03.08 新車為什麼油耗越來越高?

洪俊毅


很多新手會有這種疑問:都說新車過了磨合期油耗會大幅度降低,為什麼自己開車的時候油耗反而會增加呢?不少司機和我當初有一樣的想法,覺得是不是自己磨合的不好,又或者自己的車子出了毛病……

後來我仔細分析,並不是這樣的,通常我們在新手的時候開車謹慎小心,不會猛踩油門急剎車,而且因為在磨合期,一般都將車速保持在80碼以下,這個速度汽車是最省油的。而跑幾千公里以後,新手往往覺得自己已經能夠熟練駕馭自己的汽車,或許有一點小小的得意心理,所以這時候起步也敢踩油門了、速度也上去了、遇到各種情況也是一腳剎車深踩下去,這樣油耗自然會升高,而且據我分析,這種駕駛習慣的改變是油耗升高的主要因素。如果發現有我說的這種情況,你恢復到磨合期的駕駛習慣,你會發現油耗又會降下去。

記得我剛開車提了一輛大眾轎車,跑同一段高速,在磨合期油耗肯定在6個以下,磨合期過了以後幾年裡油耗很難再到6個以下了,但當定速巡航到80時,油耗又會降下來。至於作為一個新車,說什麼有積碳、火花塞發動機故障什麼的可能性太小。


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1、磨合度不夠:

新買回來的車,由於剛下生產線,汽車發動機內的各個部件不能得到充分的磨合,而且各個零件之間的間隙比較小,所以會出現油耗偏高的情況,新車買回來需要一定時間的磨合,在磨合期內需要注意發動機的轉速,過了磨合期之後再看一下汽車的油耗。

2、油路不暢:

新車的油品不合適的話,會出現發動機積碳,發動機積碳過多是造成油路不暢的主要原因,對於新車來說,造成積碳的主要原因就是油品不合適,所以在磨合期內需要添加適合標號的汽油或者是機油,避免出現不必要的麻煩。

3、駕駛習慣不當:

在開車的過程中,如果出現了駕駛習慣不規範的話,也是會出現油耗偏高的情況,尤其是新車,大腳油門或者急剎車,這些都是造成油耗上升的原因,所以在開車的時候需要注意,避免出現類似的情況。

4、車胎壓力不正常:

很多車主會忽略這個問題,新車的胎壓同樣可能會出現問題,如果汽車的胎壓偏低的話,在開車的時候會增加輪胎和地面的接觸面積,加大了輪胎的運行阻力


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新車油耗比較高1.首先是磨合度不夠,由於新車的發動機內各個部件還沒有進行充分的磨合,各個零部件之間的間隙都比較小,發動機的運行阻力相對磨合過的車就要大一些,因此,可以耐心進行磨合,等到首保之後看看油耗是否會有變化。2.和個人駕駛習慣有關。很多車主都非常喜歡刺激駕駛,轟油門急剎車,這樣的投資就算是有好低的新車,也會把這樣的汽車變成油耗非常的高,而且非常容易傷車,所以大家在開車的時候一定要愛惜車,一定要溫柔加油,切勿暴力操控。3.輪胎氣壓問題。輪胎氣壓如果不正常的情況下可能在短時間看不出什麼,但是這種模式還是挺耗油的,另外還有一些問題,大家在進行開車的時候可以計算一下自己的油耗,然後再看一下和其他有沒有區別,或者有沒有哪些優勢。





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1、 汽車輪胎胎壓不足:我們要經常對我們汽車輪胎進行檢查,當我們汽車胎壓不足的時候接觸地面的表面積就會加大,這樣一來阻力也就會加大,油耗也就會更著上升,所以一定要常常檢測汽車輪胎的胎壓,另外也要注意輪胎的磨損程度,如果輪胎嚴重磨損的話,抓地力也會下降,也會增加油耗。


2、發動機積碳過多:我們發動機積碳過多也會導致汽車越來越費油,車子只要開,就自然會產生積碳,而且它還無處不在。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發動機積碳清洗,建議每隔50000公里清洗一次,清洗後多跑一跑高速,也可適當給愛車油箱內添加正品的養護型或清洗型燃油添加劑,可以遏制積碳的產生。


3、火花塞老化:我們的火花塞是有壽命的我們要經常對我們的火花塞就行檢查,火花塞老化以後火能力就會慢慢下降,混合氣體汽油也會燃燒的不充分,這樣一來就會導致車輛動力的下降,也會讓油耗飆升,一般來說火花塞的壽命大概就在3萬公里之後就可以換了,但是我們每個人的用車習慣不同,火花塞的損壞程度也不同,所以要進行定期檢查。


4、發動機電腦故障:這個問題主要是發生在我們開的比較久的汽車上,新車一般極少為發生這種情況。比如某個集成單元模塊損壞、電子元件焊腳接頭開焊、電容電阻元件故障等,都會導致車輛發動機出現油耗增加、動力下降、啟動困難這些問題。


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首先要確認是否個人主觀因素導致的油耗高。題主說的是新車油耗變高,那有可能是對汽車熟悉了,駕駛不知覺變得更大膽,從而導致油耗升高。

另外,作為一輛新車,首次換機油的時間要注意,儘量控制在5千公里左右,若過晚,會導致磨合過程中累積的殘留物過多,也會導致積碳。同樣,機油品類也會很明顯影響油耗。

再有的,就是對常見的積碳、火花塞老化、空氣濾清器堵塞等問題。

(文西)


鹿人甲說車


前提是新車,這個提問會有些疑議,這個車從什麼時候開算是新車。是從提車開始後發現油耗越來越高,可以從如下幾點考慮:

1.行駛路面情況

2.汽車本身存在問題

3.駕駛情況


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