隨著生活品質的提高，越來越多的朋友關注房車，網上也有很多關於“如何選擇自己適合自己的房車”話題。每個人都有自己的看法。那我就說說我的想法，供大家參考。
第一：從年齡劃分來說，退休人員如果喜歡旅遊可以選擇一輛完全旅居的車輛。但通過在各個群和論壇裡發現，很多關注房車的人是在30-60歲左右的人，沒有完全退休，但又想享受一下房車生活，這部分人可以選擇一些商旅車輛，兼顧旅遊和工作。
第二：從生活狀態來說， 長期旅行的人可以選擇全功能車，能兼顧生活的方方面面是一個完整的家。短期旅行的人可以選擇基礎配置功能的車。
第三：從房車價格來說，長期旅行的人需要對車輛穩定性還有功能性做全面評估，使買的車能夠最平衡，故障率最低，能夠在旅行生活中無憂。 短期旅行的人需要考慮的是基礎車型的穩定性，還有日常通勤的實用性。 但房車的整體經濟性是都要考慮的。
第四：房車使用人數，房車使用人數要分兩種情況，一種是常態人數，也就是這輛車平時出行常態人數，比如老兩口或則夫妻。 一種是臨時應急人數，有時候出行玩會臨時多人一起出去。
從以上四個方面，我來說說我是怎麼選擇的，我年齡不到退休年齡，選擇房車要旅遊和工作都要兼顧，從房車價格上來說屬於比較敏感的一族，不想亂花錢買些不常用的東西。平時一個人玩或則把房車當成工作車使用，暑假，寒假會帶著老婆和兩個孩子出去玩(開放二胎了，一般家裡都會有兩個娃). 這就是基本情況。 該如何選車呢，一般都會網上查很多資料，瞭解很多車，知道很多車廠，被眼花繚亂的佈局，玲琅滿目的配置，選暈了頭。尤其各種網紅的宣傳，追求大而全的東西，每個電器都有道理，但真正常用的並不多,所以按照自己的需求來。
目前國內房車廠有做的規模化的大廠，也有各種改裝廠，工藝和價格差別都很大。 那我們怎麼選擇呢，基本原則“車的部分不將就，房的部分用加法", 在選擇車的時候可以參考網上的配置， 包括佈局，開孔，選擇廠家公告(需要注意的是房車改裝廠家和公告廠家不一定是一家，這個也是中國特色的情況，很多公告是行內互相借用的)。
一、 關於底盤部分，其實不用太糾結前驅還是後驅，我給大家說說優缺點。
（1）前驅車
優點：省油，動力總成前置，車底空間大，方便佈局，維修方便，技術成熟、穩定。
缺點：對改裝廠設計要求比較高，重心需要前置，
綜合評價：省油，對於長途旅行的人來說，經濟性好很多。
（2）後驅車
優點： 對於房車來說後置房的部分比較重，車動力好，輪胎吃力，不容易打滑。
缺點：車體轉彎容易推頭，對於走國道路操控性比較差，車底空間相比前驅車小很多,出現問題，維修也很麻煩。
綜合評價：動力好，承重好，經濟性上相對差點。
對於我們普通人來說，其實沒有必要太糾結前驅還是後驅，因為認真看完參數，就拿依維柯來說，前後輪胎的承重官方參數太不平衡了,完全就是拉貨配置。整體車重會很大 ，房車重量控制在3.0-3.5噸之間是最合適的。 太重的話燃油經濟型太差，畢竟長途還是要看綜合成本。 太輕的可能性不大, 出去旅遊的人的都會帶很多東西的。 但依維柯C型車基本上都上3.5噸了。 因為車體就很重。 其實在鋪裝路面上前驅後驅都差不多。 在非鋪裝路面上，房車都的歇菜。具有中國特色的房車最重要的就是設計了，房車配重很重要。
二、關於自動擋和手動擋，其實一接觸房車的就會聽一大堆的專業名詞MT 、AMT、AT。 很多房車大牛們也會說手動擋好，也有一些車友說全自動擋的好。 其實我感覺用車沒有那麼神秘，房車是慢生活，自己喜歡開什麼的就什麼的，沒有什麼對錯，自動擋的貴，維修成本高， 手動的開著累， 現在車越來越便宜，不管大城市還是農村，都很多車。 從使用的方便性來說，自動擋是首選。畢竟塞車是常態。 AT和AMT中選擇，其實沒啥選的。哪個便宜選哪個。 目的只是為了操作方便，一大堆參數對於普通人來說意義不大。有這個多的錢，還不如用在更有用的地方。 AT現在有的廠家還不多。等幾年後想升級了，到時候AT在房車方面都普及了。再換都不晚。
三、關於座位問題， 其實很多人都說B型房車一般兩個人玩， C型車一般4-6個人玩，所以不用太多座椅。 但我覺得，如果可能的話，儘量把座位申請多些，畢竟房車還沒有普及。難免臨時會有多的人一起上車。 目前房車申請是最多6個座位，B型車一般申請5個座位，C型車一般6個座位。 在佈局滿足的情況下，申請最大數是沒錯的。千萬別到時候申請少了。被交警查到超載，那就鬱悶了。 尤其很多人和我一樣要兼顧旅行和工作，那就要滿足通勤的需要。
四、關於水電問題，這個問題比較大，我會專門寫一篇文章對目前房車用水電的說明。電的部分儘量分級儲能，多用途隔離用電，目前很多房車廠都是逆變成市電在使用。但逆變器的損耗很大，而且安全性有待提高。 所以建議對車內用電進行分類，基礎用電和生活用電分離，根據使用頻率也進行歸類，車內電和外接電無縫銜接。全部用電加入保險。在同樣情況下有效提高電池壽命，提高車輛安全性。 關於用水部分，目前最實用的就是多水箱解決方案，水箱分類，對於飲用水還有清潔度要求高的水，使用車內水箱方便清洗，對於洗漱水、洗澡水可以使用車底水箱。定時對管路進行檢查，尤其北方冬天要清空水箱，這部分最好加入智能化檢測裝置，防止自己忘記清空，這部分錢值得花。
五、關於保溫和板材問題。保溫隔熱隔音，這個是房車的基礎工序，也是各個房車廠最容易偷工減料的地方。 其實目前國內的解決方案和材料相差不是太大。 對於B型車，主要關注斷橋處理和用料密度。 對於C型車來說最重要的還是工藝。這部分我會有專門的文章去詳細說明。
六、關於車內板材問題。目前國際板材標準最高E1級。 那些描述的E0級的那個大多是地方標準，完全是為了宣傳。 對於板材這部分還是儘量用好一些的。 由於車體為了輕量化設計，所用板材可以參考技術參數，在不影響視覺感受的情況下，儘量用薄一些的。 對於結構框架儘量用不鏽鋼或則鋁合金塑形材來做，然後用板材封皮，這樣車內傢俱整體會結實很多(完全個人看法)。其實車內裝飾全憑自己喜好。 關於車內用膠的問題。 其實對於很多行內人都知道，基本上做傢俱是離不開膠的。但有很長一段時間普通用戶談膠色變，所以很多車廠乾脆不說。 其實用不用膠我們作為普通用戶來說真很難分辨。所以最簡單直接的方法，就是用便攜式空氣檢測儀去檢測(民用的就好，也不貴)，因為甲醛是我們最敏感的，但有害氣體不止這一種，為了健康還是多項檢測一下。
七、關於車內軟包還是硬板問題。 其實車內使用軟包還是硬板沒有啥區別的。軟包溫馨，硬板感覺乾淨利落，不用單獨的排斥，還是那句話，所有東西跟著喜好走，然後用設備檢測，滿足使用要求的再去使用，選用材料的時候這方面不能省錢，這個真是一分價錢一分貨的。
八、關於電器的問題。 電器選擇建議按照加法來做，設計佈局的時候可以預留，在不影響外觀和公告的情況下，沒有必要的東西就不用裝。有些人裝了洗衣機從買了房車到賣房車兩年內，就剛提車的時候試了一下。 有些油煙機，基本沒有開過。 有些微波爐根本就成了放鍋的儲物櫃了。有些裝了電磁爐，但車內電池鉛酸的，根本沒開過。這都是通病，所以電器夠用就行，不用什麼都裝。冰箱選擇也是這樣的，可以分兩個，一個是固定的冷藏箱，不用太大。夠放常用飲料類就好。一個用便攜式冷凍櫃方便,而且有用的時候再用,平時也不用接電,方便的很。
一不留神寫了這麼多了，頭條對文章有字數限制，下篇再續。
下篇預告: 我自己如何選擇配置
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