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高鐵時代的鐵路建設與普鐵時代有一個很大的不同，那就是高鐵資源都在向省會城市集中，每個省會城市基本都是本省的高鐵中心樞紐城市。
但是最近建設高鐵的省會城市大部分都是南方省會城市，我們今天就來看看北方的省會城市，北方第一樞紐省會鄭州，自然不用多說，今天來聊聊北方第二大省會城市——濟南的的高鐵建設及規劃。
我國北方第一大省會城市鄭州是以經濟來排名的，所以北方第二大省會城市同樣以經濟為標準，而這個省會城市就是濟南。
濟南是我國第三大經濟強省山東的省會城市，我國15個副省級城市之一，在北方城市中佔據著重要地位。濟南在高鐵建設方面，同樣規劃了一個“米字形高鐵樞紐”，但是與鄭州、西安等城市比，還是有所不如。下面來看看濟南的高鐵樞紐規劃。
在濟南的米字形高鐵樞紐中，最重要的是兩條國家“八縱八橫”幹線高鐵，我們先來看看寫兩條國家幹線高鐵。
(1)濟南第一條國家幹線高鐵是京滬高鐵。京滬高鐵是我國的一條超級幹線高鐵，經過北京、天津、河北、山東和江蘇等5省市，使濟南與京津冀城市群和長三角城市群互聯互通，有利於提升濟南在全國的樞紐地位和區位優勢，是濟南米字形高鐵樞紐的主骨架，目前已經開通運營。
(2)第二條國家“八縱八橫”幹線高鐵則是東西向的青銀高鐵。青銀高鐵我國國家戰略——黃河經濟帶的幹線通道，它經過山東、河北、山西、陝西和寧夏等5省、區，青銀高鐵主要經過青島、濟南、石家莊、太原和銀川等城市，其中連通濟南的濟青高鐵和石濟高鐵均已通車。
(3)一條區域性幹線高速鐵路，這條高鐵就是鄭濟高鐵。鄭濟高鐵起於河南省會鄭州，經過河南新鄉、濮陽、山東聊城等地，可通過鄭渝高鐵，前往重慶、成都，形成一條連接我國東北方向與西南方向的幹線高鐵。
接下來是三條城際鐵路。
(4)這第一條就是濟濱城際鐵路+北部沿海高鐵，它起于山東省會城市濟南，經過濱州與山東高鐵網中的北部沿海高鐵連通，從而形成濟南至濱州、東營以及煙臺的城際鐵路網。
(5)第二條城際鐵路是濟菏城鐵，它起於濟南，經過山東地級市濟寧，終於魯西南最大城市菏澤，在菏澤與魯南高鐵連通，是濟南與中部地區的又一條高鐵通道。
(6)濟南米字形樞紐的第三條城際鐵路是濟臨城鐵。濟臨城際鐵路起於濟南，經過地級市泰安，終於魯東南的臨沂，
未來濟南只要利用好京滬高鐵和鄭濟高鐵，加強與東部以及中部地區的交流與合作，經濟必將更上一層樓，擠進我國城市第一梯隊，實現它的強市之夢是有可能的！
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