蘇州終於復甦！
這些利好項目頻頻傳來新動態！
涵蓋了生活的方方面面
教育文化
蘇科外國際中學部項目
該項目於2019年9月開工，計劃於2020年7月完工。
學校位於蘇州科技城峨眉山路北、嘉陵江路西，其綠地率達到35.0%，加上階梯狀的建築，彷彿“空中花園”一般，讓學校看起來非常富有特色。
蘇州的孩子上學看來又有了一個很不錯新選擇！
葉聖陶實驗小學南校區
預計投用時間為2020年9月。佔地面積33733平方米，建築面積33660平方米，規模為9軌54班，總投資1.8億元。
新區第一中學科技城校區
預計2020年完成建設。位於蘇州科技城片區，東沿蘭風寺路，南鄰王宴嶺路，北至白鶴山路，學校佔地面積66687平方米，擬建總建築面積76450平方米。
蘇州大學實驗學校高中部
據瞭解，蘇州大學實驗學校高中部預計在2022年9月秋季學期啟用。
根據蘇州規劃公示網的信息，蘇州大學實驗學校高中部規劃建設位置在高鐵新城南天成路南、澄雲路東。規劃用地面積37.14畝，建築面積約4.11萬方，總投資2.47億元，規模8軌24班。
我們期待著2022年，這座相城十五年制名校的“完全體”，將為相城區的整體教育提升一個臺階！
蘇州市第二工人文化宮
蘇州市第二工人文化宮計劃於2020年5月1日正式開業。
蘇州市第二工人文化宮項目位於相城區廣濟北路東、玉成路南、文靈路西、朝陽河北，緊鄰軌交4號線。項目佔地面積4.65萬平方米、總建築面積8.07萬平方米、總投資5.56億元。
目前，蘇州市第二工人文化宮項目主體及二次結構已全部施工完成，局部連廊屋面正在進行收尾，此外，鋼結構、水電、網絡系統、幕牆外立面等已基本完成，相關設施設備正在加緊調試中。
截至目前，幸福藍海影院、翔立方、銀吉姆健身等知名品牌已確定入駐，項目招商有力推進。
摩天輪公園
預計2020年年底竣工。重新規劃建設的園區摩天輪主題公園總建築面積約17萬平方米。
規劃以商業和家庭休閒為主要功能業態，包括摩天輪、湖濱餐飲、室內兒童樂園和展覽等功能。將打造成為結合湖岸景觀、下沉式廣場、城市公共空間為一體的湖岸精粹公共空間。
此次規劃遵循開放、共享、現代的設計理念，項目建成後遊客、市民，將近距離接近摩天輪和金雞湖。
蘇州灣文化中心
該項目預計將於2020年竣工並投入使用。項目總建築面積為21.5萬平方米，其中大劇院建築面積為11萬平方米、博覽中心建築面積為10.5萬平方米。
蘇州灣文化中心分為兩大功能區域：北區主要由蘇州灣大劇院、蘇州灣影城構成；南區則覆蓋了博物展覽、閱讀、會議、城市規劃展示等功能。
南北區域通過湖區藝商空間連接為一體，環環相扣。
“蘇州劇院新標杆”，期待十足！目前地下室結構已全面封頂，全面進入主體結構施工階段。
蘇州博物館西館
項目位於蘇州高新區獅山廣場，目前已進入主體結構施工階段，預計2020年年底前建成開放。
滸墅關大碼頭
預計2020年年中對外開放。
目依託運河而建，以一條純步行景觀商業街為主線，規劃同時融入滸墅關獨特的運河文化，賦予步行街鮮明的運河特色。
高新區京杭大運河堤防加固
預計在2020年12月建設完成。
暨運河風光帶建設工程，北起寒山橋，南至友新高架，暨運河風光帶建設工程。定位是沿運河建設“三帶”，即生態景觀風光帶、健康生活帶、歷史文化帶。
接下來，就是各大交通以及教育文化重點配套啦!!先來看看直接被央視點名的“尖子生”項目！
滬通鐵路張家港長江大橋
滬通鐵路張家港高鐵樞紐站
被央視點名！
滬通鐵路張家港長江大橋
大橋建設已接近尾聲，預計今年3月份將基本具備驗收條件！
堪稱國內最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，同時也是江蘇滬通鐵路的控制性工程。去年，大橋主體已經順利合龍，眼下，工人們正在進行主塔兩側防撞欄等附屬設施安裝。
滬通鐵路張家港高鐵樞紐站
與大橋相隔幾十公里的滬通鐵路張家港高鐵樞紐站，施工單位採取24小時輪班作業方式搶拼施工進度確保6月底具備通車條件。
金雞湖隧道
金雞湖隧道湖西首開段主體結構完成已超過九成，湖中段一期圍堰已合龍並完成抽水，湖東首開段圍護結構完成70%，目前正在穩步推進樁基施工。
獨墅湖第二通道
目前，獨墅湖第二通道一期圍堰及圍堰內抽水已完成，中環北線二期園區高架段樁基已完成83%，北半幅交通導改已完成。
312國道蘇州東段擴建
路線全長10.3公里，全線按雙向六車道一級公路標準建設，目前主體結構施工加速進行中，計劃2022年12月建成通車。
桐涇路北延工程
工程採用雙向六車道城市主幹路標準建設，設計速度60公里/小時，計劃於2021年建成通車。
該項目起於城北路與永方路交叉口，向南跨越西塘河後，以隧道形式下穿清塘路、山塘河、滬寧城際鐵路、京滬鐵路、北環快速路，終點位於西園路與現狀桐涇北路交叉口，線路里程約2.49公里。
此外，目前蘇州地鐵也在火熱建設之中，據瞭解，5號線全線車站主體結構已全部完成，今年要實現全線“洞通”“軌通”“電通”重要節點。
6號線今年計劃，28個車站完成主體圍護結構，8個車站完成主體結構施工，盾構掘進9.5公里。
還有8號線正線11個標段已招標完成4個標段，7號線正線9個標段已招標完成3個標段，正在開展前期準備工作。S1線全線28座車站有三分之一，正在基坑開挖及主體結構施工階段，今年計劃全線車站施工完成60%。
當然還有便捷的快速路！桐涇路北延，大大縮減了相城與金閶新城之間的距離春申湖快速路。春申湖快速路預計就在今年11月全線竣工！屆時，相城去哪，都是不在話下！還有蘇州灣第二隧道，預計也將在今年完工，一方面將蘇州老城區與太湖新城核心區域交通上的快速疏解；另一方面連接吳中、吳江太湖新城，讓蘇州灣成為一個整體，成為真正意義上的太湖新城。
等到地鐵與高架建設完成，形成片網狀後，我們不難發現，以往的剛需之地，如運東、滸關、度假區板塊都會與主城區形成密切的連接關係，這樣下來，這些剛需地裡的新盤，價值可就不容小覷了！
新建成的學校也會加快促進新學區的規劃，學區規劃的資源對於一些限價房和一些新拍土地地塊都無疑是一個驚喜彩蛋！
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