薩沙歷史上的今天
擊落7倍日機的空中英雄們：1941年12月30日美國飛虎隊到中國作戰
1941年12月30日陳納德將軍的飛虎隊來到中國作戰。
當時，中國空軍的主力戰機完全是蘇制，蘇聯還有一支援華空軍在中國作戰。
對於中國空軍的初期抗戰，蘇聯起到很大的幫助作用。
好景不長，1941年4月蘇聯同日本簽訂《日蘇中立條約》以後，蘇方斷絕和中國所有軍事合作，撤回援華空軍部隊，拒絕繼續提供戰機。
弱小的中國空軍，頓時陷入崩潰的邊緣。
其實，早在1940年9月13日，零式戰鬥機第一次出現，中國空軍就已經難以招架了。
蘇聯提供的伊15和伊16戰鬥機，性能上還不如日本96式、97式戰鬥機。而零式是96式的下一代戰機。中日兩國的戰機，性能相差極大，根本無法抗衡。
9月13日，進藤三郎上尉率13架零式，與保衛重慶的27架中國空軍的伊15、伊16戰鬥機空戰。結果是，我軍慘敗，共被擊落13架戰機，還有11架不同程度被擊傷，犧牲10名飛行員，9人受傷。
而僅僅只有4架零式戰鬥機被擊傷，1架才返航期間迫降損失掉了。
從此以後，我軍雖還有幾次大規模的空戰，結果都是失敗，又買不到新的戰機，
無奈之下，中國空軍只得避免正面空戰。
差不多1年時間內，日軍戰機在中國耀武揚威，囂張至極，如若無人之境。
以昆明為例，日軍連續轟炸29次，只遭遇一些高炮的攔阻。
高炮的射高有限，日機只要保持一定高度就不會有損失。
只要飛過高炮火力區，日機就可以任意低飛，毫無顧忌。
所以，昆明上空幾乎等於不設防，任由日軍狂轟濫炸。
戰後統計，1938年9月28日至1943年9月20日，昆明共遭受敵機轟炸29次，傷亡11479人，其中死亡人1024人，受傷10445人，房屋受損8734間。
昆明老人們回憶：“日機飛得之低，連翅膀上的膏藥旗和飛行員戴的眼鏡都看得一清二楚”、“我們的高射炮也實在太差，敵機一來，轟隆隆，完全是放空炮，虛張聲勢而已，熱鬧是熱鬧，但只會在敵機下邊開花，根本打不著它們”“更有甚者，日本的廣播電臺竟公開揚言，何日何時將派機來轟炸昆明。就那麼怪，到那個時候，它們居然就真的來了！可見其無所顧忌的程度，完全不把你放在眼裡”。
辛惠仙老人回憶當年：1940年9月30日早晨9點多鐘，我當年才4歲，吵著要吃東西，母親拿了兩個核桃，叫我用門框夾開來吃。我剛走到門口，日機便呼嘯而至。隨著轟隆一聲巨響，我一下就昏死過去。醒來後只覺得雙腿疼得鑽心。事發多年後，鄰居馬大爹才告訴我，慘哪！火光、濃煙交織成一片殘酷的血腥場面。我奶奶、父親、母親、舅爹、姑媽的軀體被燒得吱吱發響，焦煳蜷縮成一團，都分辨不出哪個是哪個了！最後，是從他們的牙齒，來辨別身份。特別是我父親，眼球血淋淋地掛在臉上，慘不忍睹……馬大爹發現，被震出屋外的我還活著，手中還攥著兩個核桃，便把我抱在馬家欄櫃的櫃檯上。趕來的救助隊員，見我雙腿的腳趾頭已被燒焦脫落，急忙把我送到英國人開的惠滇醫院。我不得不接連做了4次手術，雙腿高位截肢。一天之內我痛失7個親人和自己的兩條腿，成了無家可歸的殘廢孤兒。
這種情況下，美國人卻伸出了援助之手。
美國人認為，美日戰爭怕是不可避免，支持中國對日作戰，完全符合美國的利益。
4月14日，美國總統羅斯福簽訂秘密協定，允許美國軍人，以退役人員的身份參加中國的戰爭。同時，美國還可以提供貸款給中國，用於購買急需要的戰鬥機。
7月10日，第1批美國飛行員趕赴中國。由於美國軍方也在備戰，急需要大量飛行員，所以就將一些軍隊裡面的刺頭、闖禍精、不容易相處的士兵，交給了陳納德。
這些飛行員雖然有各種各樣的小毛病，卻都是無畏的戰士。
他們本可以同其他美國飛行員一樣，留在國內安享安逸、富裕的生活，卻選擇到中國來打仗。
他們的骨子裡的冒險家精神，改變了一切。
當年就是這種精神，讓他們的曾曾祖父，漂洋過海，來到印第安人和野獸橫行的美國荒野。
今天，又是這種精神，讓來到了中國，對抗聲名狼藉的日寇。
8月1日，前美國空軍上尉陳納德，在昆明建立了飛虎隊。
陳納德是一個非常專業的職業軍人，能力超群。可惜，他是一個性格過於固執，對待上級態度粗暴的人。
因此，他多次和長官鬧翻。
1934年，參加陸空聯合演習時，因戰術問題，他與陸軍部總參謀基爾伯恩發生矛盾，被在軍官名冊上除名。
以陳納德的能力，從軍20年還只是個上尉，唯一的解釋就是他被刻意的打壓。
然而，是金子總會發光，陳納德找到了自己的舞臺，就是：中國戰場。
作為中國空軍顧問的整整4年時間內，陳納德觀察了，能看到的每一次空戰。他甚至駕駛飛機升空偵查細節，對日軍戰機和空戰戰術，完全瞭如指掌。
陳納德認為，空戰就像擊劍運動，每一招其實都有應對的方法，關鍵是你能夠找到它。
通過研究日寇，陳納德認為他已經明白了敵人的弱點，知道怎麼對付它。
所以，雖招募的100名美國飛行員，只有三分之一駕駛過戰鬥機，戰機也是落後的P40戰鬥機，陳納德卻知道如何能夠勝利。
在他的強化訓練下，這些飛行員最大程度提高了自己的能力，還學習多對一的空中戰術。
12月30日，他們開始了第1次空戰。
我們來說一說。
1941年12月30日上午，日本陸軍獨立第21中隊，從越南河內機場起作戰。
日軍一共出動了10架川崎99式雙發輕型轟炸機，目標是昆明。在這之前，他們已經連續29次轟炸昆明，沒有受到過任何攔截，就像在訓練。
所以，日本轟炸機群根本沒有戰鬥機護航。
這為他們的大敗，埋下了伏筆。
日本轟炸機群剛剛進入中國，就被民眾組成的人肉雷達網發現。
消息上報給陳納德，後者立即命令昆明的飛虎隊準備起飛。
飛虎隊的小夥子們。雖接受了嚴格的訓練，卻沒有任何實戰經驗。此刻，他們也非常緊張和激動。
9點18分，日軍轟炸機群靠近昆明，具體位置不明。
陳納德命令第2中隊4架飛機立即起飛，拱衛巫家壩機場。第1中隊16架飛機，則馬上尋找日軍的蹤跡。
10點10分，第2中隊發現了日機，它們正在昆明東南50公里。日軍轟炸機群也頗有經驗，發現似乎有國軍戰機，立即飛入雲層躲避。
10點35分，第1中隊終於發現了敵人機群，共有10架川崎99式雙發輕型轟炸機。
二話不說，所有戰機立即從四面八方，撲向敵人。
在戰前，陳納德一再要求他們先爬到高空，再俯衝攻擊；還讓他們以2架飛機為單位，互相掩護，切忌單打獨鬥。
沒想到，飛行員們第一次作戰，都非常興奮。包括中隊長桑德斯在內，所有人都忘記了陳納德的話。
這一場戰鬥，是相當混亂的。
後來，這個中隊的隊員們回憶：這次混戰中，我們居然沒有擊落自己的飛機，真是奇蹟。
日本人也不是傻鳥。川崎99式輕型轟炸機編隊，發現十幾架戰鬥機飛過來，嚇得連忙把炸彈扔在昆明郊外的野地裡，高速返航逃走。
川崎99式的性能很不錯，空載時速高達400多公里，超過當時很多戰鬥機。它還有後射機槍，具有不錯的自衛能力。
飛虎隊隊員艾德·雷克特，發現遠處有一架輕型轟炸機，立即追了上去。
P40戰鬥機時速比川崎99式，只高几十公里。由於P40的航程要短得多，想要在燃料耗盡之前追上敵機，並不容易。
川崎99式全速狂飛，一度就要跑掉了。
這邊，雷克特過於激動，完全忘了時間，也看不到敵機尾部機槍手，射過來的一波波彈雨。
雷克特只是拼命追趕。
最終，他追上敵機，6挺機槍一起開火。川崎99式機身被打的千瘡百孔，翻滾著墜落在稻田內。
擊落敵機以後，雷克特才發現：他居然一口氣追出了200多公里，燃料耗盡的燈已經亮了很久了。
無奈之下，雷克特只能迫降在一處乾枯的稻田裡。他本人受了輕傷，堅固的飛機倒是毫髮無傷。
雷克特很誇張，來自威斯康星州的弗裡茨·沃爾夫，就更有意思。
他迅速追上一架日機，用密集的火力將一個引擎打爆，後者翻滾墜毀。
意猶未盡的弗裡茨，又追上另一架日機。
他和敵機尾部機槍手，對射15分鐘之久，終於又將這架轟炸機擊落。
在追擊第3架日機的時候，他發現自己的機槍無法發射了，子彈卡殼了。
沒辦法，弗裡茨只得返航，一路上破口大罵“黑心”的美國軍火商。
降落以後，來修理機槍時，地勤人員才發現：機槍根本就沒有卡殼，是弗裡茨將子彈都打光了。
由於太激動，弗裡茨根本就不知道自己發射了多少子彈。
這次空戰很成功，當場擊落3架敵機，其餘的7架全部被打成重傷，最終只有1架返回越南機場，其餘的全部在途中有3架直接墜毀，其餘都在沿途迫降。
可以確認的是，有14名日本機組成員戰死。
這是飛虎隊第一場空戰，大獲全勝。
當飛行員們跳下飛機的時候，他們全部都激動地語無倫次。
在地面一直觀戰的“硬漢”陳納德，也留下了眼淚。
從此直到1942年7月3日奉命解散，重新組建第14航空隊，飛虎隊共作戰7個月，擊落敵機150架，炸燬敵機297架，自己被擊落35架（空戰僅僅被擊落12架），事故損失23架。90名飛行員中，有21人戰死、被俘或者失蹤，另有3人因為事故死亡。雙方的戰損比，為7.7:1。
由此，飛虎隊誕生了18位王牌飛行員。
飛虎隊雖弱小，卻為中國爭取了局部的制空權，成為中國軍民的保護神。
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