海的女兒ts
今年的元旦特別堵是有多種原因的，個人認為三個方面，第一國家推行新政普及ETC，在技術不完善的前提下一刀切，網絡不共軌，信息不共軌，部分ETC讀不出來，大家都在排隊過卡口，出現一個不能正常通行的車輛勢必會造成擁堵！第二，生活節奏的變快，讓很多朝九晚五的上班族沒有休閒時間，為數不多的假期是難得的遠行旅遊時間，所以大家都在假期出行，所以擁堵！第三，各種駕駛技術參差不齊，一些常年在市區駕駛，很少或者幾乎沒跑過高速的都上高速，隨意停車，佛性變道，龜速行駛，都是擁堵的安全隱患！
開卡車的張濤
1、很多人都說因為ETC，ETC是啥？只有上帝知道，因為它是上帝搞岀來的東西，那可能是上帝做錯了什麼吧，去怪上帝吧！難道有其它信仰可以做背鍋俠嗎？2、因為預示新的一年一切會堵，會慢；3、人的錯覺，心堵得慌，無處洩放，自然感覺交通就堵了！
用戶4805767944826
第一，每年全國車輛增加至少10%，造路永遠趕不上上路車多，堵車是絕對的（常規因素）。
第二，不僅僅元旦，只要節日就會堵車。這個司空見慣，無需再言，大家都懂（常規因素）。
第三，強制安裝配套不足的ETC。有關部門，沒有做好相應的配套工作，強行推行ETC，免不了出現適應不了或適得其反的作用。或好事辦成壞事。（人為因素）
劉俊利
造車堵車有多方面原因，也許某條道路封閉或者限行，節日期間大家出來玩車流量大，前方發生事故，早晚高峰送孩子上學，多種原因造成，所以可以參考一下手機的導航地圖，百度或高德提前避開擁堵路段，提前出發，錯過擁堵路段，早晚高峰，選擇其他時間段出發，會有效改善堵車情況
美嘉汽車超市
其實就是管理問題，發現大量擁堵就要及時開閘放行，ETC沒有成熟就不要關閉那麼多人工道，收費設計有問題，為何都是多收費?少收人就走了，多收人家就要堵住你要說法。管理要以服務為初心，不要處處以收費為目的。
山水桂林
ETC的大面積推廣，是基於在利益的驅使下，藉助行政手段，依照先推廣後完善的思路，必然出現技術指標不成熟，整體配套不完善的問題。表現出來的就是高速收費口擁堵。
影像構成
我認為ETC車道應該暢通無阻，不應設欄杆。如果ETc有故障，就當免費通過，不應讓車主受堵車之苦，誰叫你的系統不作為。高速收費太單一了，應該還要設置微信，支付寶等收費，一出口，車道兩邊全可掃描二謝碼，這樣或者會減少堵車。
來自漢朝的雪碧
這就是狗屁ETC，技術不成熟，硬件場地跟不上，盲目地大推ETC，造成上下高速堵車嚴重，辦了卡的還用不了，造成時間成本和經濟成本大大上升，準備了這麼長時間，還亂成這樣，好像世界末日到來的感覺
用戶4998663566811
沒利不起早，大眾感受ETC不方便，但推廣者在辦公室感覺一路順暢呢
用戶4772742211793
馬上就好緩解了，因為上高速也成高消費，有錢人走的路了，貨車一般走不起了，以後車就少了，真是特麼利國利民呀？
