第五代隱身戰機想要發揮出其應有的性能，離不開一款強勁的發動機，與中美的做法一樣，俄羅斯為了研製第五代戰鬥機蘇-57（驗證型號叫T-50），也為其配套研製了一款專屬的第四代小涵道比大推力渦扇發動機，也就是目前已經問世的“產品-30”發動機，那這款發動機的性能在全球處於怎樣的水平呢？
首先，“產品-30”發動機是俄羅斯聯合發動機製造集團下屬的“留裡卡-土星”公司研製的一款第四代小涵道比渦扇發動機，該發動機於2013年開始研製，因為是在AL-41F發動機的基礎上發展改進而來（增加了推力），所以“產品-30”發動機的研製速度較快，在2018年就開始安裝到蘇-57之上進行了試飛驗證。
而在“產品-30”的參數方面，根據俄媒的報道來看，“產品-30”發動機使用了第二代單晶空心葉片，渦輪前溫度1950K-2100K之間；採用0.3的小涵道比設計，進口流量在125KG/S左右；軍用推力為11噸，最大加推力17-18噸，推重比超過10：1；並且是三元矢量尾噴口，這些特徵表明“產品-30”屬於典型的第四代小涵道比渦扇發動機。
“產品-30”相比於美國F-22戰機所用的F-119發動機，兩者可以說是相差無幾，不過“產品-30”的最大18噸的推力超過了F-119的16噸，三元矢量噴口和二元隱身矢量噴口不分伯仲；“產品-30”發動機雖然更具後發優勢，而F-119發動機壽命更長更穩定，所以可以認為它的性能相比F-119發動機不相上下。
而對比F-35隱身戰機所用的F-135發動機，“產品-30”就似乎略遜一籌了，F-135發動機的雖然設計最大推力18噸，但在實際實驗中其最大推力已經達到20.4噸，並且正在朝著推力22噸的方向發展（F135涵道比0.57更容易大推力），單就這一點足以表明F-135發動機的性能在“產品-30”之上了。
“產品-30”矢量發動機雖然性能先進，但目前尚未定型批量生產，還在試飛之中，按照俄羅斯空天軍的計劃，2021年前生產服役的12架蘇-57將依然安裝AL-41F1發動機，之後在2022年才有可能接收安裝“產品-30”發動機的蘇-57戰機，並計劃在2025年前接受60架配裝“產品30”的蘇-57戰機。
總之，俄羅斯的“產品-30”發動機確實是一款性能先進的發動機，而我們的渦扇-15發動機目前尚未問世，在僅對比F-119和F-135這兩款第四代軍用渦扇發動機的情況下（歐洲EJ200也算是第四代），“產品-30”可以做到與F-119不相上下，甚至略勝一籌的地步、但比較F-135發動機就稍落下風了。
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