11.21 美國截胡中國收購馬達西奇，中烏航空發動機合作是否會流產？國際頭條網

2019-11-21 19:06:54 陳虎點兵

這兩年，和烏克蘭馬達西奇公司相關的傳聞一直沒斷過。‌‌馬達西奇公司是烏克蘭的一家‌‌航空發動機‌‌研發企業，‌‌在圈內有“動力沙皇”的名號。‌‌據說除了美國的普拉特·惠特尼、‌‌通用電氣和英國的羅爾斯·羅伊斯‌‌這三家世界頂尖的‌‌發動機研發企業之外，底蘊最深厚的發動機研發公司就是‌‌馬達西奇了。‌‌

有112年曆史的馬達西奇公司在圈內有“動力沙皇”的名號

而馬達西奇這些年的傳聞也‌‌大多與中國有關，無非就是中國‌‌打算收購烏克蘭馬達西奇公司，‌‌從而使自己航空工業的短板——‌‌發動機的研發有一個‌‌突破性的進展。‌‌不過這一次有關馬達西奇公司的傳聞卻‌‌和中國無關，而是和‌‌美國有關。‌‌那麼據說是由烏克蘭國防工業集團曝出的文件顯示，‌‌美國國防部下屬的美國國防分析研究所已經派出代表團前往烏克蘭，‌‌在短短的9天之內，對所有烏克蘭重要軍工企業完成訪問。‌‌對於這次訪問的目的，美國也絲毫不做掩飾，聲稱他們希望這些企業‌‌能在‌‌美國的主導下‌‌完成‌‌私有化改革。‌‌說白了，‌‌不希望烏克蘭軍工企業的‌‌關鍵技術流失到潛在對手的手裡。‌‌

中烏兩國在航發領域的合作勢頭喜人

看到這樣的一則報道，首首先想說的就是，‌‌馬達西奇對中國‌‌真的那麼重要嗎？‌‌想想看，其實這些年‌‌中國很多關鍵技術的發展都是在國外‌‌嚴密封鎖的情況下，‌‌自力更生‌‌搞出來的。‌‌儘管其中‌‌充滿著‌‌艱辛和曲折，‌‌但中國在所有的技術方面的進步都是‌‌有目共睹的。‌‌因為沒有外部技術的參照而無法突破的技術難題，‌‌實際上對中國來說並不存在。‌‌

而許多人在看到中國技術快速進步的時候，往往會‌‌給這些技術進步找一個源頭，總會與一些‌‌外部的因素聯繫起來。‌‌在‌‌網絡媒體上，大家習慣地把這種人叫做“找爹黨”。‌‌真正熟悉中國‌‌國防企業的人知道，‌‌外部的技術參照，‌‌有‌‌固然好，‌‌但要是沒有，‌‌中國的技術同樣‌‌‌‌要突破。‌‌‌‌中國的“太行”發動機，‌‌從不行‌‌到太“行”，實際這個過程就說明了，中國在航空發動機領域‌‌所實現的‌‌突破性的進展。‌‌

“太行”行了，成為中國主力戰機的澎湃心臟

所以一味想堵死中國獲取‌‌外部技術參照的‌‌舉動，‌‌聽起來是一種很可笑的事情。‌‌實際上美國人所做的一切基本上也都是大忽悠，‌‌而忽悠的對象就是烏克蘭。‌‌記得烏克蘭當年的“‌‌烏里揚諾夫斯克”號核動力航空母艦嗎？‌‌當年這艘前蘇聯留下來的最大的航空母艦，‌‌就在‌‌烏克蘭的手中。結果有‌‌一天，‌‌一個‌‌挪威的‌‌企業向這家已經揭不開鍋了的造船廠‌‌訂購了4條商船，提出的條件是要在放置“‌‌烏里揚諾夫斯克”號的船臺上‌‌建造。‌‌

換句話來說，就是要把‌‌建造了一半的“‌‌烏里揚諾夫斯克”號‌‌清出去，‌‌騰出船臺。‌‌與此同時，一家美國企業‌‌也突然提出來要高價收購“‌‌烏里揚諾夫斯克”號使用的‌‌鋼材，剛才據說當時的開價開到了每噸450美元。‌‌那麼這對‌‌經濟上極為拮据的烏克蘭造船企業來說，‌‌是筆不小的錢。‌‌於是‌‌在‌‌騰船臺造商船‌‌和高價購買廢鋼材的這樣的一個利益的驅使下，‌‌烏克蘭造船廠‌‌急衝衝的‌‌將“‌‌烏里揚諾夫斯克”號徹底拆解成廢鐵。‌‌結果‌‌挪威的‌‌造船合同‌‌最終並沒有簽下來。‌‌而收購廢鋼鐵的美國商人，‌‌最後以‌‌合同‌‌沒有法律效力為由，拍拍屁股走人了。‌‌最後給烏克蘭留下的是‌‌拆解“‌‌烏里揚諾夫斯克”號的一堆廢鋼鐵。‌‌