塗偉媛
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
很多國內消費者買車講究越大越好，那麼市面上的7座車型是不是就比5座車型更值得挑選呢？非也。
首先7座車用起來就比5座車麻煩，7座車型和5座車型相比每年的保險費用會比較高，而且5座新車6年才進行年審，但7座則需要2年一審，既花金錢也花時間。
同時7座SUV和7座MPV的舒適性、實用性也有很大差別。相比起7座MPV而言，SUV離地間隙更高，而且採用2+3+2的座椅佈局，第三排乘客不僅上車不方便，並且第二排的連坐設計也不如MPV的獨立座椅舒適性高。很多車主嫌使用麻煩，基本都是將第三排座椅長期收納起來以提升車輛儲物空間。如果真的有較高的載人需求，7座MPV的實用性要比7座SUV更高；而如果沒有那麼高的載人需求，一輛用著更省心的5座車型豈不是更適合？
玩車教授
我買了個GL8ES,現在不到5000公里。說實話挺後悔，應該早點買就好了。去年十一全家四大兩小自駕去三亞，擠在五座SUV裡，實在難受。今年不一樣了，三十號出發小徑灣艾美酒店，二號回深。全家能安坐車內開開心心，回程一半全都安睡。高速巡航油耕低到超過意料（這兩天回市區又升上去了）！車是工具，也是好夥伴，在乎用車場景，不在乎百公里加速，也不在於油耗或其他，家中有老有小，能照顧周全最重要。
大棉花円
買完七座車，有些人會後悔？實際上這種判斷是不實的，完全是建立在假想層面上的邏輯、無非就是為了找話題，比如某些人認為、買七座車、用不上，所以就會後悔？咱們就那麼容易後悔麼，因為多買了倆坐、就後悔？別逗了，一個人、住讀獨棟別墅的多了，五分之四的空間都處於空置狀態，可會後悔麼？這個道理是不是很容易理解？
七座車的弊端
說到買七座車後悔，必然是七座車存在一些弊端，而這些弊端才會導致一些朋友的後悔；就目前而言，七座車的弊端還是在車檢方面，七座以下享受六年免上線車檢，但每兩年還得上大隊審一下車，而七座車每兩年必須得上線去檢車，所以相比較七座以下車型、七座車在檢車環節多了一些繁瑣，但無傷大雅；畢竟七座以下的車子，每兩年不也得審一下麼、誰都不會閒著，所以說因為年檢、讓人後悔，論據是完全不足的，車檢是麻煩、但還不至於讓人去後悔！
七座車的好處
七座車的意義，並不是在於讓您天天拉著七個乘客到處亂跑，它的根本意義在於當您需要的時候、它可以提供更多的座位、獲得更大的載客能力，這才是七座車的本質，在咱們國內每次能同時出行七名乘客的家庭很少，連五座車都坐不滿、更何況是七座車了，難道因為做不滿、我們就要去後悔？鄙人自己的車子、第二排座椅常年空著，鄙人現在後悔、是不是回去就把第二排座椅拆下來？這種想法是不是非常的荒誕？
有些東西不一定要用、但一定要有，這就叫以備不時之需，鄙人剛開車那會、準備買一輛二手的SUV，其實五座夠用、但鄙人就認準了七座，最終購買的也是七座；說實話，第三排座椅從這輛車到手、再到賣出，就沒有通過任何一次、一直是摺疊狀態，但那又怎麼樣？鄙人絲毫沒有後悔的感覺、直到現在都認為自己的決策相當英明；道理很簡單，買自己喜歡的就是正確的，怎麼會後悔？一個人因為買七座都會後悔，是不是太糾結了？以後買雙襪子是不是也蹲在道邊嚎上一嗓子、後悔一下？真心沒那個必要！
所以，買七座的有些人後悔了麼？真實的結果就是，根本不存在買七座後悔的人，這個問題完全是假設出來的，認為七座車檢麻煩、所以就會有七座車主後悔，但實際上就是車檢還沒有麻煩到令人後悔的程度，所以說車檢令七座車主後悔、完全是小題大作、誇大事實，真實的結果就是，選擇七座車的車主，之所以選擇七座、並不一定都是為了實用性，很大一部分朋友選七座單純就是因為喜歡，所以怎麼可能後悔呢？
非專業車評
先說原因：多出來的2個座，不好坐，還佔行李箱位置。詳細講解往下看。
MPV 7座的話，買完後悔的人估計不多。因為真正想買MPV的人，肯定是已經做個多方面比較，才選擇的。因為MPV的7座是真的能很好的坐上6-7個人。（看下圖一個奔馳V級，一個豐田威爾法）
SUV 7座的話，更容易出現買完後悔。
從工程設計：做過汽車總佈置的工程師都知道，因為受到車輛大小的限制，通常7座SUV的最後一排，幾乎就不考慮成人乘坐的舒適性，很多時候從數據校核上看，最後一排的人體的腿都頂到了第二排座椅。但是呢，市場策略要求又不得不加。導致5座車變成了7座車。愛貪便宜的就被這種策略套住了，然後使用過程又憋屈又難受。
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我的招財貓睡著了
導讀：“買個7座車能比5座車多出兩個座位，為什麼很多人買完之後就後悔了呢？”其實買了7座車之後，後悔的車主還是非常多的，我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好，因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多，不買一臺7座的車型，如果一家人都出去的話就沒有辦法了，而買了車之後，才發現全家人出行的次數其實非常非常少，而且因為自己買了一臺7座的車型，身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車，所以我有些朋友還是比較苦惱的，當然買了7座車型之後，後悔的原因也不止我上面所說的這一種，還有其他的原因。
買了7座車型之後經常會被身邊的親戚朋友借去用，確實是一件比較苦惱的事情，因為很多人借車之後，都不會像對待自己的車型一樣對待借的車，而且有很多的朋友都是不太講意思的，有使用了一半之後也不願意加，這種事情是經常出現的，當然除了被親戚朋友借之外，有些人在買車的時候並沒有考慮清楚，真的是需要一臺新貨車，每次出行的時候可能5個座位就可以了，但是7座車型和5座車型相比每年的保險費用會比較高，如果是新車買了之後是不能6年才年審的，每兩年就要年審一次了，從年審費用上來說也會比5座車型多一些。
除此之外，7座車型的油耗也會更高一些，如果是MPV車型還好，10萬的預算就能夠買到一臺空間非常不錯的車型了，但如果是7度的SUV車型，車身長度是有要求的，而且車身軸距也有要求，增加了兩個座位之後，車身的重量也會增加了，那麼排量隨之而然也要增加，不過在實際使用的時候，其實5座車型和7座車型的油耗並不會相差特別多，比如豐田漢蘭達這款車型就有5座和7座的車型，搭載的同樣是一臺2.0T的發動機，但是二者我覺得在油耗方面其實真的相差不多，主要還在於自己的駕駛習慣是怎麼樣的。
總結：所以我這裡還是要給大家建議的，有些人家裡確實是有7個人，但是並不一定真的需要買一臺7座的車型，因為每次開車的基本上都是車主自己一個人，如果是打算長途行駛，而且是出去自駕遊，其實完全可以租一輛大空間的7座MPV車型，如果是在外地工作，而且7座又是剛需的話，我建議大家直接購買一臺大空間的7座MPV車型，不僅車內的空間非常大，而且後備箱還能拉很多的行李，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
涉及七座問題的主要是SUV和MPV，但鑑於前者更火，我就重點說說SUV吧。
二胎政策和汽車限購政策催生了當今的7座熱潮。孩子可以多生，車卻不讓多買，消費者自然需要一輛多面手的汽車來滿足全家人複雜多樣的用車需求了。至於為什麼買了7座車卻後悔，我認為最重要的一點，就是因為不是所有7座SUV都能舒服或者正常坐滿7個人，尺寸不夠但為了蹭熱度強行上七座，或者尺寸雖夠但空間利用率差的車，都是存在的，而且還包括熱門車型。
這裡我要點名途觀L。很多關注SUV市場的網友可能知道，途觀L剛剛才今年成都車展上市了兩款七座版車型。當時我聽到消息就不看好這車的空間表現，畢竟途觀L是由原本為緊湊型SUV的歐版Tiguan，大幅加長軸距和車身才達到中型SUV尺寸的車。要知道，SUV想加第三排，車身尺寸是個逃不開的硬指標。像漢蘭達那種尺寸和空間利用率，第三排坐成年人都費勁，比它小一圈的途觀L就壓力更大了。之後我去4S店體驗了實車，結果就是：連雞肋都不如，誰買誰後悔。下面我逐個列舉它的問題。
1.第三排地臺高，坐墊薄，導致坐墊和地板的高度差太小，形成小馬紮式坐姿。這幾乎是所有7座SUV的通病。
2.靠背角度陡、頭部空間幾乎沒有。我區區177cm的身高，上半身弓成老爺爺姿態，頭頂還貼著車頂呢。配合上一條，整個人是蜷縮著坐在車裡的。
3.受車身尺寸限制，第三排乘客要想有地方放腿，第二排必須調到最靠前才能騰出足夠的腿部空間。此時第二排和第三排的腿部空間都已經完全沒有餘量，膝蓋緊貼著前排座椅靠背。
4.當第二排調到最靠前時，中間座位已經完全無法坐人。也就是說，這車壓根不可能同時坐滿7個人，即便坐6個人也只能是一小時內的短途應急用。要是連續坐一個小時以上，估計人都站不起來了。
平心而論，5座版的途觀L本來是個十足的空間神車，後排和後備廂都極其寬敞，座椅舒適性也不算差，還很暢銷。但你上汽大眾在明明有途昂這個第三排很體面的大七座SUV的情況下，非要給途觀L強行上7座，你是跟自己過不去還是跟消費者過不去呢？
學究又不正經的雜貨鋪
現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本，但是很多消費者並不願意選擇7座車型，因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強，比較緊湊，只能用於應急，並不能長期坐人，其次7座車型需要每年檢車，這對於很多人來說是很麻煩的，所以大多數消費者都不願意選擇7座車型，現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢，分別推出6座車型，6座車型的空間佈局和7座車型保持一致，但是省去了年檢的麻煩，實用性還是很強的，另外7座車型增加了兩個座椅，重量也會增加，同時油耗也會增加，這也會影響到性價比
7座車型基本有兩種佈局，2+2+3和2+3+2兩種佈局，不同佈局有不同的效果和不同的空間使用情況，後排兩個獨立座椅舒適性能更突出，後排三個座椅會更加方便
6座車型的基本都是2+2+2的佈局，整體空間表現會很突出，後排兩個座椅基本都可以前後移動，靠背也可以調節，舒適性會更高，第三排在不使用的情況下，會擴充後備箱空間，同時還省去了年檢的麻煩
總結：現在很多二胎家庭對於7座和6座車型的需求越來越大，相對來說6座車型的便利性更強，綜合的實用性更突出
色彩車圈
我買的沃蘭多5+2配置，我就看中了第二排能前後滑動，座椅角度能調！
大高高65419122
感謝悟空所提供的平臺，讓我們聊聊汽車這些事！
為什麼“7座車”買完就後悔了，我覺得7座車相比於5座更加實用，應該不存在後悔一說，下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本，這是一種趨勢，這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可，存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢：相較於5座車的六年一次的上線檢測，7座車兩年就要上線檢測，這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字：有些地區7座車型要噴字，感覺很掉價，非常沒有面子，不知道的以為是拉客的。
除了以上的一些槽點，我覺得7座車更加實用划算。多的兩個座椅平時可以應急用。出去聚聚會拉上一大家子一群朋友方便實用。如果平時不需要，行李物品比較多，第三排甚至第二排都可以放到，有些車型還配備了一鍵放到的功能。
7座MPV和7座SUV該如何選擇
MPV原本就是一款以乘坐空間乘坐舒適性設計的車型。著重突出第二排的舒適性，一些車型的高配，電動滑軌，電動腿脫，電動側拉門一應俱全，確實是一種享受。第三排，空間與座椅舒適度上都優於SUV，底牌上偏向於舒適的調教，為乘客而生的車款。而SUV第三排為應急用，座椅長度相對校短，椅背相對較陡，成年人乘坐比較難受，經常6，7個人出門建議MPV。
題主對7座車的一些槽點無法接受的話，不妨考慮下6座車。
以上是我個人的一些看法，歡迎大家留言評論說說你的看法，喜歡就關注點贊下，一起來聊聊汽車這些事。
筱朱侃車
我的回答從來不長篇大論，我家也有二胎，快一歲了，在別克昂科威 豐田漢蘭達 本田冠道 大眾途觀L 斯柯達科迪亞克之間選一個， 雖然科迪亞克97號油，但是優惠夠多的，性能這個就不用說了，其實斯柯達比大眾強很多，別問我為啥這麼說，我以前在斯柯達上班5年，我不是說給斯柯達做廣告，他的ssss店，十個有八個都不賺錢，因為售後基本沒有返場車，質量太好沒必要回來，能進來的基本都是事故車[捂臉][捂臉][捂臉]
