一，去年上半年，廣汽本田飛度每月都有穩定1.5萬臺的銷量，各大城市都是供不應求的狀態（國六標準實施後銷量被“腰斬”）。“超跑GK5”的名頭已經深入人心，真正的代步神器、小型車霸主，配置低，10萬不到價格要啥自行車。
二，運動轎跑車的身份賦予了大眾CC與帕薩特、邁騰完全不同的氣質，包括極具線條感的溜背式車身、掀背式尾門、無框車門等等元素更是讓用戶無比眼饞，而後排空間偏小的問題則直接被各種光環掩蓋。總體來說，大眾CC算是25萬以內最具性價比的四門轎跑車。
三，對比奧迪A3、奔馳A級或者其他入門豪車，寶馬1系兩廂稱得上是個奇葩，說它是濃縮的3系我想並不過分。特別是搭載B58 3.0T L6引擎的M140i版本，稱得上同級排量最大，性能最猛的“小鋼炮”之一，當然進口車的身份讓其價格確實不那麼美好。
四，加價的奔馳大G、四缸機的Jeep牧馬人、停產的路虎衛士（即將回歸），最近幾年在越野車領域，豐田普拉多有點獨孤求敗的味道，出色的可靠性，過硬的脫困能力，不俗的舒適性，但凡是混越野圈的，除了嫌貴，基本都會對這款神車豎起大拇指。
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