肯定有不少人一定會對三個德系豪華品牌之間到底有什麼差異而疑惑。其實無論是什麼行業什麼品牌都會有競爭對手，每個品牌都有屬於自己的主張和詮釋。奔馳寶馬和奧迪這三大豪華品牌之間的差異其實也就是主張和對豪華的詮釋。以奧迪為例，“科技突破”就是奧迪的主張和對豪華的詮釋。相對於奔馳和寶馬，奧迪確實在科技感上的表現力更直接。
奧迪Q3移植了大量Q8的基因和技術，整個Q3的內外設計和科技配置用“小Q8”來形容，一點也不誇張。車身線條、LED大燈、尾燈以及那極具奧迪家族標誌性的碩大進氣格柵，不仔細看確實不容易分辨。
具體到一個細分產品來說，奧迪Q3是奧迪將科技演繹的非常極致的一款車型。曾經的奧迪Q3更符合豪華品牌的SUV屬性。但新款奧迪Q3更像是一款充滿科幻色彩的SUV。比如虛擬座艙，這在奧迪新Q5L以及更高級別車型上也都有所配備。“虛擬座艙”直白的理解就是通過一款全新的全液晶儀表盤，展現出奧迪車型用科技反哺給駕駛者足夠良好的體驗。
各種舒適性/科技性配置的早已不是體現豪華感的唯一途徑了，能否突出品牌獨特的調性再結合消費者所普遍認知的美感，才是一個豪華品牌需要做的。在豪華中型SUV市場裡，德系三大豪華品牌ABB三分天下，大家對豪華感的定義和表現各有所長。但只有全新奧迪Q3，不僅從整體風格上突出科技感，內飾做工用料更是深入人心。以“虛擬儀表”為代表的科技性配置，更是同價位競品難以企及。
除了“虛擬座艙”外，全新奧迪Q3的機械素質也保持了奧迪一貫的豪華標準，實際駕駛體驗、乘坐舒適性、靜謐性及整車NVH也都有有著越級的表現。
外觀來說，寶馬X1的車身尺寸視覺效果和上一代的寶馬X3個頭差不多，硬朗的設計和碩大的尺寸確實讓X1看上去很有面子。大尺寸設計維度也是不得不說也是討好消費者的手段之一。但從科技氛圍與科技體驗來看，寶馬X1和奧迪Q3的科技氛圍差距還是比較大的。當然也有一些車主依然偏愛物理按鍵中控設計。
硬件動力系統配置上，新款X1用時代所驅的1.5T三缸取代了經典的直六發動機，雖然更符合環保理念但在豪華車上總感覺差強人意。奧迪Q3卻一貫在動力性能上採用表現出色的EA888+S-Tronic組合，無疑讓兩車的高端版本的比較上，Q3在動力組合上有著壓倒性的優勢。
總結：就如同整個車型的定位一樣，兩車的內飾與性格完全一致。寶馬X1加長後的超大空間是優勢，但整車更像是強行賣品牌附加值。奧迪作為加長風潮的鼻祖，卻保持原汁原味的尺寸，以豪華科技感重新定義奧迪Q3，也可以起到錯位競爭的目的。
豪華緊湊入門級SUV有品牌面子優勢，也有價格優勢，未來將會是更多職場精英和追求豪華時尚體驗人群的剛需車型。奧迪Q3同價位配置更高，還能體驗到虛擬座艙、矩陣大燈、自適應懸架等越級豪華科技配置。如果想體驗更具科技智能的豪華緊湊入門級SUV，奧迪Q3在合適不過。另外全新奧迪Q3還推出了1年0.88%超低利率以及首付2.59萬，日供159元這樣更靈活的金融政策，進一步降低購買門檻。
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