很多人發現，
最近機票真的
好便宜啊～▽▽▽
看著頻頻出現的低價機票，
網友不由得感慨：
“沒想到有這一天，
乘飛機和打車花的錢差不多。”
“白菜價”機票貫穿整個3月
往年春節後機票價格會“跳水”至3到4折左右，但今年與去年同期相比，機票價格更是低至0.2折。
日前，在去哪兒網平臺上，深圳至成都的機票低至5元，這迅速成為網絡熱點。此後去哪兒網回應稱，此為系統故障，已經修復。
雖然5元機票是系統故障，但隨著航空公司陸續恢復航班，最低價格不足百元的“白菜價”機票卻並不罕見。
新冠肺炎疫情發生後，各大航空公司紛紛停飛航線，航班驟減。進入3月後，停飛航線逐漸恢復。但由於航班恢復後客流不足，多家航空公司為維持現金流，被迫調低票價。
在攜程旅遊服務平臺，3月份從上海前往長春的航班，經濟艙最低價格只要59元，相當於全價機票的0.3折；從廣州飛往重慶的航班，經濟艙機票最低折扣為0.5折；從南京飛往成都的航班，折扣低至0.5折。
即使平時熱門的京滬航線，3月份票價也處於歷史低位。3月7日至3月15日，北京至上海單程機票經濟艙最低票價為230元。
熱門旅遊航線的機票將價格也保持在低位。例如，3月5日至3月28日，北京至三亞最低票價為河北航空經濟艙0.9折，售價300元。
除國內航線外，疫情發生以來，國際航線停飛情況同樣嚴重。
與國內航線相比，由於疫情在世界各地蔓延，國際航線的恢復情況並不理想，也基本沒有出現“白菜價”機票的情況。
經查詢發現，多個國內大城市飛往世界各地的航班大多尚未恢復。如北京飛往阿姆斯特丹，接下來兩週內，每天有4個航班仍處於取消狀態；上海飛往東京每天有超過10班航班取消，票價與平日相當。
熱門航線客座率低於50%
日前，各大航空公司都在逐漸恢復航班。如東航表示3月將恢復至每天1300個航班，佔原計劃量的50%；南航將恢復至日均1000班；海航將在3月1日至7日期間恢復近2000班。但航班大量恢復，客流量卻遠遠不足。
以3月4日為例，深圳飛北京、上海這樣的熱門航線客座率大約在10%-45%，深圳飛哈爾濱等城市客座率則只有6%-15%。
為何會出現超低票價？
據飛友科技統計，目前航空公司取消航班率較高，導致飛機利用率偏低。為保證不停航、提升客座率，航司願意推出一些超低折扣價格吸引旅客。
例如，2月29日全國累計取消航班8531架次，累計執行航班4667架次，較前一日減少3.48%；飛機利用率2.73小時/天，較前一日降低3.87%，其中寬體機日利用率1.4小時，窄體機2.93小時；近一週國內航空公司客座率保持在60%左右。
對於“白菜價”機票，春秋航空表示：“一是因為支持復工；二是因為航線剛剛恢復，市場規律所導致。”
由於目前我國仍處疫情防控特殊時期，整體出行人數較少，為抓取有限的出行客流、提高自己的現金流，利用低價票引導旅客選擇民航也是一個不得已而為之的舉措。
雖然機票便宜
但還沒到出遊的時候
隨著復工的推進，低價機票的推出，不少人都在默默關注著最近的旅遊行情。
據飛豬《疫情後旅行消費信心》調研報告顯示，用戶們對於疫情結束後出去旅遊充滿期待，也比較謹慎。32%的用戶表示不會疫情一結束就立即去旅遊，對於疫情後首次旅行的時間，56%的用戶選擇了在疫情後3個月之內。
同程藝龍的數據顯示，近期該平臺的機票搜索量有顯著上升，其中2月23日一天內，清明假期機票的搜索量較一週前增長了138%，“五一”假期機票的搜索量則增長了84%。
儘管票價低到了塵埃裡，網友的出遊欲目前還只是停留在搜索和“雲旅遊”的階段，距離“說走就走”尚有一些距離。專家也提示，近期部分機票價格較低，主要是為了保障企業正常復工，人們還是儘量減少出行。
最後，提醒大家如遇必要出行，還是要遵守機場各項防控的規定，自覺配合安全衛生檢查管理工作。
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