10.23 「F1」維持運作不易《福布斯》雜誌揭露Toro Rosso車隊整體財務

為了獲得評估旗下青訓車手錶現的平臺，能量飲料巨頭Red Bull灌注在Toro Rosso車隊的心力並不輸給母隊——根據美國商業雜誌《福布斯》（Forbes）報道，Toro Rosso車隊去年的支出來到了1.814億美元。

根據《福布斯》雜誌的報道，Toro Rosso車隊去年的總支出為1.814億美元，比2017年增加了約5.6%，這也讓車隊淨利潤下滑了2.5%至190萬美元，相較於母隊Red Bull與其他廠隊能靠著多家大型贊助商獲得大量資金，這支總部位於意大利法恩薩（Faenza）的小車隊主要資金來源為三項：年度分紅、母企業Red Bull的贊助費，以及去年成為合作伙伴的動力單元供應商Honda。

扣除Honda、年度分紅與其他贊助商後，Red Bull近期在Toro Rosso車隊投注的資金粗估為每年5000-7000萬美元左右：《Formula Money》的資料庫指出Red Bull自2006年起投資在Toro Rosso車隊的資金已來到10億美元。

這段期間Toro Rosso車隊也利用自主行政權與多家贊助商（如Casio、沒有貼標的Siemens、英國myWorld集團等等）簽訂合約，雖然去年取得的其他贊助費為剛被收購時相比的12.3倍（去年的3200萬美元中Honda就佔了2/3），不過Red Bull仍是支撐車隊運作的最大力量。

雖說Red Bull於2005年的收購確保了由澳洲商人Paul Stoddart所持有的Minardi車隊的未來，不過以當時的情況來看，Red Bull在F1賽場同時持有兩支車隊的主要目的仍是希望擁有一定說話權，因此Red Bull在2007年獲得進入決策小組的權力後，他們隨即在隔年將Toro Rosso車隊放上拍賣臺待價而沽，直到2011年因沒有團隊願意入主為止。

但也就是在這段期間，Toro Rosso車隊被賦予的「培訓Red Bull青年車手」任務終於開始達成效果：Sebastian Vettel在2008年意大利為Toro Rosso車隊拿下隊史首勝，並在隔年升級至Red Bull車隊開闢自己的王朝，之後Daniel Ricciardo、Daniil Kvyat、Max Verstappen、Pierre Gasly與Alex Albon也一一獲得升級，Carlos Sainz今年也在McLaren車隊交出單季最佳表現。

除此之外，Toro Rosso去年為唯一使用Honda動力單元的車隊，並展現出Honda過去常被詬病的可靠度問題已經獲得解答，這幾個月的時間不僅讓Red Bull決定與這家在麥隊遇到嚴重挫敗的日本車廠展開全面合作，而且在Toro Rosso車隊有效成為試驗平臺下，Red Bull-Honda連線在今年成功靠著Verstappen拿下2勝，以及共7次頒獎臺的成績。