大佬汪177
你必須要買一輛車！第一個例子：半夜你家有急事要出門，公交車沒有，滴滴打車只在三線以上城市才有，出租車可能半小時等你來一輛，颳著大風，下著雨夾雪，你離要去的目的地有10公里，你家炕頭下藏著100萬現金，可是現金不能把你運過去，此時哪怕你有一輛3萬的比亞迪Fo，你可以從容的開車去，不用求人，不用著急。第二個例子：你孩子上學你可以接送，放假你可以帶他去旅遊，春節你可以帶上孩子去給親屬拜年，難道你要在春節拿著四瓶酒，2盒點心，牽著孩子的手，站在零下5度的大街上等公交車嗎？，你要是在農村沒有公交車你難道要走上三小時到親屬家喝完酒帶著孩子在風雪中在走三小時回家嗎？第三個例子：你有車就能經常開車去遠的地方，接到朋友的相約就可以坦然參與，總不能每次朋友請客還要開車送你回家吧？.......車是必須品，例子舉不勝舉，不服來辯，老夫正好睡不著覺
用戶18186636251
首先有車還是要方便一些。我的一個朋友的車子開了半年了，才2000多公里。他們平時用不到車，上班就在小區樓下坐廠車，逛超市也是走路去，路不遠，車子開去了還要停車費。有時候出去玩，或者辦點事才會開車。
當初買車就是想著逢年過節，走親訪友方便一些。
沒車的時候，他們回孃家都是女方父親來接，長期這樣，他老公心裡也不好受，回老丈人家還要人家來接，他覺得挺沒有面子的。昨年節約一年買了一輛10來萬的代步車，過年的時候去哪裡都方便了。
平常回老家也不用轉幾趟車回老家了，帶東西回老家也方便，老家的特產帶來也方便。
車子本身就是一個越用越貶值的東西，手機，電腦，車子，是讓我們的生活越來越方便的工具，
車子買來並不是要天天開，又不是出租車，有用才開，但是半年才開確實對普通家庭來說沒有太大必要，現在共享資源也方便。
Lun生活趣事
我是今年買的車，疫情沒爆發的時候，天天下雨，然後出門極其不方便， 家裡催著相親，有個車很方便，起碼不會因為天氣或者最後一趟班車到點而必須走。
最後，我相親成功了，雖然不是因為車的緣故，但它是一助攻。
也許，後邊會有用車的煩惱，但換個方式呢，比如，買車本來就需要消耗的，我已經給買車之後的消耗做了預備了。
紫色的記憶
我買第一輛車的時候，是陪朋友去看車。當時比亞迪F0剛上市，在成都很火。我一直以來對車沒有感覺，雖然拿了駕照但是覺得用處不大，從家到上班的地方步行也就10分鐘路。 當時的銷售顧問給我朋友介紹車的時候的話打動了我，他說：一臺幾萬塊錢的車，說實在的並不會提升你多大的身份，但是，它增加了你的活動半徑，讓你能結識更多的人，這個社會尤其是年輕人，需要多增長見聞，以後才能在社會更好的立足！他的一番話打動了我和我那朋友，我們倆都各自買了一臺。
遂寧德寶汽車
我是一個地地道道的上班族，因為一直在一線城市裡漂泊，每天早九晚六，其實在這樣的一線城市裡我並沒有想到每個人一定要有車，或者說是有車才會有面子。因為在這樣的城市裡地鐵、公交甚至步行都要比私家車的效率更高。
因為自己到了該成家的時候不得不從一線城市回到自己的家鄉，當回到家鄉的時候我才知道車的重要性，因為這裡是一個小縣城每天班車只有一趟，所以說這裡的人們回老家或者是去縣城都是及其不方便的，有個緊急的事情或者需要去縣城買東西這個時候就體現了車的重要性。
我個人覺得其實有沒有車其實不重要，重要的是我們需要這個車，需要它來為我們創造價值，我們需要擁有它，在考慮買不買車。比如說我們這些上班族在一線城市，車本身不會給我們帶來很大的價值，我們就可以不去買它。
以上都是我的個人觀點，不喜勿噴。
八卦車族
曾幾何時，我也覺得車不是我的必需品，因為上班離家很近，根本用不上，我也很少出遠門。這個想法一直伴隨我良久，直到後面，工作調換，離家裡遠了很多，出門就成了一道障礙，本來開車半個鍾十幾分鍾就可以解決的問題，但是我卻要坐公交一個多鍾，平白的浪費許多時間。
有時候出去玩也是這樣的，本來玩了一整天回去的時候就已經精疲力盡了，但是還要去做很久的車，說不一定還沒有座位。這真的挺累的，如果有親朋好友來，去接他們也只能打的，真的超級不方便。
其實一臺車花不了多少錢，卻能減少很多不必要的麻煩
我買幾何A的時候就是，一開始想著貴，後面有了車之後，才知道有了車有多爽。
想著一句話，‘為了生活賺錢，但是生活是自己的’
啥時候去青葉事務所
很多人房都沒買，存點錢都拿去先買車了，這到底是什麼思想？除了裝逼之外我實在想不出來有什麼其他好的解釋。
樓主到現在都沒買車，不是買不起，而是覺得實在沒必要。理由：
1。車是貶值品，時間越久越不值錢，房子是增值品，時間越久越值錢。一輛車10年之後就是破銅爛鐵，一間房子10年之後仍然價值可觀。
2。買車便宜，但後期消費大。車位費、停車費、過路費、洗車費、油費、保養費、保險費……無數各種費用，不是一筆小的開支。
3。深圳私家車太多，紅綠燈也多，時間也長，經常在路上堵車嚴重。
4。風險大。每年交通事故這麼多，開個車，不是被撞就是撞人，輕則損財，重則損命，還有牢獄之災，最慘的就是把別人撞個半身不遂或者自己被別人撞得半身不遂，死也死不了，活也活不了，自己這輩子就完蛋了。
如果我有20萬，我情願每天出門打的。假設每天打的費50元，可以連續打的4000天，也就是11年（注意是連續，實際不可能每天都打的，所以實際時間拉的更長）。試問一輛破車能堅持11年嗎？5年左右就差不多了壽命結束不值錢了吧？就算能堅持11年，這11年裡面，買車費，郵費，保險費，過路費，停車費……各種投入加在一起，大概投入在60~80萬左右（不信自己算），遠沒有打的划算。最重要的是，打的可以隨叫隨停，即開即走，自己開車能行嗎？找個停車位都要憋得半死。-_-||
凱奇191390023
現在幾乎家家戶戶都有車，買車時高高興興，買完也多了不少事情要操心，甚至一部分人會後悔，為什麼後悔，那麼我們買車時都什麼理由呢？這些理由如今還在嗎？
第一，出門方便！結果是到處堵車，停車費油費來回超過打車費用。最後還沒一輛電動車先到目的地，大城市，如果沒有剛需，沒什麼必要買車，地鐵、公交、出租車系統都比較完善，去哪裡都方便。
第二，擴大活動半徑，近郊遊玩！
活動半徑的確是擴大了，沒車時去丈母孃家不方便能不去就不去了。一有車可好，媳婦兒沒事就想帶點東西回孃家看看。 遊玩？呵呵，好不容易有天假能讓在家歇會嗎？ 或者… 你有假期嗎？（扎心不？）
第三，農村過年過節，走親訪友！
我見過聽過很多農村買車的，過年過節走親戚的確是方便！然而因為開車不能喝酒那會，真後悔沒騎個電動車實在。 近幾年農村的小年青買了車，過年因為農村查酒駕不嚴，硬是喝酒後開車出事的不少！
匆匆忙忙的當了幾天司機，過了一把有車一族的癮之後，有部分家庭把車往院裡棚底下一停，買個車罩一罩，就又開始返城務工了。車呢？ 哦，等八月節再回來開著走親戚吧…
CarproChvan
人性如此，我相信古代的人也想買車的，那就是馬車牛車之類，沒有對比就沒有傷害，以前的有錢人買好馬，現在的有錢人買豪車，表面上說是車馬帶來生活便利性，實際上就是一種攀比面子工程而已，請關注：容濟點火器
車子只是一種交通工具，科技越遠越發達，出門越來越方便，以前人走路，一輩子能離開鄉土的很少，現在有了汽車火車飛機，你只要有錢有時間，想去哪裡就去哪裡，很少見到幾個人一輩子呆在老家的了，不用說，如果有部私家車，你可以隨心所欲，在500公里的方圓裡邊，很快就可以到達了，所以買車的人說這是一種生活需求。
實際上，人是有出門的需求，但是車子不一定要買的，很簡單，你想去哪裡，租一部不就得了，何必要折騰呢，現在UBER，滴滴，摩拜這些公司已經把出門的流程簡化了，你非要自己擁有一部屬於自己的車子，何苦呢，養車修車很麻煩，也是花錢的事情，必要時候，你租一下不就好了。
家家戶戶都買車，本來中國人就多，路況不好，你偏偏要擠進來，無法就是裝飾一下自己的面子而已，在路上到處塞車，你買得起一部車，未必比得過人家有錢人的車，你開出來，還是一樣沒有面子。
車子貶值很快，你今天剛辦完手續，明天就是二手車了，和房子這些耐用品完全沒有可比性了。
看國外新聞，德國超過三成的25歲以下青年表示，汽車只是一種最常見的交通工具。他們並不願意犧牲自己的旅費或減少其他費用來購買車子。只有4%的青年人希望在離開父母后有一輛自己的車而已。而日本社會還有一個怪現象——凡是開奔馳車的，不是黑社會成員，就是暴發戶。汽車在日本人眼裡，只是一個普通的交通工具，跟電冰箱洗衣機一樣，生活必需品罷了，與財富和身份沒什麼必然聯繫。國人攀比車子，可能是社會發展過程中一個階段性產物，也許再過十年，大部分人都不喜歡買車了。
容濟點火器
現在的國名經濟發展狀況越來越好，人們的生活也是越來越富裕。人們手頭上的錢也是越來越多。而且汽車的造價也是越來越便宜，不會像以前汽車只是有錢人的象徵。現在的普通大眾也能消費的起。
由於上面的這個倆個大原因，買車的人也是越來越多。當然以上倆個原因是主要原因，還有一些個人的小原因，也導致了買車的人越來越多。
對於一些商人，擁有一輛好車，會讓他更快融入圈子。車子這也是門面讓他更有面子，同時可以讓比他大大 提高成交率。
對於一些富二代他們一些人可能是為了追求面子，速度與激情等等。
一些人買車則為了代步方便，有事出去，不用打的，自己開車，也減少了一些麻煩。
而現在有車，成了結婚的標配。沒有汽車丈母孃是不會把女兒嫁給你的。
