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我非常欣賞美國一位對車研究頗深專家觀點：即買車預算在20～25之間。就可以完全買到一輛適合自己需求的車，甚至是買到一輛豪車。
超出此價格買到的車，就是為其奢侈品來買單，與行車安全與舒適並無關聯了。
以前，對此我認同度並不高，所買之車都是進口的車，且價格很少低於60萬。甚至在百萬以上。
去年以來，我慢慢意識到，買國產車的話，25萬果真能買到配置全、性能佳的豪華車。
那就是紅旗HS5，我也在今年一月買了一臺。
開紅旗的車，宛如乘飛機頭等艙，有一種自豪感。又覺得價格真心不貴。
盧軼稱心
真是有區別，自己可以不虛榮，但避免不了很多勢力的人。我有兩輛車，一個汽油車，一個電動車，都不是豪車，SUV算是中端吧，電動車就是純粹低端了，市內代步就買最便宜的，因為我感覺電動車跟電腦一樣，更新淘汰太快，夠用就好。平時開車喜歡小電動車，好開好停成本低，反正我也不虛榮。
不過在路上小電動車明顯受氣，開的挺快了也總有人覺得慢想超過去還得別一下；開得快了超車，有些車就覺得自己這麼高級的車讓小破車超了不爽，又得鬥志昂揚想飆一飆；打燈併線也不太可能有別讓，更別提擠到別人了，換成我的大車，偶爾不小心擠到盲區的車也幾乎沒有有跟我較勁的。更有意思的是有一回在五道口，路口前後都是斜向對著的兩車道，一輛車非直著走把我都快擠逆行了，他右邊該走的車道完全都是空的，我拼了下車技擠回去了，就跟幹了他親孃似的，追了我三個路口想別我車，我一點沒讓，這個二筆人品不行車技也不行，只好罵街走人。罵街我也照樣回罵，有種你下來咱幹！明顯的勢利眼，開個小車我就幹不過你了？開玩笑。
所以說有時開不開好車，真不完全是自己的態度，也得被迫看周圍人的眼色。還是開符合自己身份檔次的車合適。
嘉倉優厝
自己感覺開什麼車都是代步工具，但問題是除非你是在家辦公或者在國有企事業單位工作 否則你開什麼車就會被認為你是什麼人。
我曾在幾年前去某學校開講座，陪同的某主任坐著奧迪A6前面走，保安敬個禮讓他進去了。我坐著福克斯，結果要下車登記。在許多保安眼中，你開豪車就是領導就是好人。
我有一個同學在東莞開公司，一部卡羅拉是討債的也是朋友小聚的。一部奧迪A8是談生意的，證明自己“有能力”。開豪車與開普通車，適用於不同場合。你開十幾萬的車，許多大單人家老闆不放心給你。你開上百萬的車，出去討債人家都不配合你，你這麼有錢，債務要不要再寬限幾個月？
一梭煙雨江湖行
檢車家
第一，行駛品質區別很大，這個要體驗才能感受到，噪音，減震，操控性都有區別。第二，安全性差別，豪華車除了車身強度高於廉價車，車輛安全配置也大不一樣。第三，加速剎車性能也有差異，豪華車的加速性能剎車性能好於廉價車，這不但帶來駕駛樂趣，對於安全性也有影響。超車更容易減少了事故風險，剎車性能好也減少事故風險。第四，豪華配置不同，豪華配置可以帶來更加舒適的駕乘體驗，會讓人心情更加愉悅。
西門吹雪ssa
這是老問題了，以車看人也不是新鮮事了，否則這位仁兄也不會遇到開面包和開寶馬得到不同對待的事情了。但是，開廉價車和開豪車有什麼區別，在不同的情況下結果也是不同的。而車主不同的文化、理念擁有不同車型的心態也是不同的。
但是對一些心態比較端正的高收入群體，購買豪華車和廉價車一樣，對汽車最基本的要求也僅僅是代步。他們選擇豪華車的目的，可能會有一些生意上的需求，或者一些地方和全國的公眾人士需要一臺能和自己身份相匹配的豪華汽車而已，絕對不會是用作裝X之用。畢竟，對於真正的成功人士來說，對於汽車消費已經看的更淡，但自己的生活環境又需要一臺夠級別的車型滿足商務和私人用車的需求。
因此，在感官上豪華車能提供更好的車內氛圍，機械性能等等，但最終發現汽車的作用還是代步。無論是廉價車型和豪華車型都能滿足代步這個最基礎的作用。另外，安全性能會更加的全面，也讓車主在用車之時有足夠的底氣。其他方面，豪華車可能會提供更舒適的座椅，更優秀的影音媒體等等。
但是，自己在駕駛著一臺豪華感時，看看自己周圍的其他更低級別的過路車輛時，自然而然的會有一些自豪感，這種感覺不是炫耀，是對通過自己的努力獲得一輛豪華車由衷的高興。
汽車G值聯盟
我作為一個普通人。來看看。廉價車，跟豪華車區別吧。
第一。代表身份。財富不同。廉價車是交通工具。豪華車出了是代步工具外。還有代表身份。財富。經濟能力。
第二，廉價車性能安全。速度。舒適度。裝飾等。確實跟豪華車沒有辦法比。
第三。廉價車是生活。豪華車是夢想。人人都有豪車夢。
只要心態好。開廉價車依然比豪車快樂
第三方故事
車就是代步工具。你又不是韓寒，給你個豪車你也不會開。你以為你有配得上豪車的賽道嗎？所以，如果你只有開馬六的駕駛水平，開什麼車都是馬六。如果你就是土鱉的地位，開什麼車都是土鱉。
只不過在你自己預算內，買個夠用的車而已。你都沒時間，要什麼自行車。打工連假都沒有，就不要想著越野。如果有錢有閒，且喜歡越野，你不可能賣豐田霸道以下的越野車，根本玩不了。
如果你在北上廣沒車號，那就只能買多功能車。貨運且拉人多。尤其是結婚倆孩子有老人的。
如果你就是個單身狗，有個破車就能將就。
如果你結婚有女朋友，怎麼可能買兩座車？
如果你家沒有停車位，離地間隙決定你能不能上馬路牙子。
如果你駕駛技術爛，就不要買太長的車。
如果你跑長途，就不要買suv
如果你開滴滴，就要便宜，且符合要求。
如果你月薪不到八千。開個屁的車。擠公交去。
三叔四大爺
沒有任何區別！廉價車是普通老百姓的交通工具，在他眼裡，豪華車只是汽車雜誌上的現實版而已。
窮人可能也會幻想什麼時候可以買上這樣的豪華車，在親朋好友面前顯擺顯擺？這種可能性估計只有0.1%。
開豪華車的基本上都是比較殷實的富豪，車價相當於廉價車的10倍以上。在他們眼裡，廉價車可能還不如他家保姆買菜的車，估計他公司底層員工開開的。所以富豪們根本也不會在意，甚至有些小小的看不起眼。
富豪們永遠不會想到他說不定破產了，開上廉價車。這種可能性不大，但是也有0.1%的希望，曾經溫州車牌號碼浙C88888拍下了122萬的天價老闆，破產了，邁巴赫賣掉了，把這個車牌掛在3萬元的長安麵包車上，交警都看傻了，以為是套牌車，查詢後才知道這就是殘酷的現實。
2006第一場雪
去飯店送貨手續不全保安不讓車進去，要和內部相關部門確認後放行這是再正常不過的事情了，這和你開車去酒店大堂接人根本不是一碼事。沒單子、也沒事前登記，到了就跟保安說我是給酒店哪哪兒送貨的，保安要是放你進去，他該走人了。至於你開轎車去五星酒店，現在酒店到處都是監控，超15分鐘就收停車費，只要車庫沒滿，當然抬杆放行，根本不問你來幹嘛。
