日本東北地區的人家，門都是往裡開的，包括北海道。
北海道昨夜遭遇暴風雪，一個晚上下了一米多厚的雪。大雪封門，這門要是設計成往外開，你就別想走出去了。
沒見過大雪的人，感覺到白雪皚皚很興奮。但是，真生活在那裡，你會感覺到處處寸步難行。
就在這樣的環境裡，日本郵政公社的郵遞員們，開始把政府免費配送的口罩，先一戶7只，挨家挨戶投入信箱，把一份溫暖送到百姓的手中。因為北海道的新冠病毒的感染人數已經增至83人。
我叫北海道的朋友給我拍幾張郵遞員冒雪送口罩的照片，他給我發來了這樣一張。
隨著民間機構開始參與、醫保開始適用，核酸檢測的速度開始加快，各地不斷髮現感染者，感染人數開始出現“幾何級”增加，昨天一天（3月5日），日本新確診31例。
安倍首相有點急，昨晚連續主持了兩場會議，一場是“未來投資會議”，邀請經濟界人士討論如何減少經濟受損的問題；另一場，是“新型冠狀病毒對策本部會議”，決定新的應對政策。
我們先來關注一下“未來投資會議”。
“亞通社速報”公眾號在會議結束後發了一條快訊，稱安倍首相在會上指出：“應該改變在中國集中投資的問題，將一部分生產線撤回國內。”
疫情之下的日本企業，遇到了什麼問題呢？
是因為日本的一部分汽車零部件和電子零部件是在中國生產加工的，因為春節假期，尤其是新型冠狀病毒疫情導致部分日資企業無法復工或不能全部復工、物流也受到影響，導致這些零部件無法正常供應日本市場，一部分汽車製造企業出現了整車組裝線、或產品生產線停產的問題。
日本在海外總共投資了7萬多家企業，其中3萬5000家，是在中國。這種集中投資，對於中國來說，自然是好事。但是，日本企業也逐漸感覺出了“雞蛋放在一隻籃子裡”的風險。
安倍首相在會上指出，中國向日本出口的產品供給出現減少、整個產業鏈遭受影響，這很令我們擔憂，我們必須考慮讓那些對一個國家依存度較高的產品、附加價值高的產品，生產基地迴歸到日本國內來。如果做不到這一點的產品，儘量不要依存於一個國家，向東南亞各國轉移，實現生產據點的多元化。
安倍首相的這一思路，已經不是一個“中國+１（增加另外一個國家）”，而是“中國-1”的問題。因為這一場疫情，讓日本看到了國家經濟的安全漏洞。
我們不能怪安倍，這不是友好不友好的問題，也許這一種狀況輪到其他國家，也會這麼做，“高度依存”，確有風險——我指的不是談戀愛。
安倍首相主持的第二個會議，很重要，因為涉及我們許多中國人。
在這一次會議上，日本政府作出了這麼幾點決定：
第一，凡是從中國和韓國入境的人員（包括日本人），根據日本的檢疫法，在入境後，必須到檢疫所長（政府）指定的地方，接受為期14天的隔離觀察。
第二，來自中國和韓國的入境人員，要求不要利用公共交通工具。
第三，給中國人和韓國人已經簽發的簽證，宣告無效。
第四，取消給香港人、澳門人的免簽證待遇。
第五，來自中國和韓國的航班客機，只能在東京成田國際機場和大阪的關西國際機場起降。
第六，停止日中、日韓之間的海上客運航線與郵輪停靠。
這6條規定，從下週一（9日）開始，暫時設定到3月底結束。到時是否延長？還需要視日本國內的疫情變化再做決定。
看了以上這6條規定，日本社會和日本媒體的關注焦點，是第一條。一方面，是因為政府需要動用許多的人力和財力，去租用酒店或利用政府設施來隔離海外來客。另一方面，即使日本人從中韓兩國回來，也是毫不客氣地要被關14天。
已經習慣於隔離生活的我們中國人，關注的焦點，不是隔離不隔離的問題，而是手裡的簽證，到底還有效沒效？
今天一大早，我致電日本入國管理廳詢問，得到的答覆是：
第一，持有一次性旅遊或商務簽證的，作廢。
第二，持有多次往返簽證的，在限制期間也不能入境，但是簽證本身繼續有效。
第三，在日本居住，持有外國人居留卡的中國國籍者，原則上允許入境，但是必須到政府指定的設施隔離觀察14天，並遵守日本政府的其他防疫要求。
日本政府的這些強硬措施，帶來的負面影響是巨大的。
首先，是事實上禁止了中國人和韓國人入境，兩國人員交流停止。
其二，兩國經濟交流活動也陷入半停滯狀態。因為沒有乘客，絕大多數航班停飛、機型變小，貨物運輸就會受阻，不只是汽車、電子零部件，估計你要寄幾隻口罩到日本，半個月也未必能夠收到。
為什麼日本政府會選擇現在這個時間窗，突然宣佈限制中國人入境，而不是在一個月前？
大道理是很簡單，因為中國領導人訪日計劃延期的事，昨天才正式確定公佈。
小道理有兩個，一是3月份是日本抗擊疫情的攻堅期，扛過去了，太平無事。扛不過去，東京奧運會泡湯。二是3月份是櫻花盛開季節，中國訪日遊客中，60%以上是自由行散客，你可以控制團體遊客，但是你無法控制持有多次往返簽證的中國人，所以要禁只能全禁。
今年你想到日本看櫻花，就別想了，到時我多拍幾張照片給大家瞧瞧。
或許疫情過去，等到五一勞動節，北海道的櫻花剛好進入盛開期，到時再跑到北海道，去櫻花樹下見鈴木帥哥，機會依然浪漫。
不焦不慮，是抵抗新冠病毒的最佳良藥。
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