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汽車四萬公里需要正常更換的配件
常規保養，機油，機濾，空濾，空調濾。
剎車皮，在市區行駛的汽車，大部分剎車皮更換時間是在4萬到6萬之間，所以車主可以檢查，如果剎車皮磨損過度就可以選擇更換。
火花塞，這個廠家規定時間是在4萬公里，但如果拆下檢查燃燒和點火狀態良好，可以適當的延長火花塞的更換時間，但是儘可能控制在6萬以內，
節氣門，定時間清洗時間在2萬到4萬之間，發動機的進氣量都是走節氣門進去的，而空氣濾芯是可以過濾一部分空氣中的雜質，但是依舊會有部分雜質進過節氣門，如果節氣門太髒，會影響到汽車動力，所以定時間多的清洗是必不可少的。
噴油嘴，清洗時間在2萬到4萬之間，噴油嘴的工作環境在發動機燃燒室，所以因為機油和汽油的問題，都是會影響到發動機的噴油狀態，正常噴油嘴噴出的汽油是霧化的，方便點燃，而堵塞的噴油嘴噴出的汽油是一道一道的，這中情況就會影響發動機動力和費油。
汽油濾芯，外置的汽油濾芯建議兩萬更換一次，內置的6萬更換一次，汽油濾芯是過濾汽油的，因為汽油的標號和質量問題，其中都是會有某系雜質的，如果濾芯過於堵塞就會導致上油的不通暢，就會影響汽車動力。
針對車主的這個問題，我建議檢查火花塞，節氣門和汽油濾芯，因為這幾樣配件都是可以通過肉眼檢查出來問題所在，想保證這幾樣配件的正常工作狀態，在檢查是否有其他問題影響到發動機，應該就是這幾個配件的問題，畢竟公里數這麼少。
個人經驗，如果有幫助到大家，謝謝點贊，關注，別人從事汽車維修，定時間分享汽車維修經驗。
汽車維修知識和小技巧
4萬公里、幾年車呢？以前都做過什麼保養，是什麼車兩驅還是四驅，信息太少了，只能簡單的說一說、每次保養機油機濾更換掉肯定是必須要做的，空調濾空氣濾、剎車片，輪胎、雨刮片、電瓶CCA值、剎車油、前後橋油、火花塞以上這些都需要檢查，空氣濾四萬公里一換，空調濾每一萬一換，剎車片看厚度低於2毫米就需要更換，輪胎是四年八萬如果車是4年車了可以更換輪胎了，電瓶看CCA值的檢測報告是否需要更換，剎車油每倆年四萬公里換一次，如果你車沒有換過呢那就更換吧，如果是四驅車4萬公里前後橋油是需要更換的，火花塞普通的4萬一換稀有金屬的8萬一換。最後建議你有時間可以多看看廠家給帶的保修保養手冊那上有詳細介紹什麼時候需要做哪些保養。
程子云
你好，我是優車優評。專業問題，不專業回答。
正常來說，如果之前都是按時正常保養，此次保養項目也不會很多。主要有以下幾方面：
常規保養
機油，機濾，空調濾，空氣濾。這是正常的保養項目。應該做。
檢查項目
防凍液狀態，制動液的水分含量，制動片厚度，皮帶磨損量，輪胎狀態等。這些與日常使用有很大關係，所以需要進行檢查。沒問題可不更換。
鑑於你出現動力不足的情況，建議不僅僅清洗節氣門，因為不僅僅是這一個環節影響。還需要做以下工作：
清洗節氣門，噴油嘴
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檢查更換火花塞
長時間使用，火花塞電極之間距離增大或極點融化也會導致動力不足。
燃油濾芯
如果使用油品較差，油中雜質較多，燃油濾芯堵塞，油路不通暢。也會有問題。建議檢查
以上是我的看法，歡迎其他車友留言補充，共同提升。
優車優評
很高興回答你這個問題。買車的時候都會給我們一個保養手冊。按保修保養手冊來保養4萬公里要更換火花塞，汽油濾清器 ，剎車油，輪胎，剎車片，防凍液。變速箱油。
AUTO秀
檢查剎車油、變速箱油、剎車片、火花塞，檢查完看情況決定更換與否，這個公里數不是一定要換，是根據消耗決定的
A火狐狸
更換剎車油，變速箱油，防凍液，剎車片。
孤獨寡人1
我的車子也差不多4萬公里啊，更換過前剎車片，其他的就是正常換機油。
瀏陽老小農
剎車油，防凍液，助力油等等
菩提樹下頓悟112
4萬公里基本要做一次大保養了，其中包括：
1.發動機動力保養，如平時使用半合成或全合成機油的話，平均每1萬公里做一次；
2.輪胎更換。輪胎通常4-6萬公里更換一次；如果行駛里程未還到4-6萬但輪胎使用年期已達3年，也必須更換！因為輪胎的橡膠會老化，行規是滿3年的新胎就不能銷售使用了！當然，如果在4萬公里時，輪胎的磨損線未磨蝕掉，又未出現裂紋、老化期也未達3年等現象，拖到6萬時更換也是可以的，但要記住“生命誠可貴”哦！
3.更換輪胎時，記得讓技師幫檢查制動系統，如剎車油、剎車碟、剎車盤等管路，如有問題，建議別省錢，一定要換！
4.轉向油及波箱油，檢查是一定要的！但是否要換，可視檢查結果而定。一般而言，象大眾等知名大牌，3-5年內使用到10萬公里也是沒啥問題的，筆者的大眾通常也就在10萬左右才換。
以上是大保養時必須要留意的項目，至於水箱水、空調劑之類的，平時用車洗車時就要常檢查了，不能熬到大保或出問題時才來抱佛腳。
以上回答不知能否令你滿意呢？如果覺得有幫助，記得點贊、轉發哦！
謝謝！
AI智能控制家
絕不忽悠地說，行駛不足四萬公里的汽車，任何原廠配件都不能輕易更換。(兩濾除外)
四萬公里，原車配件一切都很正常的，除非有意外事故發生，影響配件使用率。
至於題主反映愛車近期油耗大點，動力弱了，這個現象放在幾個月前的冬天，實屬正常。
其次，車輛抖動感不強烈，油耗不過份明顯，幹嘛要輕易懷疑節氣門髒了，積炭多了？貿然折洗呢？
毫不客氣的說，原廠部件，要比維保配件，質量強數倍。
建議，題主先換一個品牌的機油試試，逐步排查後，還可以跑幾百公里高速拉拉車。
若感覺現象沒有改變，再做是否要去維修的決定。真對現在汽車修理廠家，濫採用換配件，少逐步分斷排故障的維修方式，切記警惕。
