在汽車圈裡一直流傳這樣一句話，開不壞的豐田，修不好的大眾。表面意思就是豐田的質量很過關，大眾的小毛病很多。可是大眾的銷量一直很好。為啥開不壞的豐田，就是幹不過修不好的大眾？修車工：都不是傻子。
在我國，汽車行業起步較晚，早期的時候國內的汽車行業被合資企業霸佔裡很久，最近幾年國產品牌才開始慢慢崛起。但是國產品牌剛開始的時候因為技術的原因，質量一直跟不上，從造型到質量總是被吐槽，而合資車因為發展時間久，所以質量也經過裡時間和消費者的檢驗，所以更多的人願意去買合資車。
其中，大眾和豐田這兩個品牌是合資車裡面比較老的牌子。兩個品牌的市場佔有率都很大，不過這兩個品牌對於大眾的印象可不一樣，豐田車一直都是性價比很好，大眾卻因為早期的機油門事件一直被大家所詬病。那為啥開不壞的豐田，就是幹不過修不好的大眾？修車工：都不是傻子。
這裡面說開不壞的豐田指的是霸道，卡羅拉等車型，但是像凱美瑞這樣的車型質量問題也是層出不窮，這要很多覺得豐田開不壞的人大臉。畢竟日系車車身較薄，碰撞的時候很容易造成嚴重損壞。
而大眾被很多人選擇是因為大眾是最早一批進入中國市場的合資企業，中國早在九十年代的時候桑塔納已經成為裡家喻戶曉的汽車車型。隨著事件的推移，寶來，帕薩特等車型也要大眾火裡一把，尤其是捷達，寶來，桑塔納，這幾款車的質量確實沒話說，這也就奠定裡大眾質量可靠的一步。儘管已經過了很多年，大家還是相信德系車的品質。雖然大眾EA888發動機燒機油，但是這個事情還沒有撼動大眾在中國消費者心中的地位。畢竟積攢了這麼多年的好感不是一朝一夕就給敗完了的。
其次，因為寶馬奔馳奧迪都是德系車型，所以在人們心中，德系車屬於豪華車系。大眾也有途銳，輝騰等豪華車型，所以大眾這個品牌讓消費者趕緊更加高端。為啥開不壞的豐田，就是幹不過修不好的大眾？修車工：都不是傻子。
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