總有人說，杭州是上海的後花園，但目標成為“中國硅谷”的杭州，似乎已逐漸失去了那一份原有的寧靜。相比之下，我更願意開上這臺2018款發現神行去浙江湖州的安吉。漫步竹林間，呼吸清新的空氣，貼近大自然。走，出發！
去年的2017 成都車展上，2018 款發現神行正式上市，售價區間為35.80 萬~51.80 萬元。國產之後，神行“下放身段”變得更加務實了，三十多萬元的起售價就可以買到一臺公路及越野性能同時兼顧的路虎品牌中型SUV，一瞬間讓原本略顯遙不可及的Dream Car 變得更貼近小資家庭的生活。
路虎家族的車身造型通常都以硬朗的直線為主，而發現神行的線條卻略顯圓潤，溫和許多，但渾身依舊充滿著路虎的品牌DNA。蚌殼形發動機艙蓋、獨特的雙格柵及六角形網格極具辨識度，尤其是車頭的環形LED 日間行車燈設計，與攬勝極光極為相似，但從整體上看又有著截然不同的風格。
▲在圓形LED日間行車燈中間設有全自動氙氣大燈，整體設計與極光如出一轍
總的來說，國產後的神行在外觀設計方面沒有太大的變化，依然是我們熟悉的發現神行，即使將它和老款車型擺在一起，相信你也難以將它們區分開來。車身設計上的最大亮點就是勻稱緊湊，這種設計為發現神行全路面行駛性提供了有力保障。
▲尾燈同樣為L E D 光源，設計上與車頭燈前後呼應，並在夜間具有較高的識別度
總之，這輛車能在城市裡給足你該有的體面，行駛在山林之中也不會顯得格格不入，無論你是想隱於市，還是隱於野，都相得益彰。
車內設計簡潔利落，內飾的設計也沒有太大的改動，某些車型只是針對細節進行了細微的調整，對整體沒有帶來太大的影響。
▲路虎發現神行的全享設計理念，同樣呈現於座艙內鮮明的水平和垂直線條的設計中
它的內飾給人的感覺依舊很務實，但勝在用料講究，中控臺的粗顆粒狀搪塑材料透露著一股高級感。車載藍牙與手機連上後，放一曲節奏輕鬆愉悅的歌曲一路開往安吉。
如果你的耳朵有點挑剔，可選裝帶有17 個揚聲器和低音炮的Meridian 英國之寶音響系統，它有3 種高級音效模式，對於我這種開車必聽歌的人來說，效果是非常不錯的。就算不放歌，在實際駕駛中車內靜音性也非常出色，風噪與胎噪處理得都相當完美。
▲Meridian數字環繞音響系統通過16個揚聲器和一個雙聲道低音炮，發出825瓦環繞立體聲
車內5+2 的座椅佈局，讓空間變得實用而靈活，第二排座椅不僅可以支持靠背角度的調整，還可以前後滑動160 毫米，既能提供更舒適的後排乘坐空間，又能變化出更大的儲物空間。
如果將後兩排座椅同時放倒，發現神行立馬變身成一個小型貨車，行李廂空間完全能滿足一家人遠行的需要，如果你需要小型燒烤架與摺疊自行車都不是問題。
▲路虎發現神行H S E Luxury版車型的一個獨特之處，就在於它盡展奢華的溫莎真皮座椅
而在二胎政策的鼓勵下，中國未來會有越來越多的家庭需要7 座車型。無論置身於哪個座位，車內成員都有開闊的視野，作為標配的超大面積全景天窗為此做出了重要貢獻。
此次試駕的這款2018 款的路虎發現神行的改款重點在於動力系統，這一次新車換裝了路虎捷豹自行研發的Ingenium 系列2.0T 汽油發動機，匹配9AT 變速箱。
▲全新4缸2.0升Ingenium汽油發動機可提供200馬力或240馬力兩種輸出，可實現更高效率、更優性能和更佳燃油經濟性
這臺發動機是捷豹路虎旗下最先進的動力系統，榮膺2018 年的“沃德十佳發動機”大獎，擁有240 馬力的最大功率，同時可以在發動機轉速低至1250 轉/ 分時爆發出高達340 牛·米的峰值扭力，這無論對於高速駕駛還是越野攀爬都有著重要的意義。
▲涉水感應器置於車門後視鏡內，可將與車輛相關的實時水深以及最大涉水信息顯示在中控觸摸屏上
據介紹，該發動機應用了不少的新技術，不僅包含燃油高壓直噴、可變正時氣門和發動機自動啟停技術，還搭載了電控液壓配氣機構、集成式排氣歧管等。值得一提的是，該發動機中的雙渦管單渦輪增壓器也首次使用了耐磨性更好的陶瓷滾珠軸承。
在實際的駕駛過程中，雨後的安吉山道上偶爾會遇到路況較為泥濘的土路，正好有機會試探一下發現神行這款城市SUV 的越野功能。
▲路虎發現神行匹配高效的九速自動變速箱，採用創新的自適應換擋系統，可根據駕駛員需求調節擋位
發現神行的四驅系統是一套利用電控離合器實現前後軸扭矩分配的適時四驅系統，該系統的核心是瀚德（Haldex）第五代多片離合式限滑差速器。據介紹，正常行駛時該系統會把5% 的動力分配至後軸，以確保良好的燃油經濟性；當偵測到前軸車輪打滑時，通過多片離合器式限滑差速器的壓合將動力適當傳向後軸。
▲加裝的定時溫控設備，可預熱發動機，將餘熱輸送到車內，當您在離開家門時，車內已溫暖怡人
雖然只是一段類似鄉間小路的輕越野路面，但我極其享受在這段路上的感覺，沒有城市的擁堵，遠離喧囂。
在發現神行的四驅系統下，這一段路談不上挑戰與征服，但對於我這個更多時間在城市內的人來說，也算是滿足自己內心的一點小野性，壓抑已久的心情也能夠得到很好的釋放。
▲InControl智能馭領系統集成多項先進技術，讓您和發現神行保持與外部世界的連通
將駕駛模式調到泥沼/ 車轍模式（設有普通、草地/ 沙礫/ 雪地模式、泥沼/ 車轍、沙地四種模式），開啟ATPC 全地形進程控制系統，在這條佈滿石頭、泥濘坑窪的道路上，說如履平地太過誇張，但絕對能讓你有人車合一的感覺，能夠用最合適的方式與車速去通過這段路。
▲全地形反饋適應系統具有四種駕駛模式：普通駕駛模式、草地/沙礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式
同時，離去角、接近角以及離地間隙的表現也出乎我的意料。發現神行的接近角為25 度，離去角為31 度，最小離地間隙為207 毫米，縱向通過角為21.2 度，在這樣崎嶇泥濘的路況中發現神行表現得極其淡定從容，作為一款主攻城市道路的SUV，它的越野性能足以稱為優秀。
▲功能全面的路虎發現神行可選配5+2座椅，但依然保持比傳統5座SUV更為緊湊的身形
在這段崎嶇的路上，車身難免會顛簸，但由於其採用了前麥弗遜式獨立懸架+ 後多連桿獨立懸架，底盤紮實但又不會過硬，所以在行駛過程中的舒適性與穩定性都較為出色。
它能讓你在車內手握方向盤從容地應對一切路況的同時，慢慢享受這難得的越野之旅。在度過每一個坑，每一段泥濘路面時，這種小小的征服感與成就感帶來的壓力釋放，是下班後去KTV 發洩一下，又或是去酒吧狂嗨一晚所不能帶給你的。
點 評
總的來說，2018 款路虎發現神行並不能算那種在某一方面特別突出的車型，但作為一輛主攻城市道路的SUV，其絕對是一輛均衡性相當強的車型，公路與越野性能並存。或許人生就需要這樣一輛能陪你穿越都市的繁華，也能伴你從容面對崎嶇與泥濘的都市SUV。
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