陳大器蜀黍
操控漢蘭達是不好，家用已經夠了，如果是需要駕駛樂趣的，x3最好的選擇，不過看錢包，x3落地46左右，高配點就5字頭以上了。舒適度和家庭用車比較多的，漢蘭達不錯的，座位舒適，座包也夠寬，車也寬大，有考慮7座的就更加合適了，x3座椅偏硬，也不寬，座包不大的。隔音漢蘭達比x3好很多。高配7座大漢加上加價提車落地就34左右。保養方面更加不用說了。漢蘭達小几百就可以了，x3沒有1500走不了，換個機油濾清器什麼的，那就....別說有個4年5萬公里基礎保養，前提是要1萬多買的，也是坑，才幾萬公里，幾次就沒了。買車自己衡量，至於大漢和x3，平時想著激烈駕駛的，需要門面牌子的，選x3(說實話，要駕駛操控，買個530不好嗎？x3差很遠)。兼顧家庭，舒適度和後日養車費用的，漢蘭達不二選擇
A_大黃Sir
家用，停車位不緊張，肯定漢蘭達，我目前在用車的其中一臺，12款2.7，13年落地30多一點，目前10多萬公里，燈泡沒換過一個，4兒子1萬公里弄一次保養不到600，很省事。X3去年初吧，剛出來的時候去試駕，車子外觀太小氣，內部空間就一個緊湊車，操控也就那樣，隔音不行，落地目前估計也就40左右，售後可是50-80萬的級別，故障率聽賣車都說，挺感人，尤其3年過後。然後有裝逼需求的，這個又不上臺面，不如咬牙60多落地中東老款x5
只吃素的大嘴巴狼q
腿長屁股大，建議漢蘭達！
漢蘭達空間大，乘坐舒適，即使7座狀態也可以。
寶馬X3空間比較侷促，空間上和寶馬X1差不多，X3動力強勁，底盤操控比較好，配置豐富，做工細膩，有高級感！
漢蘭達缺點:開起來搖搖晃晃，底盤松散，配置比較寒酸，動力一般，做工用料一般，隔音材料仍然用的瀝青材料，新車味道比較大！
最坑人的是，豐田銷售盛氣凌人的樣子，加價提車！這個加價惹怒了多少純情的豐田小夥子！
寶馬x3買車優惠大，品牌比豐田高級！開出去有面子，自身定位豪華品牌！
後期保值率方面，豐田漢蘭達比寶馬X3保值率會高很多。6年的漢蘭達保值率仍然有50%原車價！保值率雷人！
當然寶馬X3車價比漢蘭達貴很多。寶馬X3主打豪華版車價38萬左右，漢蘭達主打四驅豪華版車價29.98萬。兩車的差價將近10萬，所以漢蘭達比較實惠！
漢蘭達從長期用車的角度，以後常規的保養來說，價格會比較低。寶馬X3作為豪華品牌以後的維修保養，會以豪華車來定價。綜合概括，漢蘭達長期用車定位平民價格；寶馬X3定位貴族的價格。
寶馬作為豪華品牌，主打運動全時四驅。尤其是X3作為中型SUV。尺寸並不是很大，軸距也一般，引進國內生產之後保留了強大的運動基因、底盤操控特別強。
豐田漢蘭達採用智能適時四驅，80%的路面是以前前驅為主，後驅只是用來應急或者短暫的介入，幫助車輛脫困或者是提高溼滑路面駕駛安全。
2020款豐田漢蘭達已經在美國上市。相信國內引進的話應該會很快。最晚預計2021年上半年上市銷售。豐田tnga全新架構平臺打造，底盤懸架鋁合金材質，內飾重新設計，科技感提升，有望引入豐田2.5升油電混合動力，駕駛操控的靜謐性。相信會有更進一步的提升。如果不著急提車的話，可以等一下新款漢蘭達。全新漢蘭達，未來可期。
寶馬x3車身尺寸四米七多一點，側面造型真的很短小。從寶馬對該車的尺寸定位來說，追求的不是大空間，追求的是寶馬一貫追強調的操控運動。如果買車特別喜歡，操控運動激烈駕駛，那麼就應該選擇寶馬x3。
一般的國外品牌引入國內，都喜歡把尺寸做大。尤其是結合國內購車群體的喜好，特別喜歡大空間。但是寶馬X3，堅守了自己的初衷。仍然以運動操控為主打。沒有向空間和國人的喜好來妥協。總的概括寶馬的精髓在操控。
大灣區汽車雕刻
首先漢蘭達這款車的特點太明顯，它就是一輛奶爸家用車，同時也可以拿來日常上下班，以及帶著一家人出去遊玩，使用場景很豐富，性價比高。
最重要的是除了油耗不是很經濟外，畢竟是大塊頭SUV，要想很省油是不可能的。其他各方面都挺不錯的，保養不貴，也沒什麼大毛病。
寶馬X3就比較有品牌價值，如果不去仔細看，它跟X1幾乎沒什麼區別，即便X3是一款中型SUV，車內空間相比X1會好一些，相比漢蘭達在車身軸距上要長些，X3的車身軸距為2864mm，漢蘭達的車身軸距為2790mm，而實際體驗後，卻發現漢蘭達的後排乘坐空間更寬敞，X3的後排空間夠用，但沒漢蘭達誇張。
此外，這兩款車在動力總成方面各分秋色，誰也不輸誰。
漢蘭達搭載的是2.0T渦輪增壓發動機配來自愛信的6速手自一體變速箱，這款變速箱在國內很多車型上都有搭載，是一款有口皆碑的車型，穩定性、平順性都很好。另外值得一說的是豐田還擁有愛信的股份，兩者在發動機和變速箱之間的調教能力上有著先天的優勢。
寶馬X3搭載的也是2.0T發動機，配來自採埃孚的8速手自一體變速箱，是寶馬集團的王牌動力總成，動力輸出線性、穩定性高。兩款車的變速箱都是來自國際上數一數二的變速箱公司。
動力、空間上，漢蘭達和X3可以說是平分秋色。
在車型售價上，其實這兩款車根本就不是一個級別的，漢蘭達的指導價是23.98-32.58萬元，目前沒有終端優惠，有些地區還存在加價的情況。
寶馬X3的指導價是38.98-56.58萬元，終端有著3到4萬的優惠，即便按照4萬的終端優惠來算，X3的裸車起步價也來到了34.98萬元，都超過了漢蘭達的最高配車型的售價。
所以，如果題主預算很足的話，這兩款車倒是可以拿出來比一比。還是那句話，漢蘭達最主要的目的還是奶爸家用，沒什麼激情，但足以滿足一家人的各種需求，而且售後方面也比較經濟。寶馬X3是豪華品牌，除了有身份上一個溢價能力，主要還在於X3全系標配寶馬集團研發的適時四驅系統，車輛的行駛性能和產品力還是非常不錯的，完全值得選擇。
阿凡聊車
恕我直言，想買寶馬X3的基本不會考慮漢蘭達，因為根本不是一個檔次的車，也許你會因為買漢蘭達省了錢慶幸一時，但更多的時候你會懊惱，當初要是上寶馬X3就好了。
漢蘭達廠商指導價23.98-32.58萬元，寶馬X3廠商指導價38.98-47.98萬元，漢蘭達的頂配還買不到寶馬X3的最低配，你說這兩個車有可比性嗎？
空間對比
根據汽車之家的實測，寶馬X3的前排高度是985mm，腿部空間是895-1120mm，而漢蘭達高度上稍強，是1000mm，腿部空間是870-1120mm。也就是從前排的駕駛座來看，腿部空間基本一致，漢蘭達僅僅在頭部空間上稍勝，但是沒有本質區別。如果說是為了空間買漢蘭達，只要你不是身高2米，屁股如磨盤，寶馬X3的駕駛位絕對夠你施展了，我為這個結論負責。
不過漢蘭達在第二排的空間上確實有優勢，最大腿部空間要多出13cm，此外，第三排還能滿足短途應急乘坐，但是寶馬X3的後排空間也足以滿足家用了。
其他方面對比
除了空間以外，寶馬X3對漢蘭達的優勢可是全方位的。
品牌上，一線豪華品牌VS普通品牌；
動力上，2.0T+8AT VS 2.0T+6AT，而且採埃孚的8AT變速箱是目前市面上表現最好的AT變速箱，其動力的爆發性響應性明顯比漢蘭達更強，28i版本實測零百加速7.3秒。而漢蘭達要到近9秒；
配置上，即使是乞丐版的寶馬X3也要比漢蘭達強得多；
駕駛感受上，相比開著有些無聊的漢蘭達，寶馬X3沒有傳統SUV“大屁股”一般的累贅感，還是保留了一定的駕駛樂趣，此外寶馬X3還有一定的越野能力；
乘坐舒適性上，雖然漢蘭達底盤調教偏軟，日常乘坐的舒適性更佳，但是其隔音降噪明顯不如寶馬X3，同樣的速度車內噪音要高出2-3分貝。
綜上所述，如果你拿著能買寶馬X3的預算，如果不是有經常性的乘坐7人的需求，還是上寶馬X3吧。換句話說，如果你的車經常需要乘坐7個人，7座SUV也不是你理想的選擇，還是看看MPV吧。
老司機侃侃車兒
換車選擇SUV車型的話，是選擇漢蘭達好呢還是選擇寶馬X3好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
漢蘭達更適合有7座剛需的人
其實漢蘭達和寶馬X3這兩臺車的售價相去甚遠，但是在現實生活當中，經常會有這種在傳統意義上來說並不勢均力敵的選擇，因此我們依舊會拿漢蘭達和X3來進行一下對比。
其實嚴格意義上來講，漢蘭達並不能算是一臺不錯的車型，除了空間和可靠性以及二手車保值率等方面做得不錯之外，漢蘭達的優點就不是那麼明顯了。從駕駛的角度來說，這臺漢蘭達轉向力矩比較輕，虛位也比較大，油門和剎車踏板都屬於偏輕的反饋力度，而且這臺車的底盤也調校得極為柔軟，導致了這臺車在轉向的時候縱向支撐不足，車內的乘客能感受到極大的車身側傾，而在這樣的駕駛感受面前，駕駛者也談不上信心可言，開著這臺漢蘭達你的感受就像是開船一樣，腳沒有踩到陸地的感覺，因此除非你是有7座剛需，否則儘量不要選擇這臺漢蘭達。
儘管價格更高，但是寶馬X3才是更適合的選擇
相比之下，儘管價格更高，但是寶馬X3明顯是一個比漢蘭達更好的選擇，寶馬一直引以為傲的操控讓駕駛者在駕駛這臺X3的時候能夠獲得不少駕駛樂趣，精準的轉向以及匹配良好的動力總成都是這臺X3的加分項。當然了，儘管沒有加長，但是這臺寶馬X3的空間並不小，作為一臺中型SUV車型，這臺X3的空間完全能夠應付絕大部分的使用需求。
當然了，還需要說明的一點就是寶馬在採用CLAR平臺的車型上對於舒適性進行了前所未有的加強，因此這臺X3的底盤其實在日常駕駛中也是偏舒適的風格，對於路面多餘的震動都能有非常好的過濾，而且這臺X3的座椅包裹性也非常棒，寬大的座椅即便是比較胖的成年男子坐在其中也能獲得非常不錯的乘坐體驗，因此即便身高腿長，這臺X3依舊適合你。
此外，X3在品牌認可度上也要比漢蘭達高得多，對於外人來說，你開X3和開漢蘭達完全不是一碼事，既然X3在各個方面都要比漢蘭達更好，那我們何樂而不為呢？
以上
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汽車三國
肯定是X3了，我開過漢蘭達舒適度幾乎為零，不適合腿長的人開，2.0T的動力太肉了，沒有駕駛樂趣，而且高配的車型是7座的，需要2年年審一次，只是比較保值；也開過X3，X3的動力隨叫隨到，調教的比較好，動力強勁，內飾豪華，而且現在都是免費基礎保養5年，5年後基本上要換車了！如果是想要保值，而且個頭不是太高，漢蘭達推薦；如果喜歡操控和駕駛樂趣我推薦X3，兩個價格差不少，漢蘭達28-35萬落地價，X3起步價要38萬
陳浩南7788
日系偽七座技術落後的Suv，不愛壞，別的品牌陳舊技術的車也一樣不愛壞
. 空間4.8米也不是很大，第三排只能蹲個猴🐒，不就是10多萬的車嗎？多出錢都是孝敬🇯🇵太君的跪拜錢💰
榮威Rx8
空間很大
上汽集團-榮威RX8
新車指導價：16.88-22.88萬元
發動機：2.0T
變速箱：6AT
車身尺寸：4923*1930*1840mm
軸距：2850mm
榮威RX8作為上汽榮威旗下的旗艦級車型，可謂是集合了榮威目前最高強的產品技術。霸氣外露的外觀形象為其打下不錯的印象分，整體設計給人的感覺非常大氣硬朗，這也迎合了其對於越野方面的定位需求。但由於榮威RX8並非是一款純粹越野取向車型，所以在整體設計中依舊融入了一些城市化設計元素，為的就是在滿足城市消費者的同時又能給他們帶來不錯的越野性能體驗，在忙碌中找到放飛自我的機會。
榮威RX8的整體表現並不像霸道陸巡兩款車那麼極端價格昂貴而日本本土只賣20萬出頭和30萬出頭，也就是國內S缺才會買的兩款日系！。。。。。相對而言RX8會更偏向於城市化用戶需求，越野只是其滿足消費者的多方面需求，而更多的是想給駕乘者一種更高端舒適的產品體驗。因此你在車內看到的是更多的科技化和高端化氛圍質感，全車真皮用料、大尺寸中控屏、斑馬系統等功能都會在它身上看到，如果你想要的是一款空間寬裕同時品質高端，偶爾又想來點小激情嘗試一下越野快感的人，那榮威RX8會更適合你
這個車子的空間特別的大，雖然是SUV但第三排的乘坐空間照樣很好，畢竟這一臺車的車長有4米9。車子比較大，加上這一臺車的轉向不是特別的精準，所以感覺這臺車比較晃，操控感不是特別的好。主要是看中這臺車的空間，不到20萬的價格能夠買到這樣大空間的車，好像也沒有幾臺而且車子的動力很好，360牛米的扭矩放在這一臺車上，感覺並不費力。
空間用一個大字是完全概括不了的，第三排坐一些個頭不算很大的成年人也可以，放倒後排以後，後備箱的裝東西能力特別的強。動力很不錯，雖然只是2.0t的發動機，加上這臺車也比較大，但是跑起來照樣沒有什麼問題。就連起步的時候動力也很足。車子的底盤感覺倒是還不錯，至少感覺特別的紮實。可是方向盤的虛位比較大，尤其是在高速上的時候，車子的操控感不是很好。舒適性很不錯，尤其是避震的效果，讓我改變了對SUV避震很硬的看法。隔音效果也很好，和同價位的轎車比起來並不差。外觀感覺特別的霸氣，車子的氣場特別的強大，加上這臺車的線條比較硬朗，光看這臺車的外觀，都不信是十幾萬的車。
大的車還配了可開啟的全景天窗，視覺效果特別的好。車子的內飾也用了很多軟性的材料，內飾算是特別厚道的。性價比特別的高，尤其是大空間，最能滿足我的需求。用車這麼久也沒有什麼毛病，是一臺很值得購買的車。
就像日本家電已經被自主品牌邊緣化一樣，日系品牌汽車一樣的下場！
給它總結了幾個特點，高配配的是20寸米其林旅悅系列，屬於舒適型公路胎。四驅車型入門的這個配置已經是19寸的輪圈了，如果未來你想升級AT胎，目前市面上17、18寸的比較好找，19寸的就已經相對比較少了，所以你要考慮換輪圈。雖然最頂配的玩家定製版自帶18寸的AT胎，但是很少有人會買頂配。
優點
1、第一個優點覺得是配置不錯，10英寸的大屏幕搭配比較好用的斑馬語音控制，開車的時候能省不少事。比較時髦的配置有：無線充電、車內空氣淨化系統。舒適性的配置有：前排的兩張座椅都帶座椅加熱和通風，後排的座椅也都帶加熱功能。
2、它的公路駕駛感受非常的不錯，一個硬盤SUV聊公路駕駛表現聽上去有點扯，但的確它就是RX8的一個優點。它的轉向不像是傳統的那些硬盤SUV一樣，很沉、很虛就像是和麵一樣。它的懸架也不是那種忽忽悠悠像大船式的那種感覺，在我們開著它走山路的時候，在車內支撐性表現比我想象的要好，沒有側傾特別大的感覺。它的每一項噪音的實測值都比我們推薦值要更低，主觀感受就是比較接近城市SUV的噪音表現。
3、我們測滑輪組的時候，只有單前輪有附著力的情況下，它能夠相對比較輕鬆的脫困，實際越野的時候懸架的行程夠長，同時電子限滑的介入速度挺快，而且制動效果也比較明顯。所以這臺車，當車輪剛剛打滑的時候，就會立刻制動了，把動力分配給了有附著力的車輪，你很少能開到這臺車有干撓的情況。
關旗凱Y
漢蘭達後尾箱間隙成人一個手指可以塞進去，排氣管中段差不多都掉地上了。
用戶50007132186
近年來，SUV車型在市場中的熱度一直居高不下，一位朋友在經過了長時間的考慮之後，鎖定了寶馬X3和豐田漢蘭達兩款車型，但是卻一直在兩者之間猶豫不決。
畢竟漢蘭達作為豐田家族當中的經典車型，其耐用性是有口皆碑的。而寶馬X3得益於品牌影響力和超強的四驅系統，也是很多人心目當中的理想座駕。
那麼這兩款車型他究竟該選哪一款呢？
首先，豐田漢蘭達和寶馬X3同樣作為中型SUV，但是內部空間還是存在著一定的差異。
漢蘭達的車身尺寸為4890*1925*1715mm，軸距為2790mm，而寶馬X3車身尺寸為4717*1891*1689mm，軸距為2864mm。
漢蘭達有7座車型，寶馬X3則為5座，所以漢蘭達即便是在車身長度方面佔有一定的優勢，內部空間和舒適性與寶馬X3相比還是存在一點差距的。
所以對於這位朋友來說，可能在空間方面還是選擇寶馬X3更加合適一些。
其次，來看一下兩者動力方面的配置。寶馬X3搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，高功率版本的最大輸出功率為252匹馬力，另外匹配8AT變速箱，不僅動力輸出比較強勁，而且提速響應及時，爆發力也很贊。
豐田漢蘭達搭載的同樣是2.0T渦輪增壓發動機，變速箱則是來自於愛信的6AT變速箱，穩定性和平順性都非常不錯，平常開起來更是讓人感覺動力充沛，推背感很強。
但是在操控性能方面，漢蘭達會有些許的頓挫感，而且傳動靈敏度與寶馬X3相比也稍差一些。
最後是兩款車型的性價比比較。寶馬X3廠商指導價格為38.98萬元-56.58萬元，而豐田漢蘭達指導價格則為23.98萬元-32.58萬元，可以說兩者完全不在同一個等級。
38萬元完全可以用來購買豐田漢蘭達的高配版車型了。不管是在內飾還是配置方面，漢蘭達高配版都達到了一個很高的層次。
但是如果購買了漢蘭達，後期的問題也有很多。例如7座型汽車在年檢和保養上所花的費用都比5座型汽車要高上一些，另外7座型汽車並不能享受6年免檢的待遇。
因此對於這位朋友來說，如果預算充足而且不需要考慮載人能力的話，還是建議購買寶馬X3。
綜上來看，豐田漢蘭達和寶馬X3可以說是彼此非常強勁的對手了，而且在價格與配置方面都有著很強的競爭力。
漢蘭達的7座車型更加適合家用或者是商務出行，而寶馬X3在操控性和舒適性上則更勝一籌，在購買時也要考慮到價格因素和實用性來選擇。
當然，對於前面所提到的這位朋友，購買寶馬X3是比較合適的。
