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在動力方面，斯柯達速派採用的是1。8T發動機，如以後改為2。0發動機，本來發動機已經很強勁，2。0發動機那動力將會強勁的一比！
邁騰是德國大眾汽車帕薩特品牌汽車的第六代車型，一汽－大眾汽車有限公司負責生產和銷售！邁騰最大的缺點是雙離合變速反應遲緩，開始起步階段感覺明顯，有種慢慢的突破加速的衝動，新手尤其要注意！
綜上所述，斯柯達速派330性價比略勝一籌，可以立即下手！
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斯柯達這個百年品牌雖然是在歐洲還可以，但在中國明顯水土不服，這點從銷量上就可以看出來，速派這款車型是大眾收購斯柯達這個品牌以後利用旗下的B級車平臺打造的，所有車型的平臺和動力部分都是來自於歐洲的帕薩特B8也就是國產的邁騰，所以整體性能和邁騰都是非常像的，由於品牌的原因價格和邁騰相比處於劣勢，在中國斯柯達只能走性價比的路線，所以如果想選擇大眾車而又覺得價格高的客戶可以考慮一下速派這個車型，如果你想考慮速派的話不妨稍等一下，因為馬上大眾旗下的1.8T車型都要換裝2.0T低功率版的發動機了，等到換裝完畢再考慮更合適一些。
售後服務技術總監
速派和邁騰是基於MQB平臺研發而來的兄弟車型，除了外觀、內飾等差異明顯，本質上並沒有太大差異，所以行車品質上也沒有很大區別，底盤都比較穩，操控表現也中規中矩，售價上速派比邁騰稍低，因此性價比會更高一點。
如果要買330TSI的車型，不急的話建議再等等，等1.8T發動機換裝2.0T低功率版，這樣燃油經濟性的表現會更佳，加速時感覺動力更充沛。
emjht
速派和邁騰都基於MQB平臺打造，兩車所用技朮、材料基本一致，使用的動力總成完全相同(發動機變速箱)。大眾收購斯柯達以後，斯柯達系列就論為了大眾的二線品牌，無論是宣傳或新產品推出都要等在大眾其它品牌以後。基於這些原因斯柯達去年初正式脫離了上汽大眾，另起爐灶成立了另一個分支上汽斯柯達。斯柯達是老牌發達資本主義國家捷克有著100多年曆史的著名汽車品牌，無論是在汽車的技朮、設計和製造上毫不遜色大眾。就拿同配置的斯柯達330和邁騰330雖然兩車在技術用料上一致，但大眾依仗在汽車領域的知名度壓制斯柯達，在終端銷售上競比斯柯達高出4~5萬左右。對兩款車全部瞭解以後，我想選哪款大家心裡一定是有數了。
悠悠爺爺35
兩個車都開過，其實兩個車都是同個平臺出來的，除了外觀差異別的基本相近或者相似，中規中矩的車，看你需求如何，速派性價比高於邁騰，但是邁騰給人檔次能更高一點，油耗方面應該高速在七八個左右，市區平均十個左右，個人感覺可以入手速派
