老君殿人
這兩年丹江口市發展態勢很好，主要表現在三個方面:
一，經濟。扶貧力度大，林果特別是柑桔給農民帶來穩定的收入。以農夫山泉、金滄浪為代表的大企業入駐丹江口，稅收增加，旅遊收入也在增加。
二，人文。保護古蹟，申報成功六處全國性古村落，在十堰地區一枝獨秀。重視淨樂宮和道教學院的建設，使丹江口成為重要的道教文化基地，引來眾多香客遊人，知名度越來越大。
三，交通。跨漢江建成二橋、三橋、習均大橋，網紅橋，跨浪河建成土牛大橋，天塹變通途。一旦跨漢江土涼大橋竣工，將極大改善南北交通不便的狀況，也使龍山鎮成為丹江口市的交通樞紐，給自駕遊者帶來新的選擇。
太和山人abc
全國多數縣，尤其是中西部縣都沒有什麼發展機會，丹江口還不錯了，六里坪因為緊靠十堰城區，發現非常迅速，經濟佔據丹江口半邊天！
汽車零部件也是丹江口主要支柱產業，這都離不開十堰二汽的輻射。
歷史總給均州人開玩笑！當初漢丹鐵路直接修到右岸，那麼丹江口城區就在右岸，往武當山、十堰主城區方向發展，高速更近，佔盡天時地利人和，鄖陽區哪兒有機會？
很多人抱怨武當山體制。山還在那裡，沒人搬的走。行政區劃上還是屬於丹江口，至於歸誰管，不重要，反正不歸你管。漢江集團、粉末冶金廠也在丹江口境內，非要丹江口市政府管才行？對於武當山，丹江口沒有那個管理能力和經濟實力投入，如何在競爭激烈的旅遊格局中分更大蛋糕？即使發展到現在，武當山的GDP也才一點點，在十堰市整個兩千億的數據中幾乎可以忽略。
鄖陽師專如果繼續留在這裡，升本的可能性也不大！國家政策是師範教育必須本科起點了，鄖陽師專如果升不了本，那麼只能做中職、高職、成人教育，鄖陽師專背水一戰才成為全國師專裡倒數第二升本的。鄖陽師專的悲劇從1972年從十堰市白浪公社遷回鄖縣開始的。
鄖陽師專的校區還就在那裡，漢江師範學院一直宣傳自己有十堰城區、丹江口兩個校區！所以丹江口人可以繼續說，我們這裡有漢江師範學院校區。有志之士想發展利用的可以跟我聊聊。
漢江集團總部遷到武漢，幾個軍工後勤企業、粉末冶金廠有的遷武漢，有的遷襄陽，這才是摘丹江口桃子的地方！沒辦法，一個縣級市沒有能力留住他們。而這兩個地方，不可能給丹江口帶來一分投資，不可能有產業轉移、擴散到丹江口。
倒是1999年修漢十高速，十堰市規劃經過丹江口城區附近，襄樊市堅決不同意，所以漢十高速撇開了丹江口城區，抖音上有個交通局領導的訪談，專門說到了這事，有興趣的自己去搜搜。
這麼些年，丹江口如果也有鄖縣的思路，目標是成為十堰的遠城區，那麼，飛機場可能就在六里坪境內，十堰市也會放更多資源在丹江口，畢竟都是一家人。現實是，丹江口的獨立權力慾很強，十堰城區往丹江口方向公交車、城市規劃等，都要丹江口說了算！原本十堰規劃的城區發展是東進西拓北上，現在很少提東進了。項目放到丹江口這邊，又不好使，你願意？
現在全國大城市發展資源競爭太厲害，丹江口一個城鄉人口總共比四十來萬的縣，想獨立發展成大城市的可能性為零！所有城鄉人口不可能都到丹江口城區，也沒有任何產業、資源優勢吸引外來人才，外來人口來了也沒有就業機會，再發展充其量還是個小城市！
所以，丹江口未來的發展，應該往右岸，與武當山、十堰主城區對接，丹江口高鐵站也在這邊。丹江口境內仙山秀水，不求成為大城市，但發展成一個精緻優美宜居的小城市，以十堰市遠城區為發展目標，成為丹江口、武當山、六里坪、白浪、茅箭、張灣、長嶺、鄖陽這個城市帶的龍頭，也是很不錯的。
南水北調漢丹湖
說實話，丹江這幾年確實發展比較慢，同比周邊谷城，鄖陽還有鄧州缺乏大的經濟支柱產業。工業比較弱，外來流動人口少，急需更多產業拉動當地經濟發展。
幸福不遠137
孫永平是個好書記，這幾年經濟不行是全國性的。但是丹江口從交通運輸到，城市建設，到社會治安綜合治理，成績有目共睹。唯一就是教育醫療是短板。
