洪俊毅
很多新手會有這種疑問：都說新車過了磨合期油耗會大幅度降低，為什麼自己開車的時候油耗反而會增加呢？不少司機和我當初有一樣的想法，覺得是不是自己磨合的不好，又或者自己的車子出了毛病……
後來我仔細分析，並不是這樣的，通常我們在新手的時候開車謹慎小心，不會猛踩油門急剎車，而且因為在磨合期，一般都將車速保持在80碼以下，這個速度汽車是最省油的。而跑幾千公里以後，新手往往覺得自己已經能夠熟練駕馭自己的汽車，或許有一點小小的得意心理，所以這時候起步也敢踩油門了、速度也上去了、遇到各種情況也是一腳剎車深踩下去，這樣油耗自然會升高，而且據我分析，這種駕駛習慣的改變是油耗升高的主要因素。如果發現有我說的這種情況，你恢復到磨合期的駕駛習慣，你會發現油耗又會降下去。
記得我剛開車提了一輛大眾轎車，跑同一段高速，在磨合期油耗肯定在6個以下，磨合期過了以後幾年裡油耗很難再到6個以下了，但當定速巡航到80時，油耗又會降下來。至於作為一個新車，說什麼有積碳、火花塞發動機故障什麼的可能性太小。
10大師
1、磨合度不夠：
新買回來的車，由於剛下生產線，汽車發動機內的各個部件不能得到充分的磨合，而且各個零件之間的間隙比較小，所以會出現油耗偏高的情況，新車買回來需要一定時間的磨合，在磨合期內需要注意發動機的轉速，過了磨合期之後再看一下汽車的油耗。
2、油路不暢：
新車的油品不合適的話，會出現發動機積碳，發動機積碳過多是造成油路不暢的主要原因，對於新車來說，造成積碳的主要原因就是油品不合適，所以在磨合期內需要添加適合標號的汽油或者是機油，避免出現不必要的麻煩。
3、駕駛習慣不當：
在開車的過程中，如果出現了駕駛習慣不規範的話，也是會出現油耗偏高的情況，尤其是新車，大腳油門或者急剎車，這些都是造成油耗上升的原因，所以在開車的時候需要注意，避免出現類似的情況。
4、車胎壓力不正常：
很多車主會忽略這個問題，新車的胎壓同樣可能會出現問題，如果汽車的胎壓偏低的話，在開車的時候會增加輪胎和地面的接觸面積，加大了輪胎的運行阻力
齊駿小韋呀
新車油耗比較高1.首先是磨合度不夠，由於新車的發動機內各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發動機的運行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，可以耐心進行磨合，等到首保之後看看油耗是否會有變化。2.和個人駕駛習慣有關。很多車主都非常喜歡刺激駕駛，轟油門急剎車，這樣的投資就算是有好低的新車，也會把這樣的汽車變成油耗非常的高，而且非常容易傷車，所以大家在開車的時候一定要愛惜車，一定要溫柔加油，切勿暴力操控。3.輪胎氣壓問題。輪胎氣壓如果不正常的情況下可能在短時間看不出什麼，但是這種模式還是挺耗油的，另外還有一些問題，大家在進行開車的時候可以計算一下自己的油耗，然後再看一下和其他有沒有區別，或者有沒有哪些優勢。
河北幸運草兒
1、 汽車輪胎胎壓不足：我們要經常對我們汽車輪胎進行檢查，當我們汽車胎壓不足的時候接觸地面的表面積就會加大，這樣一來阻力也就會加大，油耗也就會更著上升，所以一定要常常檢測汽車輪胎的胎壓，另外也要注意輪胎的磨損程度，如果輪胎嚴重磨損的話，抓地力也會下降，也會增加油耗。
2、發動機積碳過多：我們發動機積碳過多也會導致汽車越來越費油，車子只要開，就自然會產生積碳，而且它還無處不在。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發動機積碳清洗，建議每隔50000公里清洗一次，清洗後多跑一跑高速，也可適當給愛車油箱內添加正品的養護型或清洗型燃油添加劑，可以遏制積碳的產生。
3、火花塞老化：我們的火花塞是有壽命的我們要經常對我們的火花塞就行檢查，火花塞老化以後火能力就會慢慢下降，混合氣體汽油也會燃燒的不充分，這樣一來就會導致車輛動力的下降，也會讓油耗飆升，一般來說火花塞的壽命大概就在3萬公里之後就可以換了，但是我們每個人的用車習慣不同，火花塞的損壞程度也不同，所以要進行定期檢查。
4、發動機電腦故障：這個問題主要是發生在我們開的比較久的汽車上，新車一般極少為發生這種情況。比如某個集成單元模塊損壞、電子元件焊腳接頭開焊、電容電阻元件故障等，都會導致車輛發動機出現油耗增加、動力下降、啟動困難這些問題。
廣州萬通汽車學校
首先要確認是否個人主觀因素導致的油耗高。題主說的是新車油耗變高，那有可能是對汽車熟悉了，駕駛不知覺變得更大膽，從而導致油耗升高。
另外，作為一輛新車，首次換機油的時間要注意，儘量控制在5千公里左右，若過晚，會導致磨合過程中累積的殘留物過多，也會導致積碳。同樣，機油品類也會很明顯影響油耗。
再有的，就是對常見的積碳、火花塞老化、空氣濾清器堵塞等問題。
（文西）
鹿人甲說車
前提是新車，這個提問會有些疑議，這個車從什麼時候開算是新車。是從提車開始後發現油耗越來越高，可以從如下幾點考慮：
1.行駛路面情況
2.汽車本身存在問題
3.駕駛情況
