最近關於國外第四代飛度的消息算是足夠吸引大家眼球。回看國內，CITY（國內命名為鋒範）同為本田入門級別小車，相比起那個鼎鼎大名的GK5，關注度可謂是一落千丈。如果說第四代飛度那個“萌萌噠”的外觀讓那些熱血粉絲覺得舉足無措的時候，我們不妨看看飛度的血緣親近，全新一代CITY長什麼樣？
至於為什麼要把飛度和鋒範相提並論？因為從第二代車型開始，CITY(鋒範)和FIT（飛度）就採用了相同的底盤打造，國內初代鋒範當時名字就叫Fit Saloon 。而全新一代CITY也與第四代飛度採用了相同的平臺打造，結合種種原因，即便認為鋒範是“飛度”三廂版也無妨。
但同為兄弟，它們的命運在這代迎來了轉變。隨著第四代飛度的發佈，全新CITY也率先在泰國市場完成亮相，本田官方表示新車也將於今年正式引進中國市場，今天就讓我們一起來看看全新CITY發生了哪些變化。
新車亮點
1，比飛度更運動的外觀設計/內飾質感有提升
2，搭載1.0T三缸發動機/沒有采用本田最新的混合動力系統（四代飛度上那套）
3，泰版提供有RS版/Modulo附件包
4，智能互聯繫統支持Honda CONNECT/CarPlay
外觀：人送外號“小雅閣”，
但這次卻不那麼像了
外觀方面，全新CITY採用了本田家族式設計語言，前臉造型立刻能讓我們聯想到最一代的本田車型。相比“大哥”雅閣來說，全新CITY並沒有沿用它遛背的造型。趨於家用化需求，全新CITY更多是往目前主流的設計靠攏，當然這樣也有好處，從美感角度來說更容易讓人接受。
（註明：本次外觀解析主要以RS版本為例；此處聲明：RS版為附帶巡航版本的頂配車型，非高性能版本，與高性能SI/TYPE-R無關）
車身尺寸方面，全新CITY長寬高分別為4553/1748/1467mm,軸距為2589mm；車身顏色方面，RS套件版本車型將提供Ignite Red油漆，可以營造出更好的車身質感。
<table><tbody>新/舊本田CITY車身尺寸對比
車型
長
（mm）
寬
（mm）
高
（mm）
軸距
（mm）
全新CITY
4553
1748
1467
2589
現款鋒範
4450
1695
1477
2600
內飾：戰鬥氛圍濃厚/配置豐富
來到內飾，全新CITY與新飛度一樣都採用了規整化的設計語言。在RS版車型上，大面積黑色包裹材質與紅色縫線相互映襯，4個空調出風口帶有鍍鉻邊框，均勻分佈在中控臺表面，在視覺上多了幾分時尚。細節方面，新車還提供了儀表臺縫線、座椅縫線和更多皮質及鍍鉻裝飾，檔次感上了一個臺階。
多媒體配置方面，全新CITY採用了8英寸中控觸屏，內置Honda CONNECT智導互聯繫統，支持蘋果CarPlay手機互聯、Siri語音控制、藍牙、Keyless感應門鎖系統等功能。
座椅方面，RS版車型將提供皮革材質包裹，搭配紅色縫線處理，在一定程度上能夠提升駕駛氛圍。
安全性上，本田表示全新CITY將採用更高強度的車身材料，RS版車型將提供6個安全氣囊，並配備有ABS+EBD、VSA車身穩定系統、坡道輔助，以及多模式倒車影像系統等功能。
動力：1.0T發動機/CVT變速箱
動力方面，新車搭載第十代本田思域的1.0升VTEC Turbo渦輪增壓汽油發動機，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩173N·m，匹配一臺CVT變速箱（提供換擋撥片和定速巡航系統），綜合油耗百公里4.2L。至於即將進入國內的鋒範車型會搭載怎樣的動力信息，目前還暫未獲悉。
關於配置版本
前文說到，全新CITY將提供四個配置版本車型，分別為S（低配），V（次低配），SV（中配）和RS版。除RS版之外，其餘三個版本更傾向於家用風格，外觀相比RS版有所收斂，配置水平也有相應降低。
基礎配置版車型（S版）
第二配置版車型（V版）
中配版車型（SV版）
關於Modulo附件包
如果說RS版車型還不能滿足你的運動化需求，沒關係，本田御用改裝品牌Modulo還為全新CITY開發了運動套件供消費者選裝，主要包括後擾流板、運動踏板、迎賓踏板LED燈、15英寸輪圈、LED霧燈，以及Modulo空氣動力套件。
Modulo套件上身營可以提供不同的視覺感受。專屬的側裙搭配空氣動力套件，營造出了類似於小寬體的視覺感受，讓整車充滿了力量感。
與RS版車型的黑色小尾翼不同，Modulo套件中附帶了尺寸更大的擾流尾翼，雖然在性能上不會出現較大提升，但是在“戰鬥力”營造上還是有優勢的。
寫在最後
和目前國內在售的鋒範車型相比，新一代CITY可以說是發生了翻天覆地的變化。新車不僅在顏值上有所突破，其中RS版車型更是滿足了不少“本田粉”的胃口；科技配置部分，像羽翼式LED大燈、Honda CONNECT智導互聯繫統等配置下放，在一定程度上也展現了本田的誠意。最後，至於這款CITY RS版車型是否會原汁原味引進呢？我們將會持續關注。（圖/文：太平洋汽車網 鄒佳成）
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