進入3月，各地復工的企事業越來越多，大街上陸續開始恢復車水馬龍的場面。在這樣特殊的時期，抗疫和復工都不能耽誤，解決出行問題就是擺在了人們面前的一道難題。
選擇公共交通嗎？且不說目前很多地區的公共交通尚未完全恢復，即使恢復了，又能有多少人能毫無顧慮地乘坐？因此，購買一臺私家車被一些家庭提上日程。中國大城市私家車普及率已經較高，這次疫情或將催生3、4線小城市及部分鄉鎮用戶的購車熱情。
這部分由“疫情催生的剛需”大多數是首次購車，預算並不充裕，因此，一臺可靠性高、經濟實惠、能拉快跑的SUV是他們的首選。以十萬內的預算，真正要買到靠譜、品質上不用擔心出問題的車型，還真不能隨便亂來，今天就推薦幾款可靠的十萬級SUV供大家參考。
事實上，10萬內預算不僅能買到自主品牌的SUV，也包括部分價格下探的德系和日系車。
01
吉利繽越 7.98-12.98萬元
吉利繽越絕對是近期最火熱的小型SUV了，自從用上了全新的家族設計，顏值的提升也是非常明顯。無論是前臉還是尾部都給人一種非常運動的感覺。此外，繽越車型是吉利全新BMA模塊化架構下的第一款SUV車型，實際體驗下來底盤的調教比較偏向舒適風格，濾震效果也比較不錯。
吉利繽越也是在小型SUV中，存在感極高的車型，銷量不錯。除了性價比高，外觀設計也很出色，是年輕人好的那一口。雖然定位為小型SUV，但車身長度有4330mm，軸距也達到2600mm，視覺和乘坐空間，它都不小。
配置方面，吉利繽越還配備了豐富的智能安全裝備和L2自動駕駛輔助技術，自適應巡航、預碰撞系統、自動泊車等等應有盡有，主打的1.5T自動擋優惠後不到9萬起，十萬左右就能實現半自動駕駛。
不足之處：採用三缸發動機應該是這款小型SUV最具爭議的地方，但1.5T發動機最大功率177馬力也足夠，零百加速僅7.7秒，妥妥小鋼炮一枚。總體而言，發動機表現與四缸基本無異。
02
新寶駿RS-3 7.18-8.98萬元
去年10月底，新寶駿迎來了R平臺下第四款車型——新寶駿RS-3的上市，全系售價為7.18-8.98萬元，分為4款車型。
寶駿品牌可以說是汽車市場的“價格屠夫”，憑藉比競爭對手便宜1-3萬的價格，以及不錯的品質，拿下不錯的銷量。換標後的它更是檔次感都升級了非常多。
外觀內飾相比同價位車型，都顯得更年輕更有質感，主打運動風格。全系標配10.25英寸中控屏，擁有豐富的互聯功能，可實現智能無鑰匙啟動、遠程遙控以及24小時監控車輛等功能，具備手機及車機般的操作體驗。另外，該車還擁有L2級別駕駛半自動輔助，主動剎車、自適應巡航，配置豐富十足。
動力方面採用1.6L+6MT/CVT的組合，其中CVT版本最大功率105馬力，峰值扭矩135牛米，參數來看看並不出色，但作為家用/城市通勤基本夠用。
03
韓系：起亞奕跑 6.98-8.28萬元
起亞奕跑同樣是一款走量的小型SUV車型，起亞在北美被評為質量最可靠的汽車品牌，其質量管控是相當出色的。
起亞奕跑自動擋車型配備了6AT變速箱售價則只要7.98萬元，這個價格完全是具備和國產SUV打價格戰的能力。雖然價格便宜，但奕跑的配置表現還是不錯的，在7.98萬元的自動擋車型上，車身穩定控制、胎壓監測、倒車影像、無鑰匙進入及啟動、自動空調等實用配置都有提供。
不過，韓系車近年在國內的發展可謂是舉步維艱，銷量不佳，市場佔有率低的現實都會影響未來二手車出售的保值率。此外，奕跑的1.4L自然吸氣發動機最大功率僅有100馬力，再考慮到自動擋變速箱相對有限的傳動效率，預計這款小型SUV的動力體驗不會太好。
04
德系：捷達VS5 8.48-11.28萬
10萬預算買SUV，合資現在又多了一個選擇。捷達品牌旗下首款車型捷達VS5成為10萬內唯一的德系選擇。
捷達VS5便是捷達品牌旗下首款車型，價格區間是8.48萬-11.28萬，可是說是你能買到最便宜的德系SUV。4.4米的車身長度，軸距2630mm，基本相當於本田XR-V的尺寸，空間上無法跨越緊湊型SUV，但也是個空間上有一定優勢的小型SUV車型。
除了產自大眾車MQB平臺、裝備大眾車“心臟”外，捷達VS5經過專業SUV調校，擁有優秀的操控性能。特別是1.4T高功率EA211發動機+愛信6AT（相比雙離合更省心）變速箱的搭配，無疑更符合捷達品牌“皮實耐用”的優良傳統。此外，新車還將配備前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等核心裝備。
配置上，捷達VS5也並不寒酸，定速巡航、上坡輔助、LED大燈、胎壓報警、車身穩定系統、ABS、制動力分配等都是全系標配。360倒車影像、中控大屏等科技配置也有。總的來說，捷達VS5在配置上可能無法和同級的自主品牌比擬，動力表現雖然平平無奇，但三大件都是可以肯定的，省心省力。
05
日系：三菱勁炫ASX 9.98-15.58萬元
去年廣州車展上，有一款新車的上市，堪稱本屆廣州車展的合資SUV“價格屠夫”，它就是廣汽三菱新勁炫。
新勁炫共有四款車型，共有兩款動力版本，分別是1.6L自然吸氣發動機+5擋手動變速箱和2.0L自然吸氣發動機+INVECS-Ⅲ CVT無級變速箱。說新勁炫是合資SUV“價格屠夫”一點不誇張，要知道即便是2018款勁炫起步價也要11.48萬元，而新勁炫直接把起步價拉到了10萬元以內，完全是要去自主品牌SUV的腹地“虎口奪食”的節奏。
廣汽三菱勁炫ASX，車身尺寸為4366/1818/1640mm，軸距有2670mm，後排空間比捷達VS5要大一些。優勢在於動力總成方面，三菱家發動機是出了名的耐久性表現好，開個十年八年一點問題都沒有。其中熱銷的2.0L版本，最大功率166馬力，峰值扭矩201牛米，搭載來自日本JADCO的CVT變速箱，自吸+CVT的組合，整個轉速區間輸出都很平穩。雖然與渦輪增壓選擇比少了點激情，但平順性俱佳、皮實耐用，算得上同價位裡最可靠的選擇之一了。
寫在最後
在10萬這個價格區間，選擇SUV肯定不可能做到面面俱到，一定要有所取捨。如果是喜歡汽車三大件更耐用可靠，建議選擇合資品牌，如果你更在乎配置更豐富，選擇自主品牌沒有錯，畢竟在寶駿RS-3和吉利繽越上面甚至都搭載了L2級的自動輔助駕駛功能了。
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