秋高氣爽，湛藍湛藍的天空，這竟然不是我夢中的太原，而是今年太原馬拉松比賽日的真實寫照。第九屆的太馬，已是國內多年田協金牌賽事，剛剛榮升國際田聯銀標賽事，算是國內次頂級賽事了。

適宜的天氣，平坦的賽道，賽前豐富的美食大禮包，賽道上還算充裕的補給……總體感覺本屆太馬是一個不錯的馬拉松賽事。

太馬的目標是金標賽事，當然不能滿足於現狀。以更高的標準來審視，太馬不少工作有著較大的提升空間，最大的問題是半馬部分完賽選手跟裁判爭議，沒領到完賽獎牌，組委會也為此正式道歉。

“太馬藍”讓人感動

賽前一天（9月7日）從深圳飛抵太原時，一出機場，抬頭望去，我問自己：這是太原嗎？怎麼比深圳的天還藍？

作為一名山西人，多年前去過太原，還停留在汙染很嚴重，空氣質量極差的認識層面。而在我剛看到的一份今年1-8月份全國空氣質量狀況排名中，169個重點城市中，深圳排在第6位，太原排在161位。

從機場前往煤炭交易中心領取參賽物品時，兩旁綠樹蔥蔥，秋風吹拂過臉龐，都在告訴你，這是一年中太原最好的時節了。選在這樣一個天氣跑馬拉松，真是太馬的幸運和福氣。

帶著這份美麗、愜意的心情，當比賽日（9月8日）我站在起跑點時，對這場馬拉松充滿了期待。比賽日的天氣比前一天還要藍，溫度13-26℃，跑起來十分舒適。

一個好天氣是馬拉松賽取得成功的重要因素。只能說，今年太馬運氣太好了。我晚走了一天，比賽次日（9月9日），太原的天就不怎麼藍了，午後就灰濛濛的了，這才是太原天氣的常態。

美食大禮包值得擁有

一個馬拉松賽想獲得跑者認可，最簡單的手段之一，便是提供豐富、高品質的參賽物品。

太馬賽前渲染的美食大禮包，其實就是參賽物品除了號碼布、參賽手冊、T恤、盛衣袋和一些廣告宣傳頁外，把能吃喝能喝的集中放在一個袋子裡，美其名曰美食大禮包。

大禮包裡有六樣東西，量不大，誠意足。其中沁州黃小米，是我眼中最好的小米。太馬小醋就不用說了，太谷餅也是老字號特產。另外三個由贊助商提供的是能量膠、啤酒和勁酒。

領取美食大禮包的流線設計也很合理。在領取了其他參賽物品、轉了博覽會後，馬上要出去時，再領美食大禮包，提上就走。

這樣的設計，一方面“誘使”參賽者轉了博覽會，贊助商和參展商開心，另一方面也考慮到參賽者的“負重”，不要揹著東西到處跑，走時再拿。

相比之下，完賽補給包就平淡了些，包裡放根香蕉不是個合理的做法。我完賽後領了補給包，直接放到自己的背袋中，回去一看，香蕉被擠壓得慘不忍睹，因為補給包裡有一瓶水和一瓶飲料，一壓，香蕉就沒樣了。更好的做法，是香蕉單獨發放，讓完賽者自己裝，就不會出現這種情形了。

主會場內人車合一

處處顯隨意的另一面

國內的馬拉松賽，作為大型群體性活動，歷來管理得很嚴格，甚至有的比賽安檢程度可以跟坐飛機相比了。組委會這樣做的角度，可能是安全，也可能是其他因素，無可厚非，但是我更喜歡國外跑馬拉松時，很多比賽壓根沒有安檢，顯得很隨意，就跟玩似的。

太馬這次讓我有了一點這樣的感覺，直到開跑前，主會場煤炭交易市場前還是車水馬龍，並沒有完全交通管制。我騎了個電動車，竟然可以停放到離主會場兩三百米的十字路口旁。

從進了煤炭交易中心，存包，再走到起點檢錄處，沒有看到安檢設備，印象中這在國內馬拉松賽事中極為少見。安不安檢，組織者有其考量，作為跑者，我更喜歡這份隨意。

不過這並不意味著沒有規矩，這需要組委會一種開放式的管理，和參賽者一種高度的自律性。在步入主會場後，意外的是，人流中竟然有汽車。由於參賽者眾多，車也開不起來。如果工作用車非要開到主會場內，能否闢出一條專用車道，人車合一，此處並不協調。

檢錄不能當兒戲

本屆太馬，最讓人詬病的一點，我認為是檢錄。

太馬用了手環的形式，領取參賽物品時戴上，要到賽後才能取下。如果領取參賽物品的第一天就去了，那就是說你得戴四天這個手環。洗澡什麼的，甚是不方便。

國際上一些馬拉松賽事，也有手環，主要目的是為了方式替跑、蹭跑，其實也是個防君子不防小人的舉措。

我曾幹過一件糗事，從柏林馬拉松博覽會回來後，以為手環就是逛博覽會的標識，一回到酒店咔嚓便剪了。吃晚飯時才被提醒沒有手環的嚴重性，於是找了兩個別針別住，次日矇混過關，順利參賽。

太馬的手環還分了好多種顏色，似是用以標識不同起跑區域。遺憾的是，當我來到檢錄處時，發現裁判充分高估了現階段跑友們的素質，裁判友善地看著號碼布和手環，並不會嚴厲地讓你到你該去的區域。

賽道上滿是人，賽道一旁的花壇上也站滿了人，有的是參賽者，有的是非參賽者，場面隨意得有點失控。讓我意識到檢錄不認真帶來的後果，則是起跑後。

按照官方數據，太馬全馬是8006人，我在全馬最後一個起跑區域F，我身後還有不少跑友，當我跑過拱門時，時間已過去了9分鐘。怎麼會這麼久呢？賽道不算很寬敞，可也不窄啊，幾千人起跑怎麼這麼慢？

跑著跑著我就知道答案了，因為我看到身旁好多半馬選手，他們並不是從我身後超過的，那麼自然是一起跑就在我前面的。

這還算好，我有點不敢相信自己的眼睛般地發現，有一家三口的家庭跑，在我前面悠哉悠哉地跑著，更精確地說是在走或快走，直到2K前，迷你和家庭親子的分了道，賽道才進入奔跑模式。

此時，我不知道自己戴了一天的手環有什麼用處。

賽道標識與公路標識色調一致

28K處罷工的噴淋點

賽事服務更需精心

太馬的指引標識做得一般，主會場內，缺乏明顯的指示牌，進到場內，就隨著人流走。而賽道上的各種標識牌，顏色跟公路上本來就有的指引標識一樣，都是藍底白字，如果能夠換一種顏色，更醒目些，也有利於跑者區分。

路上的移動廁所也顯得不夠，在5K的移動廁所前，有人排隊，有人就在旁邊的樹叢中解決了。

在10K處，只有五個移動廁所，我上個廁所，等了5分鐘。後邊有女跑者非常豪爽地說：你們男的就別在這裡排隊了，找個地方解決了吧，我們是實在是沒辦法。

在28K處的噴淋設備，待我經過時，水已經用完，罷工了。噴淋點的用水量很好估算，即便水不夠了，臨時送過來也不是難事。不應該水用完了，這個噴淋點就結束了。

排長隊等候按摩拉伸的完賽者

衝過終點線後，走幾百米，又進到賽前領取參賽物品的入口，掛獎牌、發完賽補給包，然後進到煤炭交易中心寬敞的大廳內，放眼望去，看見前邊有一排排紅色凳子，許多跑友坐在那裡，我一位是冰水泡腳呢，走近一看，不是，就是一些凳子，跑友們坐著休息的。

賽後唯一的服務是按摩拉伸，我以5個半小時完賽後，還有好幾十人在排隊。主要還是按摩席位遠遠不夠，也就三四十個，而你全馬和半馬得有多少參賽者呢？偌大的大廳內，你可以只提供這一種服務，多些席位，豈不是更好？

半馬獎牌問題及時公關

半馬賽後領取完賽物品時發生了跑友跟裁判的“爭執”，一怒之下裁判說不發了，現場一度十分混亂，有推搡動作。表面上看，是很多完賽者在驕陽之下排隊，情緒急躁，實際上，內因是這一環節的流線設計極不合理。

因為半馬完賽者比較集中，有些完賽者在日頭底下排了好長時間的隊。這是因為，組委會將“關卡”設在了門口，讓完賽者在太陽底下，而工作人員都在煤炭交易中心內。

交易中心大廳內空空蕩蕩，為何不能讓完賽者進了大廳裡面，然後再排隊領取獎牌和完賽物品呢？放在室內，再提供些凳子，不是顯得很人性化麼？

好在組委會“危機公關”能力很強，據悉馬上有領導出面，給還在館內的半馬完賽選手補發了獎牌，挨個道歉。馬上又決定，未領到獎牌的完賽者，發郵件提供完賽憑證和未領取獎牌憑證到組委會，組委會包郵寄出獎牌。

組委會還在比賽日剛過去兩分鐘，就發佈了“致太馬跑友的一封公開信”，非常誠懇，正視了半馬比賽後的物品發放問題，承認了工作的疏忽和不細緻、不科學、不合理，明確表態為未能領到完賽獎牌的跑友免費快遞獎牌。

雖然這封信也解釋了今年針對半馬所做的一些改進和努力，但仍稱得上一封誠意十足的道歉信。只希望組委會能夠從中接受教訓，更多地站在跑者角度考慮問題。

結語

太馬並不是一個“菜鳥”馬，運營到第九個年頭，也不能說缺乏經驗了，暴露的問題也表明組委會在一些工作上存在著“想當然”的意識，不夠專業，不夠細緻。

明年將是太馬的第十屆，能不能在今年銀標的基礎上升級為金標，其實並不是跑者所在意的，大家更想看到一個不犯今年這些錯誤、口碑更好的太馬。