張健：中國大型企業數字化轉型之路招商局集團首席數字官(CDO)
[摘要]
進入數字時代，科學技術變革正推動產業由機器化、電力化、自動化全面邁入信息化、數字化與智能化。從過去50年互聯網發展的歷程來看，傳統企業是缺席互聯網上半場——消費互聯網階段的，但在下半場的產業互聯網階段，很可能依託其獨特的產業資源地位、豐富的應用場景、深厚的行業知識和生態資源，成為主導力量。
招商局創立於1872年，是中國民族工商業的先驅，也是中國改革開放的先鋒和“一帶一路”的龍頭，在數字化轉型實踐中也是國有大型企業數字化轉型的樣板。目前有三大業務塊，一是綜合交通，主要是包括港口、航運、物流、公路等，是全球最大吞吐量的港口運營商，也是中國最大的綜合物流企業；二是，園區和房地產開發，如招商蛇口；第三，金融，如招商銀行、招商證券等。其中，金融業務的數字化基礎比較好，綜合交通面對的數字化挑戰最大。
數字化轉型進程中，招商局集團集中體現了國有企業的優勢，如規模龐大、產業豐富、產融結合等，也面臨來自模式傳統、總分雙層、產業多元、數字化雙模且差異巨大等特點帶來的挑戰。
最終在“招商局集團要以數字化和市場化雙核驅動，加快轉型，打造數字孿生的全新招商局，才能建成具有全球競爭力的世界一流企業”的思想指導下，確定了“1個願景、3大路徑、4個提升和5大支柱”的數字化戰略。即：
1個願景：2022年打造數字化招商局的目標，打造以數據為基礎的產業互聯網，綜合運用互聯網、移動互聯網、物聯網、大數據、雲計算、人工智能等下一代信息技術，促進傳統產業轉型升級，帶動新興產業發展；
3大路徑：充分考慮發揮整體投資效率、協同價值和搶佔技術高地的要求，在“集團統一規劃和共享基礎設施，各產業公司自主落地，總分之間分工協同”的整體數字化轉型路徑下，進一步規劃處數字化轉型的商業路徑、技術路徑和建設路徑；
4個提升：以客戶為中心，以價值創造為目的，提升線上客戶經營能力，提升生產運營的能力，提升公司內部管理效率，培育產業互聯網新模式。實現客戶服務、生產運營、內部管理和生態模式的數字化，並支撐二級板塊轉型升級；
5大支柱：即招商雲平臺、大數據平臺、數據治理體系、招商隨行工作協同平臺和商業智能分析平臺。發揮大型集團的整體生態優勢，以統一的招商雲和大數據湖共享基礎設施，支持有招商局特色的產業互聯網平臺建設，以二級公司為數字化轉型主體，以四領域數字化為建設重點提升各產業板塊的經營水平和競爭能力，最終實現數字化招商局的目標。
此外，招商局集團在數字化轉型落地時特備關注“四融合”，即IT技術和業務經營的融合、IT人員和業務管理人員的融合、IT系統開發和管理流程改造的融合、總部IT和基礎設施能力與二級公司數字化應用場景的融合。
整個數字化招商局的轉型，是任重而道遠的，我們認為現在還遠沒有到成功，在全球範圍內傳統大型企業的數字化轉型也是沒有對標模式的，包括美國GE的數字化轉型也還沒成功。所以在這方面，我們也願意向各位專家一起多學習，我們也希望各位能夠參與到數字化招商局的建設，能夠各種形式的來合作。
張健
[速記稿]
在互聯網50週年這個特別的日子，能跟各位互聯網的先驅和專家們一起交流，對我來說非常榮幸。招商局是一個大型的以傳統產業為主的企業，在過往互聯網的發展上，是得益者，當然我們不是領軍者。但在下一步產業互聯網時代，我們有更宏偉的規劃。
歡迎大家來前海，從另外一個角度來說，招商局也算半個東道主。大家來看“前海蛇口自貿區”，招商局1978年二次騰飛，從蛇口來的。前海也是招商局早年在這裡大量填海建碼頭倉儲。我們可能是除了深圳市政府以外最大的地主，在這裡大概有幾平方公里，和前海管委會共同開發前海。
招商局的數字化，我們總的認識或者建設目標，希望構建一個“數字孿生”全新的招商局。“數字孿生”本來是工程仿真學概念，但我們希望把它擴充一下，希望把物理世界和人類社會全面連接，並且以數字驅動來運行，來建立這種虛擬空間。對招商局來說，我們希望用廣泛的連接，特別是以物聯網通信為主，把我們的運營設備設施用無所不在的軟件，把我們企業的經營、管理全面數字化。我們有一個說法，“用軟件重構企業，用數據驅動經營，建立一個全新的數字化招商局。”
在招商局內部，我們對這個的理解，可以舉一個例子。
招商銀行是招商局旗下一個企業，大家對銀行傳統的理解是我們有很多網點和櫃面服務的員工。招商銀行是中國最優秀的銀行之一，也是最佳零售銀行，我們有2000多個物理網點，大概有3萬人在為客戶提供現場的服務。但我們平均每一個網點，去年人員只有100個客戶，進入網點來服務。但我們的手機銀行每天有1420萬用戶辦理銀行業務。事實上物理招商銀行，我們投入了很多，但實際上真正在起運行的是虛擬的招商銀行。那個招商銀行完全是靠軟件、靠連接、靠數據驅動。我們更多人認識招商銀行是通過一個虛擬的孿生的招商銀行，在利用它的服務。
再比如說我們講會展，最近招商局剛剛完成了大空港的國際會展中心，在機場旁邊，有50萬平方米展覽空間。上個月已經開展。這裡大概佈置了9000多個攝像頭，9000多個門禁，傳感器3萬多個。有一個物理的會展，但要管理這樣一個物理空間，更多需要數據和軟件驅動管理。否則上萬個攝像頭，根本沒有辦法處理信息量。另外，我們也希望我們的會展不僅是一個物理的會展，還能夠建立另外一個虛擬的跟它並行的會展，而且是永不落幕的。我們認為傳統上的產業，利用互聯網、數字化，會進入一個新的階段。
剛才方教授說了，招商局1872年成立，那時候成立是為了讓中華民族趕上工業化。因為工業化推動了世界，中國落後了。所以當時引入了機器和工業。1978年招商局從香港回到蛇口，創辦蛇口工業區，我們是想趕上電子化和電氣化。本世紀，像招商局這樣的企業，應該充分融入互聯網和數字化，來找到新的發展機會。否則像這樣一個百年的企業，會被時代（無論政治還是技術時代）淘汰的。
以前的消費互聯網，傳統企業是落伍的，是缺席的。但產業互聯網時代，傳統企業是有優勢的，主要是在傳統產業的地位、耕耘、知識和生態、生態的聯繫。
確定目標很重要，但一個大型傳統的企業，特別是我們是國企，怎麼做數字化轉型，是有挑戰的。
招商局1872年成立，現在相當於兩個500強（招商局、招商銀行）。總資產8萬多億，去年利潤1500多億，今年應該能達到1800億的利潤總額。下面三大板塊：綜合交通，主要是包括港口、航運、物流、公路，以綜合交通為主。我們是全球最大吞吐量的港口運營商，也是中國最大的綜合物流，包括航運等等，都是在世界處於前列的。對我們來說，綜合交通板塊的數字化轉型，現在已經是面臨很大的挑戰，特別是在物流。第二，招商蛇口是做園區和房地產開發的。中國最賺錢的行業包括房地產，但房地產數字化做得不好，因為蓋好就賣了，不需要數字化做管理。未來的房地產會變成以園區開發、運營、持有物業的經營，對它來說數字化壓力和挑戰就非常大。第三，金融。我們的數字化發展不錯，特別是招商銀行、招商證券。一會兒演講的肖京總，平安保險原來也是招商局創辦的，馬明哲總原來就是招商局的幹部，最後招商局慢慢退出。但像平安，也是在金融、數字化方面非常領先的，也是我們學習的榜樣。
原來我們的數字化都是由各個產業板塊或者機構獨立做的。整個集團，並沒有一個統一的數字化大的規劃或者實施。但我們認為，像招商局這樣的企業，面對產業互聯網時代，如果不利用集團的整合優勢打造生態，不利用集團數據的優勢來彙集數據包括共享客戶。我們認為招商局產業優勢是發揮不出來的。我們確定了招商局數字化規劃，通過集團總部來建立總的共享平臺，推動整個板塊的數字化。我們提出用市場化和數字化推動招商局未來30年的發展。
我們的希望是利用招商局的產業優勢、金融優勢，構建一個有招商局產業特色產業互聯網的平臺，不僅是在招商局內部，我們希望這個平臺能夠沿著產業鏈上下游和生態圈，對外延伸，能夠走出中國產業互聯網創新的道路。
對我們來說，我們決定的整個數字化招商局模式，首先是在最底層，這是由招商局集團總部來打造以招商雲平臺、大數據平臺和數據治理為核心的總部平臺基地。
在這上面（見PPT），我們建立兩大垂直連接平臺，體現總部對所有二級公司的管控，也就是財務、人事、辦公等等，重點落在產業公司，形成產業板塊的數字化轉型，圍繞客戶服務、生產運營、內部管理、生態模式做具體的應用。這樣可以解決一個特殊的問題，總部非常龐大，但總部不具備直接經營的能力。具體經營在各個產業公司，而且這些產業公司都是在行業內，在全球具有領先和有的帶有主導地位的。
我們現在做的，首先是利用雲技術給我們帶來的機會，使得我們能夠在總部打造基礎共享平臺，所以建立了招商雲大平臺。這個雲是私有云為主的混合雲，也是跟國內大型公有云連接，共同為各個板塊提供服務。
大數據，彙集了招商局內部（除了招商銀行，因為招商銀行有監管要求）。匯聚了金融和所有產業板塊的數據，形成集團共享數據資產，通過數據為整個產業提供服務。總部通過建立工作協同平臺、商業智能分析平臺，支持整個板塊的應用和轉型。
落地在各個產業公司，主要圍繞這幾方面做產業互聯網、新模式的培養（見PPT）。
傳統企業的互聯網轉型，我們面臨最大的挑戰，除了技術以外，我們認為技術還不完全構成主要的挑戰，傳統企業是傳統模式、傳統架構，包括人員觀念的挑戰。從技術上講，招商局包括招商銀行定了一個規劃，希望每年IT投資150萬左右。招商銀行有一個董事會規定，每年營業收入的3.5%投入數字化。這樣招商銀行可以達到每年90億左右。其他板塊，希望能有60億左右的投入，用3年時間把各個產業板塊數字化，成為這個行業的領先者。錢相對會容易一些，但傳統模式的改變，來支持數字化的運營，對我們是挑戰，特別是對我們來說還有央企、國企制度上的問題。
剛才講了數字化模式很重要，但對於我們來說，如何建立數字化招商局技術的體系和技術站，這是我們未來投入的主要方面。
對招商局來說，分基礎層、中臺層、應用層，首先是對雲技術、5G技術，這是基礎。我們希望這是我們搭建自己充分利用，有些技術是可以自控的。中臺是大數據、人工智能、物聯網，特別是對於實業產業來說，物聯網的連接，是整個數字招商局的基礎能力和平臺。無論是港口、物流、園區等等，這些都是以物聯網的連接為核心的。在上面，應用層利用區塊鏈、VR/AR、邊緣計算實現內部的打造。
具體的，在技術上重點是綜合交通。我們認為綜合交通面對互聯網化和數字化挑戰是最大的。比如我們的物流，希望利用招商局，現在在全球有幾十個港口，圍繞港口各類物流貨運服務場景，非常深入，再加上船隊等等。昨天平安跟我們討論智慧物流和區塊鏈海關通關便利化。我們認為我們的場景，可以和技術公司合作，打造中國貿易的便利化，提高綜合效率，包括我們認為區塊鏈是一個很好的技術，我們也在積極的嘗試。
物聯網的技術，我們現在在搭建一個統一物聯網平臺，也跟移動通信公司一起做這樣一個安排。特別是中外運，中外運是中國最大的綜合物流提供商，全球排第5位。但它現在面臨純粹的新的互聯網化的物流衝擊最大，我們希望用新技術把物流模式重新改變。
智慧港口，生產環節在打造無人的智慧碼頭，碼頭裝卸過程、運輸過程、堆場調節過程完全不用人，實現“黑燈工廠”，我們也可以“黑燈碼頭”，24小時作業不用人干預。
招商局有很強大的工業，是全球最大的鑽井平臺，包括油輪製造商。在油輪製造過程中，也投入團隊基於5G和AR，做智能的生產。我們在總部搭建了一個科技公司，現在將近1000人。各個二級板塊，有專門的IT團隊和研究院。技術的問題，像招商局不可能把所有的技術都自己掌握。技術，一是自建，二是希望跟廣大技術公司進行合作，來提供這種場景，合作引入最新的技術。
招商局還有一個金融優勢，我們有創投和資本PE投資。招商資本現在管理2700億總的資金進行投資，我們也是對外部創業公司或者技術公司進行投入，投資構建一個生態聯盟，來獲得更多技術，跟我們的主業服務。
整個數字化招商局的轉型，是任重而道遠的，我們也認為現在還遠沒有到成功，但確實傳統大型企業，數字化轉型是沒有對標模式的。包括美國GE作為傳統企業數字化轉型的，但我們也沒有看到它成功。所以在這方面，我們也願意向各位專家一起多學習，我們也希望各位能夠參與到數字化招商局的建設，能夠各種形式的來合作。
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