馳蘇創世紀
10萬級的新能源汽車有兩臺值得參考，潛在用車成本一高一低
新能源汽車的用車成本非常低，使用家用充電樁為車輛補充電量有兩個價格等級：日間電價約0.6元1kwh，谷電則低至0.3元1kwh。電動汽車的平均電耗即使按照20kwh/100km計算，每公里的開支也僅僅為0.05~0.06元。
不過這只是用車層面的低，選擇這種車還要考慮換電成本；因為動力電池的容量下降是無法避免的問題，10萬級的電動車電池組容量在40kwh左右，更換一組電芯的成本則約為6萬元上下。能接受這一成本則建議考慮第一臺車，不能接受的話則建議考慮第二臺。
第一臺推薦個性另類的跨界轎車-長城歐拉IQ智享型，指導價為11.98萬，綜合優惠2萬左右。該車的NEDC測試續航里程為401公里，實際用戶車可以達到平均350公里左右；電池組容量為47kwh（電池類型為CATL鎳鈷錳），質保時間為8年或15萬公里。選擇這臺車要儘量控制在質保範圍內更換一組電芯，否則車輛後期的價值會非常的低哦。
歐拉IQ的車身尺寸為4445*1735*1567，軸距2615mm。以寬高比分析這臺車應為COUPESUV，比如寶馬X6或奔馳GLECOUPE，只是長城還是將這臺車定義為跨界三廂轎車，但並不影響該車的運動感。動力方面IQ裝備的是前置永磁同步電機，最大功率120kw、扭矩為280N·m；百公里加速最好成績為8.21秒，在10萬級汽車中屬於性能不錯的存在。
歐拉IQ智享型配置也比價理想，前排側氣囊與頭部氣簾均有配備，ESP車身穩定系統自然不會少；其他基礎配置有LED大燈、倒車影像、定速巡航、天窗以及皮革織物座椅，只有手動空調稍微有些遺憾。歐拉IQ的綜合性價比還是不錯的，電芯的質保服務雖然不算高水平，但也只是同級車的平均標準。
第二臺推薦兩廂代步車比亞迪E2高續航版豪華型，指導價10.98萬略有優惠。推薦這臺車的理由為質保政策目前最全面，電池組總成質保8年或15萬公里，內部的儲能電芯提供了終身質保；後期不論車齡有多高，SOC低至70%的標準即可免費更換電芯。電動汽車打算長期用車總需要這些服務，否則後期自費更換電芯的開支會比車輛評估價值還要高。
E2的車身尺寸為4240*1760*1530，軸距2610mm，尺寸等級屬於標準緊湊級兩廂轎車。這臺車的駕乘空間還算充足，外觀設計視覺效果也比較理想；不過普通版的電動共計只有70kw/180N·m的動力儲備，驅動這臺車只能實現破百突破11秒。價格高達14.48萬的出行版換裝了大功率電機，性能強一些但是不建議選擇——普通版代步足夠了。
豪華型E2的配置並不是很豐富，比如比歐拉IQ減少了側氣囊和頭部氣簾，同時沒有安裝天窗；不過基礎的遠程啟動、LED大燈、皮革座椅以及帶有PM2.5級過濾的手動空調系統還有配備。車企承保了電芯的免費更換，這一成本決定了車輛無法裝備太多配置。所以是偏向高配置但後期用車成本略高的選項還是偏向低成本，這是決定最終選項的核心因素，只有自己斟酌了。
天和Auto
1.歐拉R1
在享受完相關的政策補貼後，歐拉R1的售價從6.98萬元到7.98萬元不等。動力部分，歐拉R1搭載了一臺最大輸出功率為35千瓦的電動機、峰值扭矩輸出125牛米，28.5千瓦時電池組對應NEDC綜合續航里程301公里、33千瓦時電池組對應NEDC綜合續航里程351公里。
2. 比亞迪e2
在享受完相關的政策補貼後，e2的售價從8.98萬元到11.98萬元不等。動力部分，e2搭載了一臺最大輸出功率為70千瓦的電動機（頂配車型100千瓦）、峰值扭矩輸出180牛米，35.2千瓦時電池組對應NEDC綜合續航里程305公里、47.3千瓦時電池組對應NEDC綜合續航里程405公里。
3.雷諾e諾
在享受完相關的政策補貼後，e諾的售價從6.18萬元到7.18萬元不等。動力部分，e諾搭載了一臺最大輸出功率為33千瓦的電動機、峰值扭矩輸出125牛米，26.8千瓦時的電池組可讓其擁有271公里的NEDC綜合續航里程。
小結：以上便是3款在10萬元一下價位裡有著一定銷量以及口碑基礎的新能源車型。希望我的回答能夠幫助到你。
小沐車評
您好，很高興回答這個問題！
目前汽車廠家推出的新能源汽車越來越多，續航里程也相較之前有了較大的提升，如果用於上下班，新能源汽車的優勢很多，例如大城市中不會限號，保養便宜、用車成本低等。接下來，我推薦以下車型，可以作為購車參考：
第一、比亞迪e2，作為一款緊湊級車型，車身尺寸不是很大，但是作為上下班還是非常不錯的，而且顏值很高，前臉為新一代比亞迪家族設計，符合當下人的審美需求。配置也不低，例如車內配置有全液晶儀表，科技感十足，車內空間在同級別中表現不錯，續航版本分為305km和405km兩種，如果對續航有更高的要求，可以選擇405km的版本，甚至周邊遊玩也不用擔心電量不足的問題，性價比還是挺高的。
第二、歐拉R1,這款車的外觀識別度很高，給人的感覺就是一款精品車型，前臉和尾部設計的很精緻，非常適合上下部使用，由於車身靈巧，停車時優勢明顯，但是它的儲物空間非常有限，無法裝載更多的物品，如果你是為女士的話，相信你會非常喜歡它。續航在301km和351km，由於手機在7萬至8萬之間，性價比還是很高的。
第三、雷諾E諾，這款車作為合資車中新能源汽車售價最低的，大約在6-7萬之間，屬於小型SUV，續航里程為271km，個人感覺這款車行的外觀均不如比亞迪和歐拉的那兩款車型，整車的配置也不高，雖然便宜，但綜合的性價比的確不高。
由於10萬元以下的新能源車型，大部分還處於車身小、續航一般的現實情況。新能源後期的表現，從目前來看，大部分車型還存在冬季續航里程短、充電速度慢，並且電池的衰減快等問題，如果開幾年買了，也不會賣出高價格。如果預算能多出2萬的話，我想可選擇的車型會更多，例如歐拉IQ，吉利帝豪新能源、比亞迪秦等。話又說回來，只是滿足上下班使用，小型車也是個不錯的選擇。
希望我的回答能幫到您。
小夥談汽車
十萬的新能源我主要推薦比亞迪，比亞迪在國內電動車這塊深耕很多年了，技術上更成熟。兩款車的續航也能滿足短途的自駕遊。
電動車後續的費用，一個是電費，用了才給嘛。第二個就是後續的保養費用，這個也不貴。下面就是兩款車的基本介紹，有時間多去4s店體驗，對比。
比亞迪-元EV360
官方指導價：8.58萬元起
電池續航：360公里
新車前臉格柵採用鍍鉻飾條貫穿，並向兩側燈組延伸，中央置入“元”標識，極具辨識度。
兩側燈組帶有“L”型日間行車燈，更為精緻。下方保險槓採用空氣動力學造型，營造運動氛圍。
內飾方面全新升級，搭載了與現款元EV535相同的配置，將配備可旋轉式中控屏等最新家族內飾，並搭載DiLink車載系統。
比亞迪-S2
官方指導價：8.98萬元起
電池續航：305公里
比亞迪S2採用星軌環抱式座艙，整體造型非常簡約，中控臺中央配備的10.1英寸液晶顯示屏，一定程度上提升了科技質感。
該車還擁有echo智能語音交互、全景天窗等。比亞迪S2的車身高度較高，電池是平鋪在車身底部的，所以車內乘坐空間的表現還是不錯的。
爬山看風景
新能源就是一個笑話 騙補貼的存在 你要不是限購實在沒有辦法了 勸你千萬別買 花十萬買個電動爹 回家伺候吧
群魔亂舞69830
即要上下班又要周邊遊，距離不遠還是買個混動的吧！既能解決近距離上下班，也能解決周邊遊！
DouB趙
小鵬
