95後（其實是95年哈） 在校大三狗 平時喜歡閱讀和健身，並不擅長寫作。作為一個從小不會寫日記、作文分數常年徘徊在及格分邊緣的理科生，能把語句寫通順、意思表達清晰我已經對自己很滿意了。我從14年開始接觸摩托車，並且在那年暑假擁有了我人生中的第一輛車——五羊本田幻影150，也是那一年我開始了摩托車旅行，從此便一發不可收拾。
以下是我的摩旅經歷：
2014年8月初：環山西（20天2000公里左右）
2015.11.04——2016.08.23：單騎環中國（293天將近10個月40000公里）
大致路線：山西——河南——安徽——浙江——江西——湖南——廣西——雲南——四川——西藏——新疆——甘肅——青海——甘肅——寧夏——內蒙——黑龍江——吉林——遼寧——河北——天津——河北——山西
2017.02.03——02.16：環臺灣島（13天1000公里）
大致路線：逆時針 桃園——彰化（鹿港小鎮）——臺南——墾丁——臺東——花蓮——臺北——桃園
2017.07.17——08.27：單騎阿里環線（40天7500公里）
大致路線：山西——陝西——寧夏——甘肅——西寧——格爾木——那曲——拉薩——日喀則——薩嘎——塔欽——獅泉河——革吉——亞熱-——仁多——帕江——措勤——文部南——尼瑪——班戈——當雄——拉薩
……………
總的來說我是一個沒有什麼大志向卻有一堆小夢想、不甘心被生活的條條框框束縛，想要把自己的人生過成一種行為藝術的人。
精彩仍在繼續……
為什麼只能上傳一張照片？
洞洞洞：阿里環線準備篇
阿里大北線、丙察察（丙中洛——察瓦龍——察隅）、墨脫、岡仁波齊、古格王朝、扎達土林是我15年環中國時留下來的遺憾，也理所當然的變成了我此行的重中之重。
原計劃：
原計劃：
1、兩車兩人
我在15年路過阿里的時候對那面的路況已有耳聞，加上在一些越野群裡面的長期潛水，深知單騎阿里環線的危險程度。通常走這條線的都是一些越野愛好者，但凡進去最少兩輛越野車（一般都是四驅），不然就是車隊。本來和我最鐵的哥們兒約好了暑假一起浪，他放假前一個月把車子也買了，又考駕照又做兼職的，沒想到他們學校臨時發了一個通知強制3+1（學校3年工廠1年暑假沒有） 最後的結果就是學校把他水了，他把我水了……
2、路線（丙察察進藏——阿里大環線回拉薩——青藏線出藏——西寧發車）
按我原計劃的路線，這趟行程有10000+ 結果臨出發前幾天，雲南天天泥石流塌方，我爸每天拿著那些泥石流的視頻給我看，非要讓我改路線。沒辦法只好選擇從青藏進（在摩托車這個圈子裡，誰都知道八條進藏線路中青藏線是風景最單調的一條），這也就直接導致了我後期由於行程緊迫不得不放棄丙察察和墨脫。
接下來就是大修發動機，我在淘寶上買好了配件，找了一個“靠譜”的老師傅修車……
來說一下我為什麼要大修發動機。我16年跑長途在40000公里最後的一千多公里也就是快到家的時候車子小毛病不斷，不是打不著火就是收油轉速下不去，而且還伴隨著輕微的燒機油。這一趟阿里之行從結伴變成了單騎，路況差沒補給如果連最基本的性能可靠度都沒有的話，我估計真的會困在裡面或者棄車……
於是乎我就帶了幾盒中華煙給師傅，最後修好之後（其實也沒怎麼修，就是把我買的配件換上去）我又給了200，沒想到這次大修為我後來陷入絕境（險些讓我被迫終止旅程）埋下了深深一筆…
在這裡向我的那位師傅致敬，向您說出我內心深藏的那句：MMP
出發前公里數：44320
結束後公里數：51289
全程7500公里 40天
路線：山西（07.17）——陝西——寧夏——甘肅——青海（西寧）——（青藏線）拉薩——（阿里南線）獅泉河——革吉——亞熱——仁多——帕江——措勤——文部南——尼瑪——班戈——拉薩（08.27）
精彩持續更新……
以下是引用 入摩三分在2017/10/13 16:03:00的發言：
為什麼只能上傳一張照片？
一樓放一張照片鎮樓。呵呵
其他樓層可以放五張照片。長篇遊記連載，就像一本連環畫，有文有圖，還可以翻頁，就像翻書一樣。
如不限制發圖數量和翻頁，圖片都集中在一頁，網速慢的讀者打不開。
宜賓的浪子
愛上了風的感覺
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