近日，海馬方面公佈稱，2月汽車產量為0；銷量僅為134臺，同比下降了92.88%。海馬汽車自2017-2018年已連續兩年出現虧損，在2019年兩次套現資金共計3.33億後才能實現扭虧為盈。但是，自主研發能力稍弱的海馬汽車並沒有太大起色，在2019年僅發佈了海馬8S一款產品，可惜其銷量也是獨木難支，目前也僅靠幫助小鵬汽車代工生產來維持自身經營。剛剛經歷車市寒冬並在如今較為冷淡的市場大環境下，國內許多弱勢車企的生存環境均受到強烈衝擊，而海馬汽車也僅僅是一個縮影。希望這一家自主老牌車企能渡過難關，潛心經營以實現反彈。
巴博斯一直是作為梅賽德斯-奔馳的御用改裝品牌，無論轎車到SUV甚至像smart這樣的微型車都有著巴博斯的改裝版本。隨著電氣化的推進，純電動汽車在改裝方面一直被人認為是這些傳統改裝廠不可能完成的事情，但是巴博斯打破了人們的觀念。巴博斯為EQC裝上了E-PowerXtra套件，其最大輸出功率雖然僅從402馬力提升到416馬力並不明顯，但是相比原廠數據，提升到830牛·米的最大扭矩則可謂驚人，新車破百成績巴博斯公佈為4.9秒。巴博斯還為EQC提供了外觀套件，包括更大尺寸的輪轂、新的保險槓和側裙樣式，還有後擾流板。但教授覺得，新車整體外觀變化還是不太明顯。不知道巴博斯推出的這款純電動改裝車型，你喜歡嗎？
近日，DS通過線上直播形式發佈了全新品牌旗艦車型DS9。DS9的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm，定位為一款中型轎車，是基於EMP2模塊化平臺打造。外觀方面，新車還是保留了DS品牌的很多家族化設計，全LED頭燈搭配“三維立體鑽石”設計的前進氣格柵透露出大氣而又浪漫的氣息，整體車身展現的感覺也是修長而舒展，外觀設計上還是頗有亮點。內飾方面，眼見的地方都採用大量高級皮革的包裹，各種設計元素的搭配也有一番心思，可以說精緻而不失質感。目前，DS 9搭載的是1.6T汽油發動機搭配插電式混合動力系統，綜合輸出功率達228馬力，WLTP工況純電續航可達40-50km，傳動方面匹配8速自動變速箱。新車未來將會在中國生產並銷往全球。不過教授最關心的是，其與長安“分手”以後，DS又將由誰替它進行國產呢？
日前，特斯拉在美國官方商城上上架了針對Model 3的賽道套件。其亮點包含一套20英寸鍛造輪轂、米其林Pilot Sport Cup2輪胎、高性能制動液，以及一套高性能剎車片。據特斯拉官方表示，未來還有機會在OTA後提供新的賽道模式，可以對車輛的各項動力參數進行更個性化的設定，甚至還會加入漂移模式。特斯拉Model 3憑藉著強大的加速性能， 以及電動車先天重心較低的優勢有著不錯的可玩性。裝上了賽道套件的Model 3，即便拿出來吹牛，教授看來也是充滿樂趣。
日前，捷尼賽思公佈了旗下最新轎車G80更多的細節圖片。它採用的部分設計與之前亮相的GV80 SUV車型非常相像，包括捷尼賽思品牌新的“雙橫槓”設計，以及一個巨大的盾牌狀前進氣格柵。內飾方面，G80的大部分內飾設計都從GV80身上延續下來，更多橫向線條的運用也使車廂營造出更為寬闊的空間感受。雖然捷尼賽思暫時並沒有公佈任何動力方面的數據，但是根據外媒的報道，其極有機會採用2.5L四缸和3.5L V6發動機。隨著韓系品牌一波一波的新車襲來，真的很吊教授的胃口，教授真的已經迫不及待想去一探究竟了。
由於日內瓦車展取消，全新現代i20也選擇延期發佈。日前，現代方面就公佈了旗下新車i20 N的預告圖。作為一款性能取向的版本，相比普通版本車型在外觀套件方面i20 N也更注重運動化的塑造，也因此新車有著更凌厲的外觀造型。從預告圖的細節來看，新車有著更高的發動機艙蓋，輪轂樣式也被重新設計，一個醒目的尾翼被安裝在尾門上方，側裙還有一絲紅色元素的點綴，這種種元素的加入無處不點亮大眾的眼球。動力方面，各家媒體預計其將搭載一臺最大輸出功率能達200馬力的1.6T發動機，但到底，教授還是期待這款小鋼炮未來在性能數據方面會有怎樣的表現。
日前，凱迪拉克給出了關於全新一代凱雷德ESCALADA其純電版本車型的更多信息。最為亮眼的信息為新車將配備一塊200kWh的電池組，以提供超過400英里的續航里程，新車未來或將與悍馬純電動皮卡出自同一平臺。據外媒的報道稱，新車除了電池容量巨大之外，其動力數據也是驚人，該車最大功率或為1000馬力，峰值扭矩有望達到驚人的11500磅英尺。教授說，這麼一輛“大塊頭”，純電動版本車型解決了它以往大排量車型喝水一樣的燃油消耗速度，但是如今要想充滿它200kWh的電池，不知道又要多久呢？
近日，海外媒體拍攝到一組奧迪e-tron GT的路試諜照。路試中的車輛覆蓋著大量偽裝，僅能從其車身輪廓看出該車與此前的奧迪e-tron GT概念車有著非常相近的造型。從路試車輛的細節來看，包括其車身輪廓、前後輪拱造型、燈組透露的內部結構等，都與概念版本上的設計保持了高度一致。動力方面，其暫時沒有更多信息，但參考此前奧迪e-tron GT概念車公佈的數據，概念版本車型搭載了一臺最大功率為590馬力的永磁同步電機，0-100km/h的加速成績僅為3.5秒。新車按照計劃應該會在今年內亮相，教授也將會繼續為大家帶來更多關注。
通用汽車近來在電氣化以及智能駕駛方面大動作頻繁。美國當地時間3月4日，通用汽車在沃倫技術中心舉辦EV Day，首次向外界公佈了公司的電氣化戰略核心。通用汽車董事長兼CEO Mary Barra在此次活動中宣佈，將在未來六年於電動車和自動駕駛領域投資200億美元的資金和資源。本次亮相的全新電動車平臺由通用汽車自主研發，為其提供動力的Ultium電池系統也是首次亮相，該電池組提高了能量密度並大幅降低生產成本，而年初發布的Cruise Origin純電動自動駕駛共享車型是首款採用該平臺和電池組的產品。其他產品佈局方面，凱迪拉克Lyriq純電動豪華SUV和GMC悍馬電動皮卡也將在年內亮相。
菲亞特官方如期在線上發佈了菲亞特500的純電動車型。此前該車曾定名為菲亞特500e，但此次發佈會官方將其正式定名為菲亞特500。相信大家早前看菲亞特發佈的官圖便對該車的外觀和內飾設計有所瞭解，本次發佈會菲亞特公佈了該車的動力參數。該車搭載了一臺最大功率為120馬力的電機，其電池組容量為42kWh，WLTP工況下其續航里程約為320公里。新車已公佈了在海外市場的售價，其售價為37900歐元。原本的菲亞特500憑藉其可愛外觀外觀，教授就非常喜愛，此次菲亞特發佈純電版本車型的確是給了熱愛該車的車迷朋友一個更好新選擇。
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