匆匆宣佈停產，其實廣汽吉奧GX6的實力並不差，車身尺寸和昂科威差不多大，動力則搭載來自三菱的發動機，其動力輸出連2.0L的吉利博越都難以超越，廣汽吉奧GX6也成為最悲慘、最短命的國產車。
新車的外觀整體借鑑了路虎攬勝極光的設計元素，厚實的引擎機蓋，用料非常的不錯，網狀進氣格柵與大燈組巧妙的一體化設計，雙腰線的設計非常凸顯運動，採用當今流行的懸浮式車頂，來到車身的後面發現大燈組與路虎攬勝極光基本也是保持一致。
來到廣汽吉奧GX6內飾就更神奇了，我們先看一下與路虎攬勝極光不同的地方，在小編看來只有方向盤和換擋裝置不一樣，其他地方完全與攬勝極光一樣，乾淨簡潔的中控臺，層次感分明，一條貫穿式的修飾板，以及平整的多功能顯示屏，整體廣汽吉奧GX6的內飾看起來還是比較大氣，模仿程度基本可以與眾泰一比。
動力方面，搭載一臺最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩300牛·米的2.0T柴油發動機，匹配6擋手動變速箱。還有一款搭載的是最大功率同樣為136馬力（100千瓦），最大扭矩為196牛·米的三菱4G69的2.4L汽油發動機，匹配5擋手動變速箱。
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