殲轟7系列戰鬥轟炸機在中國海軍航空兵中已經服役了20多年，在中國空軍中也服役了10多年了。但隨著殲16多用途戰鬥機的服役，已經服役20多年的飛豹還有價值嗎？今天，我就把我的觀點分享給大家，希望能引發大家的討論。當然，我的觀點也是大大出乎西飛意料的。
我認為，殲轟7系列戰鬥轟炸機應該全面退役，由殲16戰機接班。退役飛豹的理由有以下幾點——
第一，飛豹戰鬥轟炸機已經遠遠落後於時代。飛豹從1998年開始加入中國海軍航空兵服役。由於其自身能攜帶鷹擊8系列反艦導彈攻擊敵人，因此海軍航空兵對飛豹是非常的重視。到了後來，空軍的強5開始逐步退役，空軍航空兵也就從西飛購買了相當數量的飛豹用來代替強5，這使得飛豹的生產一直持續到2013年以後。
但是，服役於21世紀之交的飛豹，其作戰任務和蘇24戰鬥轟炸機是超級的相似。其主要任務就是對地對海攻擊，儘管飛豹有一定的空戰能力，但其空戰能力的好壞真的不敢恭。在21世紀前半葉這二三十年裡，各國多用途戰鬥機大量服役（中國殲16、美國F15E，俄羅斯蘇30SM、蘇35）大量服役的大背景下，中國保留飛豹已經是非常的雞肋。再加上飛豹的很多任務能由攻擊2、攻擊11等無人機逐步代替，所以，我們的確沒有保留飛豹的理由了。
第二，飛豹戰鬥轟炸機的事故率是相當高的。戰機出事故，這在每個國家的空軍都是較為常見事情，但飛豹戰鬥轟炸機的事故率卻高於我國現有的其他戰機。
按理來說，飛豹出事的幾率應該很小。飛豹是雙發的戰鬥轟炸機，在一臺發動機出現事故的前提下，其自身的另一臺發動機就能作為備用發動機，這就能讓飛豹在出現事故的情況下平穩的降落到地面。但是，很多人在關注飛豹雙發優勢的時候卻忽略了飛豹自身的一個致命缺陷——低空失速問題。由於飛豹的氣動佈局比較特殊，其很容易在低空飛行的時候出現失速問題。再加上其自身的座椅存在問題，其自身一旦出現事故就是機毀人亡的一等事故。
飛豹戰鬥轟炸機讓一位又一位年輕的飛行員無辜的喪失了生命。這使得飛豹自身的負面影響與日俱增！國家花黃金代價培養了很多優秀的飛行員，他們都是國家的財富！可是，飛行員在駕駛飛豹進行訓練的時候，出現了一起又一起的事故，這樣的事情，誰都感到悲痛，誰都無法忍受。所以，為了降低空軍一等事故事故的概率，保證空軍航空兵戰鬥力的發揮，頻繁出現事故的飛豹也就該退休了。
飛豹的出現讓中國空軍和海軍航空兵有了一款合適的戰鬥轟炸平臺，但飛豹的高事故率又讓空軍對它是愛恨交加。隨著殲16多用途戰鬥機和大量無人機的服役，飛豹也該和中國軍隊說再見了。當然，這款備受爭議的戰鬥轟炸機必然銘記在中國軍用航空工業的史冊上。其是非功過，自由後人評說。
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