廣西位於中國南方，土地面積約237600平方公里。全區轄14個地級市。2018年，廣西實現國內生產總值20352.51億元，其中各城市國內生產總值數據如下：廣西哪座城市未來發展最好？先推南寧！南寧是廣西的省會，是廣西的政治、經濟、文化和交通中心。在“省會城市強”的時代，許多省會城市得到了各省的大力支持，發展迅速，甚至“一個城市主宰全省”。南寧也不例外。是廣西重點城市和廣西最大城市。2018年實現國內生產總值4024.27億元，居全省第一。南寧目前正在努力建設道路上的特大城市，大力吸引投資，建設產業集群，繼續擴大和加強重點產業。除了廣西正在努力建設的城市外，南寧也是北部灣城市群的核心城市，受到國家政策的支持。因此，它的未來發展前景非常好。
其次，柳州是廣西第一大工業城鎮。工業產值居廣西第一。它有雄厚的工業基礎。作為廣西重要的鐵路樞紐，位於巴桂腹地。柳州的發展前景也不錯。柳州，素有“桂中商埠”之稱，是廣西最大的工業城市，西南地區重要的工業城鎮，綜合交通樞紐，商貿物流中心。2018年，柳州實現國內生產總值3053.65億元，僅次於南寧，人均國內生產總值7.63億元，居全區第一。柳州汽車工業十分發達，是中國五大汽車城市之一。柳州是全國唯一擁有一汽、上汽、東風、重型卡車四大汽車集團的城市。作為“一帶一路”有機匯流門戶的重要節點，也是西部大開發戰略中西江經濟帶的主導城市和核心城市，柳州的未來發展也很好。
第三：梧州，曾是廣西省會，工商業龍頭，自成立以來，由於種種原因被邊緣化，鐵路不通，公路等級低。然而，洛湛鐵路、南廣高鐵、廣梧高鐵、南武高鐵、貴武高鐵的建設，打破了制約發展的瓶頸。梧州的粵港情結和兩廣通道要衝,必使其成為粵港澳客商投資的首選地,中短期發展大可有趕柳超柳之勢,排名第三眾望所歸。
第四名：貴港——八桂的中心，位於廣西最大的內河港口、全區的鐵路和公路樞紐所在的潯鬱平原，當然排名第四。
第五位：桂林是廣西最著名的旅遊城市，對優質產業有一定的基礎。它的繁榮源於獨特的山川，但最終也被山川所承載。其發展受到限制。保護自然是我國的基本國策。為了不破壞桂林的自然景觀，桂林的發展是有限的，所以必須排在第五位。
第六位：北海，沿海及南寧為主的城市提出的南北欽防戰略,以沿海和南寧為主的城市，北部灣出海走廊的建設和沿海產業的建立，北海有較大的發展空間，但由於沿海港口城市太多。北海的區位優勢有限，轉運到北海的貨物不會太多。缺水也是制約北海發展的瓶頸，排名第六也是合適的選擇。
第七名：玉林——由於地處平原，以前也是廣西較為富裕的地區，但隨著梧州交通硬件的完善，大大削弱了玉林的優勢。過去以黎湛鐵路而稱雄的日子已不復存在，而缺水是制約其發展的關鍵。因此，玉林雖有發展空間，但相對有限。此後，它仍然適合以發展農業為業，不適合作為建設大城市的合適地點，排名第七也是合理的。
其餘依次為百色、欽州、防城港、來賓和河池，排名第八、第九、第十、第十一和第十二。百色市地處邊遠地區，各種開發都受到限制,唯有天賜的平果鋁為百色搶到第八的位置。欽、防二市地處沿海，這是他們的優勢，但缺水是他們的劣勢。水資源短缺制約著人口和邊疆地區的發展。這是不安全的，從這兩個地方轉移的出口貨物是有限的。雖然沿海，但產業發展有限，排名第九、第十並不不公平。
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