這是第十代雅閣魚和熊掌都想得到的野心。
軲轆哥最愉悅的自駕體驗是5年前在珠海，一邊快速馳騁在綿長的海岸線，一邊觀賞壯闊海景，同時少不了大學舍友家裡的第八代雅閣，這是一臺搭載2.4升自然吸氣發動機和5擋自動變速箱的“老傢伙”。
以當下的審美標準，八代雅閣外觀中庸老陳。
以當下動力總成來評，5擋自動變速箱彷彿脫離時代。
但正是這臺八代雅閣，舒適柔軟但韌性十足的底盤以及高轉速下依然平穩的發動機都讓軲轆哥對其印象深刻。已經記不得全程多少公里，蜿蜒海岸線、坑窪路面、高速公路。雅閣都能應付自如。
特別在拱北口岸某家“國際範十足”的酒店門前停著，沾滿泥土又不失商務範兒的雅閣，十足一個當年夾著皮包衝在“珠海特區“前線的房地產開發大佬。
軲轆哥對雅閣的印象鎖定為：中庸但不難看、老陳但不老舊、用深厚的內功說服挑剔的車主。
這個印象直到軲轆哥試駕全新第十代雅閣前。
前所未有的炫酷
第一眼看到全新第十代雅閣，你可能會“WOW”一聲驚歎！因為較上一代變化太大，這不光指它的車身線條，還有車身比例。相比前幾代車型，第十代雅閣明顯更寬、更矮、更俊。尤其前臉那個細長深邃的頭燈、扁平的車頭，車標嵌入猶如重劍的鍍鉻，從正面看，吸睛指數不輸超跑。
轉至側面，軲轆哥覺得這是全新雅閣最美的角度，線條流暢，彷彿流水般柔順，很符合亞洲人的審美。而有幾處是點睛之筆，比如溜背式設計結合上翹的車尾，讓他在同級中增添了更多動感。
尾部看上去比較性感，尤其是隻看兩側腰部的角度，向外伸張、圓潤且飽滿，好比是旗袍美女那迷人的臀部線條。再加上後部微微上揚的小鴨尾，顯得更加性感了。
走進車內，全新雅閣中控採用對稱設計，功能分區一目瞭然，上面是一塊8英寸懸浮中控屏，可以顯示各類信息，所有操作迴歸實體旋鈕按鍵，響應速度優於所有觸控式屏幕，並且回彈和阻尼都非常好，大大提升了品質感。
儀表盤採用半液晶半機械的設計，可以提供更豐富的車況信息，而佈局設計上兩者渾然一體，絲毫不覺得突兀。全新雅閣源於劇院佈局的內飾設計靈感，更有利於美感和品質感的提升。
看得出全新雅閣很懂更年輕的一代消費者想要的個性和自我。和“油膩中年男”變“抖音小哥哥”需要將大量時間花在健身房裡一樣，本田對全新雅閣的打造也花了大量人力物力，好像各方面都力求比對手好一點點，一個設計上的小心思、一個部件的小角度、一個用戶的小需求等等。
前所未有的駕趣
同樣大換血的還有底盤，從坐進車內的一瞬間，便感覺到臀點比上一代下降，如置身於奧迪A7、奔馳CLS等四門運動轎車。
軲轆哥估計，全新雅閣快速劈彎時車身側傾一定很小，果然，後來在不停繞彎時證實了想法。然而，底盤並沒有歐系車那這般硬朗，可對本田來說，已經沒有老款車型那麼乏味了。
尤其路感方面更加清晰，可以說直接將路面細微的震動傳遞到車內。以軲轆哥之前試駕的同級別運動B級車阿特茲為例，它的懸掛表現是乾脆利索但餘震較多。而全新雅閣則是同樣乾脆利落，但餘震更少，更舒適從容。
至此，全新雅閣底盤的基調浮出水面：重心更低、更好的人車溝通以及為駕駛者帶來快感。
但這就證明全新雅閣變成一臺荷爾蒙膨脹的運動員了嗎？
其實軲轆哥一直沒說這款全新雅閣的動力總成，但想必大家早有耳聞：260 TURBO1.5T發動機（還有低功率版），最大功率達到了143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，與之匹配的是新一代CVT無極變速器。事實上，雖然調校頗為激進，但這套動力總成聽上去不能讓你提起太多興趣（對2.0T+10AT車型念念不忘），但好在最大扭矩從1500r/min就開始爆發，因此低速時不會感到動力不足，開起來頗為輕快。
但有一項比較激進，就是剎車。雖然我們沒有實測過全新雅閣的剎車成績，但只要你輕踩剎車踏板，就如一位男高音正開喉拉音突然戛然而止，響應較靈敏。這或許是全新雅閣特意營造的感覺，讓你更像是開運動車。
前所未有的安全
全新雅閣駕駛席的座椅下降了25mm，腳跟位置下降了15mm，重心降低了約1.5%，打造了低臀位的駕駛席，低重心最重要的好處是能明顯提升操控表現，這也是全新雅閣比較重視的地方。既能體驗到轎車的舒適性，又能體驗到跑車的操控性，並讓軲轆哥感受到了車身穩定帶來的安全感，全新雅閣真心不一樣。不僅如此，此次試駕的全新雅閣配備了Honda SENSING安全超感（智能輔助駕駛系統），採用了毫米波雷達和前置攝像頭，自動探測識別前方物體的位置、速度、屬性及大小以輔助駕駛，配合右後視鏡攝像頭、廣角後視攝像頭及前後超聲波雷達實現全方位的安全保護。
此次試駕中多次在高速公路上行駛，當出現直接併線未打燈的情況，車道偏離系統就會馬上介入。行駛中跟車距離過近會有一個提醒音並伴隨顯示屏大面積橘色的提示，讓在舟車勞頓中的駕駛者多了一分安全提醒。還有攝像頭能識別例如“限速80”等交通標識後，便在液晶多功能儀表盤上做出相應的限速提示，這讓你跑高速確實省心不少。
面對360全景影像系統，能讓剛剛上手的新司機更加不懼怕停車，無論是主動安全還有被動安全第十代雅閣都考慮的很周全，這也許是讓軲轆哥踏實的緣由吧。
回程高速公路上，全新雅閣在高速巡航下溫柔體貼，這點和老雅閣在高速巡航下的優秀表現一脈相承：行駛穩健、質感豐厚，能找回當年“地產大佬”的風度，但不同的是，第十代雅閣的高顏值還能令年輕人腦子一熱立刻掏錢。
這也是第十代雅閣魚和熊掌都想得到的野心。
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