01.02 榮威RX5 eMAX:20萬買臺插混SUV你看重什麼?


榮威RX5 eMAX:20萬買臺插混SUV你看重什麼?

考慮插電混動SUV的用戶越來越多,高級感成了一個必須邁的坎兒,空間大、動力足、駕乘感受舒適這些屬性,在相對於同款燃油車較高的價格面前,都顯得是必須具備的素質,而凌駕於這些,插混SUV還應有著打動用戶的額外素質,比如更優的高級感。


榮威RX5 eMAX:20萬買臺插混SUV你看重什麼?

在我看來,榮威RX5 eMAX在高級感方面是有作為的,當然,不足也同時存在,我會用稍顯直觀的分條列析(優勢與不足同步講解),來先行概括它的優勢與不足,再進行補充說明:


1、拋開外觀設計不談,車身尺寸還算不錯,4647/1891/1725/2760的實際表現也足夠拿得出手,插混版把電池組設計在了尾廂蓋下,即便如此,Bose音響系統的低音炮沒有被妥協,進行了全新設計;


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2、內飾在材質上有一定的用心,不論是中控臺、物理按鍵,都具有不錯的質感,12.3英寸全液晶儀表、14.3英寸大尺寸豎版觸摸屏都是標配,但低配版並非斑馬智行3.0系統,而是4G互聯娛樂行車系統-Pro(基於AliOS的斑馬智行解決方案),一來入門售價一點也不低,二來斑馬是上汽的精髓,這個不該省;


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3、基於2,頂配的斑馬系統由於功能較多,用起來並不是很容易上手,各種功能都需要去“找”;

4、採用人體最舒服的47.8°設計的打孔真皮材質的電子檔把很有設計感,且很有高級感;


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5、整體駕控質感一般,車開起來會讓我們覺得“大”,不好駕馭,優勢在於車窗的隔音,讓我找到了一些在豪華品牌中都會刻意強調靜謐高級感的,諸如雷克薩斯這類品牌的格調,車窗夾緊的瞬間很有質感;

6、略顯作弊的是,全系車型都標配的18英寸輪圈搭配米其林PRIMACY 3st輪胎,屬於舒適家用胎的中上等水平,但試駕車則使用了米其林Total Performance PILOT SPORT a系列的235/45 ZR19高性能輪胎,在行駛質感上勢必會出現差異,影響客觀評價;


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7、基於6,試駕車的實際駕乘體驗很好,隔音優異,路噪、風噪、胎噪控制的都很好,標配的18英寸圈胎不會差距過大,但毫無疑問,會略遜於試駕車。

以上作為榮威RX5 eMAX一些特有的表現小作總結,下面我們稍微具體的講一些它的特點。

比如接近於豪華車型的上下車燈光體驗我們需要到頂配車型上才能享受到,全系大燈標配了LED光源,但只有頂配的至尊版才是矩陣式設計,大燈支持自動開關及伴我回家。


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值得一提的是,在智能座艙方面榮威RX5 eMAX的功夫下得很足。通過SKY EYE天眼系統可通過人臉識別,在不同駕駛者使用車輛時自動恢復相應駕駛者的在座椅、娛樂系統等方面的設置。如果識別出不是已設定人員,系統會進入隱私模式,同時後臺記錄行駛信息。


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相較於燃油版RX5,RX5 eMAX的兩個方向盤撥片被設計為動能回收的調節撥片,坐減右加、三檔可調,實際體驗中動能回收的效果並不突兀,並且是在收起加速踏板後少許延遲後的動能回收效果,這樣的設定很舒服,既起到了制動、能量回收效果,又不會由於駕駛員在踏板上的細微動作而顯得突兀。


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在滿電狀態下RX5 eMAX的純電續航里程為70km,5h可充滿,重點在於這套iEM智能能量管理系統。根據官方資料,其採用高能量密度ESS鋰電池,帶有智能電池均衡技術,智能餘量保護系統實時為電池充電,能有效延長電池使用壽命。同時,主動液冷溫控系統可防止溫度過高或過低引起的電量衰減,保證系統在-30°到55°仍能可靠工作。


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當然,以上我們可以理解為一套隱性的安全保障系統,雖然平時接觸不到也感受不出來,但它實實在在的一直工作於後方,為我們的安全保駕護航。

基於這套iEM智能能量管理系統,新車共有運動、經濟、標準、強制純電四種駕駛模式,可通過iEM智能能量管理系統,將駕駛模式與能量回收模式、電量管理模式組成18種組合,並可以根據導航等提供路況和環境信息,智能選擇最合適的動力系統運行模式和能量回收強度,讓用戶專注於駕駛。


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榮威RX5 eMAX:20萬買臺插混SUV你看重什麼?

由藍芯1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機(124kW/250N·m)和一臺綠芯90kW高效永磁同步電機(佈置於前軸,輸出90kW/230N·m)組成的插電混動系統亮點並不在於動力性能,靜謐、平順的加速感受也是混動車型天生具有的物理優勢。它的亮點在於搭配的10速EDU二代智能電驅變速器,發動機6檔變速、電機4檔變速的無縫交替換擋技術讓雙動力源之間能夠實現智能換擋。


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與此同時,多位體驗者對於榮威RX5 eMAX的後懸調教表達了不滿,雖然後多連桿獨立懸架的物理構造有所保障,但結果導向,整個後懸帶動車尾部分的舒適性並不好,坑檻感受過硬,轉向支撐也並不充裕,它很不巧的在二者中進行了一次典型的負面教材表現。


榮威RX5 eMAX:20萬買臺插混SUV你看重什麼?

總結:綜合來看,我對於榮威RX5 eMAX的整體評價趨於向好,或者說,在靜態的表現中它足夠讓我們滿意,不論是設計、用料、配置,還是使用高級感、駕乘高級感,都可以在這款車上看到超越售價(補貼後售價為19.58- 23.58萬元)的實際感受體驗。

由於已經上市並且僅有低、中、高配三款車型,如果進行取捨選擇的話,結合配置表很容易找到適合自己的車款。


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