隨著國內道路質量的越來越高，更多的消費者都願意選擇坐起來更舒服的轎車或者偏向於舒適性的SUV。雖然道路更平坦是我們喜聞樂見的，但也不少玩車黨的心中嚮往著詩和遠方，所以硬派越野SUV依舊是不少人的“第二夢想”。不過一提到“硬派”，肯定有多少夥伴會想這類車肯定不便宜。誠然，越貴的東西越好是宇宙真理，但也有不少相對親民的硬派SUV照樣很香。接下來我就來盤點一下10萬至50萬價格區最值得入手的硬派SUV，它們款款都是玩車黨的越野神器哦。
10萬級：拉達·尼瓦（Lada Niva）
10萬塊想入手一臺靠譜的全新硬派越野車的話，我的建議是乖乖入手臺平行進口車吧。來自戰鬥民族的拉達·尼瓦，它有著堪稱越野車界的AK47頭銜，你絕對買不到吃虧也買不到上當。
拉達·尼瓦設計粗狂、價格實惠、皮實耐操。雖然拉達·尼瓦目前在國內只能通過平行進口的方式購買，但它足夠便宜的報價（8.6萬元起），也讓其落地就剛好10萬元。在越野能力上，拉達·尼瓦最小離地間隙達到了220毫米，未經改裝的涉水深度已經達到了510毫米，5速手動的變速箱加上中央差速鎖和四驅系統依舊能讓你到鄉下撒撒野，最重要的是不論怎麼豁你都不會心疼。
20萬級：哈佛H9
20萬級別的這個位置我原本是想留給吉姆尼的，但是當鈴木退出中國市場後，平行進口車商完全壟斷了貨源，放手就把它炒到接近小30萬了，用這筆錢去買一個K-car大小的車，個人感覺還是不太值得，無奈只能放棄。好在環顧一圈這個價位的硬派SUV後，我發現一款國產的7座硬派SUV挺香的，它便是哈弗H9。
H9全系搭載適時四驅系統、非承載式車身結構、多片離合器、前雙叉臂後多連桿懸架、全地形反饋系統，中高配標配後橋限滑差速器，這樣的配置可以說是越野小能手了。
30萬級別 三菱帕傑羅
來到這個價位能選的車子真心不算少，但是要說到最有硬派氣質的，我推介的是三菱帕傑羅，雖然三菱現在在國內的處境有點沒落貴族的味道，但是帕傑羅作為一款經典的越野車型，帕傑羅的名聲自然不用過多贅述。
如今的三菱確實是已經比不上當年，但在帕傑羅上我們依舊可以看到一款硬派越野車該有的素質。帕傑羅採用內嵌H型大梁的承載式車身結構，搭載3.0L V6自然吸氣發動機，匹配5速自動變速箱，原廠狀態下最小離地間隙235毫米，最大涉水深度700毫米，再加上“超選四驅”這能把不少玩過越野的人唬住的配置，這些都讓它經受得住市場的考驗。
40萬級：豐田 普拉多
普拉多算是川藏線上的常客了，作為一款家喻戶曉的硬派越野SUV，普拉多的特點就是吃粗糧，底子耐扛，在提供出色越野性能的前提下，可靠性也是非常的高，就算就一不小心整壞了也非常容易拿到配件來維修，這種“安全感”是其他車型都給不了的。
50萬級別：Jeep 牧馬人
jeep牧馬人在硬派越野界中，和普拉多一樣都是圖騰般的存在了，作為眾多男人必買的座駕之一，復古造型/實心軸/可拆式車門/外露式鉸鏈/可翻倒式前窗，以及可拆式車頂都是它的標籤。
目前牧馬人已經完成了換代，雖然在保持狂野的外觀上，內部已經變得非常的現代化，但進入中國銷售的車型全系搭載 2.0T 四缸發動機，跟之前的 3.6L V6 大排量自吸永遠說再見了。不過它的四驅系統增加了4H AUTO擋，可在鋪裝路面上可以自動分配動力。此外，羅賓漢車型還搭載前後橋電控差速鎖、電控前橫向穩定杆斷開功能。
寫在最後：
雖然硬派越野車早已不是銷售市場的主流，但它的魅力一直以來都不曾減退，畢竟一次說走就走的穿越旅行是每個男人心中的浪漫嘛。好咯，10-50萬級硬派SUV推薦就到這裡，不知道上面有沒有你的心頭好呢？歡迎留言討論！
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