03.07 CS75P、UNI-T長安新車個頂個漂亮,看這H系概念車,哈弗是急了麼

近年來在國內車市中,SUV車型風頭日盛,不僅通過各種跨界將MPV產品打壓得節節敗退,甚至隱隱有從轎車手下搶份額的趨勢。由於出色的通過性和空間表現,使SUV相對於轎車和MPV來講更具備綜合優勢。而在SUV領域中,以哈弗H6為首的自主產品一向有著不俗的表現,在2019年第四季度,更有後來者長安CS75 Plus一路高歌猛進,大幅提振了自主SUV陣營的士氣。而面對後來者,哈弗H6有些不淡定了。

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SUV市場絕對霸主——哈弗H6

與國內的轎車市場不同,SUV領域並不是合資品牌一邊倒的形勢。雖然德繫有大眾途觀、探嶽等強者,日系也有本田CR-V,日產奇駿、逍客等勁旅的衝擊。但哈弗H6作為老牌SUV霸主,自2013年開始已經雄踞SUV銷量榜單多年,雖然間或有幾個月排名略有變化,但只是個別情況。提到自主SUV,懂車的朋友一定會首推哈弗H6。

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2019年全年,哈弗H6以總銷量365715輛,再次蟬聯SUV銷量榜首,領先第二名途觀249457輛達到47%。

在2018年H6銷量為441879輛,當年的SUV銷量亞軍為寶駿510,數量是328103輛。同樣以極大優勢領先。

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從品牌角度來看,長城汽車2019年累計零售量為867889輛,H6單車型佔了42%,幾近半壁江山。其餘部分銷量主要由哈弗F7、哈弗M6等車型貢獻。可見H6在哈弗品牌陣營中,實屬頂樑柱一般的存在。

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帥氣的長安兩兄弟

其實這裡說長安兩兄弟,並不是很穩妥,在長安旗下,有非常成熟的SUV產品體系,而當前聲勢最旺的,自然就是去年9月份上市的長安CS75 Plus了。上市後當月銷量破萬,之後幾個月更是持續上漲。雖然哈弗H6在10-12月,每月銷量都在4萬以上,但CS75的月銷量突破2萬以後,每個月均有穩步上漲。在2020年1月,由於春節假期影響,實際有效的售車時間只有20天左右,這段時間內,H6的銷量卻意外下跌,環比跌幅41.4%,CS75卻環比上升了54.9%,冠亞軍之間原本過萬的差距,忽然間拉近到幾百輛。霸主地位岌岌可危。

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長安CS75 Plus這匹黑馬,可以說是醞釀已久的產品。無論是外觀設計,還是綜合配置方面,都具有極強競爭力,在市場中出色的表現再一次證明了長安的實力。尤其極具活力的年輕化設計風格,第一次看到便能俘獲一大批年輕人的心。

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而長安醞釀著的另一款重磅車型,預計今天上市的UNI-T,同樣也是“外貌協會”成員,鉤形燈組,大輪轂,強壯線條,撞色車身,溜背尾箱蓋。甚至比CS75 Plus更要吸引眼球。未上市已經博得大量關注,相信入市以後也將會是極具實力的選手。

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值得期待的哈弗Concept H

相比於長安家這倆帥氣的兄弟,現款哈弗H6就略顯得有些平淡,甚至有點“爛大街”了。如果單看外觀,恐怕長安會得到壓倒性的票數。不過近期哈弗在活動中推出的一款概念車,又給大家增加了對長城的信心。2月份在印度德里國際車展,哈弗汽車發佈了Concept H。

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這款Concept H的設計,可以說與時俱進,不再是哈弗車型那種陳舊穩重的外觀設計,更加大膽和個性化。大進氣格柵卻不呆板,靈活的X型設計,洋溢著滿滿的運動感。尖銳的燈組設計更顯侵略性,展現出不凡的氣勢。雖然個人認為設計上還是距離長安的兩款車型有些差距,但設計向來是見仁見智的感覺,哈弗能躍出陳舊的設計風格,就是在市場中的一大進步。相信在市場中的強大競爭力可以得以延續。

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小結

其實無論是哈弗的常勝姿態,還是長安的再次崛起,包括吉利博越迎頭直上,自主陣營產品在SUV市場的強勢表現,都是大家所喜聞樂見的。希望自主陣營守住SUV和MPV這片江山,在轎車市場也能再拔回一營。長城和長安在SUV的纏鬥,你更看好哪一方呢?歡迎關注邁數表,留言聊聊你的看法。


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