菠蘿不吃肉
不打仗也要吃飯，但打起仗來，糧食必定會更加緊張。
我們先做一道簡單的數學題。假如一個王國擁有一百萬人口，其中三十萬是壯勞力，三十萬是婦女，四十萬是老幼。在作戰的時候，五萬壯勞力被徵召為士兵，被派到前線拼刺刀去了。十五萬壯勞力服了徭役，負責給士兵運輸糧食。
這一下子，壯勞力銳減二十萬，但需要吃飯的人仍然是一百萬。老弱婦孺成了後方生產的主力。古代的生產力極為低下，如果勞動力出現了這樣的減員，糧食產量必定會出現極大的損失。從這個層面來看，糧食的生產量減少，意味著糧食的淨增量減少，也相當於糧食的消耗量增加了。
問題不僅僅限於此，在古代，並沒有汽車之類的高效運輸工具，多半需要騾馬、人力車等，甚至靠人用肩膀來扛，在這樣的情況下，運輸糧食往往要經過漫長的時間，才能抵達到前線，而如果現在中國西北、巴蜀這樣的地方，道路極為難走，想要運輸糧食就變得更加麻煩了。
在運輸糧食的途中，負責運輸糧食的人肯定也是要吃飯的，否則他們如果中途餓死了，糧食就要擱淺到半路上了。運輸糧食的騾馬也要消耗草料，除此之外，他們可能還會遇到一些極端的天氣，這會導致糧食在途中發黴變質，可能又會損耗一部分糧食。再加上迷路、盜匪等極端情況，又會導致糧食出現進一步的損耗。
上世紀90年代，大車司機在運輸農產品的時候，都有一個考核指標，叫做自然損耗率。連使用機械的汽車時代，都會出現損耗，而使用人力和畜力的時代，這種情況只會更重，而不會更輕。
為了緩解這種現象，古代執政者也曾經想出過各式各樣的方法，比如說秦朝為了北征匈奴，便修建出了工藝精湛的秦直道，這使得運糧的道路變得直而平坦。這種相對好一些的道路，可以降低糧食的損耗。
有些執政者則從工藝上入手，從而緩解運糧的困難，譬如諸葛亮便研發出了木牛流馬，實際上，這就是靈活的人力車。不得不說，比起用肩膀來扛，這種帶有輪子的人力車確實方便了很多。
綜上所述，軍人在農民的時候每天固然也要吃飯，但這種糧食的意外損耗情況，會減少很多，當戰爭發生的時候，因為運輸中的消耗，以及壯勞力的減損，會導致糧草出現非常緊張的情況。這便是戰爭對糧食消耗所帶來的影響。
