美國海軍LCS瀕海戰鬥艦（Littoral Combat Ship）是新型近海多功能輕型艦艇。外形有稜有角顯得很科幻，全長115.6-127.4米，排水量3000來噸，體型不算大火力不算強，身份定位介於傳統護衛艦和巡邏艇之間。
光從名字上看，瀕海戰鬥艦很像一種看家護院的中小艦艇，適合近海防衛、海上巡邏、邊境執法、打擊犯罪等安全任務，跟遠洋作戰扯不上關係。
兩種型號的瀕海戰鬥艦
然而近幾年來美國瀕海戰鬥艦頻頻出現中東、亞太等世界熱點地區，闖到他國沿海惹是生非，讓人迷惑不解。這麼一艘小船為何敢如此逞兇，有啥來頭？
原來與弱小國家海軍奉行的近海防衛不同，美國這小小瀕海戰鬥艦除了看家護院，還肩負著到別國家門口撒潑搞事的重任，是美國全球霸權的體現。
冷戰時期，美蘇兩個超級大國在全球各大洋展開激烈對抗，全憑航母、巡洋艦、核潛艇等大傢伙爭奪制海權。蘇聯解體後美軍壓力驟減，一時間再也找不到對手，竟有點獨孤求敗的良好感覺。
等到海灣戰爭，美國猛然發現戰場已從大洋轉到沿海，大部分戰艦損傷是水雷、自殺炸彈小艇造成的。面對一群海空弱雞，還有什麼鉅艦對決？於是國會老爺們頻頻攤手，再也不願為鉅額軍費買單了。
衣阿華戰列艦全齊射
戰爭中，衣阿華級戰列艦的絕唱驚豔世人。它們在波斯灣沿海對陸支援，406毫米主炮發射上千發炮彈炸得伊軍叫苦連天，甚至舉著白旗向校射無人機投降，效果好還省錢。
戰爭結束後，各艦陸續退役。美軍遠程巡航導彈和中口徑艦炮間留下一大片火力空白，對陸支援能力下降不少。
面對變局美國海軍開始轉型，提出一系列前沿存在、前沿部署、前沿作戰的新戰略思想，將近岸作戰與對地支援放在首位，並於1992年發佈了《由海向陸》戰略綱領白皮書。
根據綱領，美國海軍提出“21世紀未來水面艦艇計劃”，簡稱SC-21。計劃中有三個子項目：CG-21（21世紀巡洋艦）、DD-21（對陸攻擊型驅逐艦）和LCS（瀕海戰鬥艦），以及配套的一系列武器、雷達和指揮系統等。
DD-21計劃
美國海軍原計劃用LCS替代佩裡級護衛艦，在航母和大型軍艦掩護下逼近別國領海，在人家家門口開展反潛、反水雷、反水面和特種作戰。
然而理想很豐滿，現實很骨感！CG-21計劃因費用太高技術不成熟取消。DD-21也歷經“武庫艦”、DD（X）變成今天的DDG-1000朱姆沃爾特級驅逐艦，建了3艘後也偃旗息鼓。
兩位大哥一死一殘，只有小弟LCS活下來，作為集護衛艦、掃雷艦、巡邏艇功能於一身的下一代多功能水面輕型艦艇。
霸氣的武庫艦計劃之一
根據美國海軍要求，洛克希德·馬丁公司、通用動力公司、雷聲公司等著名軍火商紛紛拿出方案競標。海軍最後選擇了洛·馬公司的“先進半滑航單船體”和通用動力公司巴斯鋼鐵廠的“穿浪三體船”。
這兩種船型各有長處，海軍一時難取捨，決定同時採購，分別命名為“自由級”和“獨立級”瀕海戰鬥艦。自由級編號為單數，獨立級編號為雙數。
自由級瀕海戰鬥艦
LCS瀕海戰鬥艦集先進技術於一身，優點多多：
1、價格低廉，便於大量製造。
按美軍標準，一艘LCS成本約4億美元。雖然放在其他國家很貴，但在美軍內部卻性價比很高，一艘阿里·伯克級驅逐艦也要18億多美元。
LCS便宜可以大量建造，保護和代替大型軍艦參加低烈度戰爭，就算損失了也不會太心疼。
2、速度快、航程遠，輕量化、吃水淺、隱身性能好。
自由級最大航速45-47節，18節時最遠航程3500海里（約6500公里）；獨立級最大航速44節以上，18節時最遠航程4300海里（7960公里）。船雖小卻能遠渡重洋，快速到達全球各熱點海域。
獨立級瀕海戰鬥艦
LCS採用輕量化設計，艦殼和上層建築大量用鋁合金材料，重量輕吃水淺（自由級3.9、獨立級4.27米），可在淺水區自由航行，直接支援特種部隊上岸行動，但高海況時穩性差，縱橫搖幅度大。
LCS採用隱身設計，艦殼內傾降低雷達反射截面，全封閉上層建築和桅杆也降低可偵測性，在沿海複雜電子環境中生存力很強。
尤其是獨立級，僅憑顏值就迷倒一大片科幻粉，難道51區真有外星科技？
3、使用新型噴水推進方式，機動靈活。
自由級、獨立級都沒有傳統螺旋槳，使用新型噴水推進器前進，像一艘能遠洋航行的大型摩托艇。
4個噴水推進器
艦尾有4個獨立噴水口，效率高反應快，能機動靈活的改變方向。進出港口不用拖輪輔助，自己就能輕鬆停靠離開碼頭。
4個噴水推進器控制手柄
4、模塊化設計、即插即用是亮點。
LCS設計之初就考慮模塊化設計，整艦分成“核心系統”和“任務模塊”兩大類。核心系統是基本單元，包括艦體平臺、動力、操控和其他基礎系統，有40名固定船員。
任務模塊包含反水面、反潛、反水雷三種，自帶專業操作人員。所有設備都整合在標準貨櫃中，單個模塊重約210噸，其中任務裝備約130噸，空中/水中載具平臺燃料約80噸。
模塊化裝備
模塊更換時只需與核心系統對接，接通電源、數據電纜，就能變身成針對特定戰鬥場景的專用軍艦，即插即用一艦多能。
這個想法確實很好，開放式結構根據任務任意組合，整得好像變形金剛一樣。只不過複雜的技術標準產生了諸多問題，導致最後陷入“樣樣通，樣樣松”的尷尬境地。
5、自動化程度高，多種無人載具平臺是作戰利器。
瀕海戰鬥艦上除了MH-60R“海鷹”多用途直升機，還搭載多種無人載具平臺，如：MQ-8B“火力偵察兵”無人直升機、WLD-1遙控獵雷系統、無人水面航行器USV和水下無人潛航器UUV等。
MQ-8B“火力偵察兵”無人直升機
其中MQ-8B無人直升機是關鍵。它個頭小能力不小，能飛到6000米高空，巡航時間超過8小時，有效載荷272千克。能監視、能偵察、能中繼，也能直接攻擊，反水面、反水雷、反潛樣樣離不了它，是LCS的首席打手。除了載荷太小，其他作戰能力已接近有人直升機了。
其他各水面、水下無人潛航器也在近海監視偵察、排雷中起到重要作用。
WLD-1遙控獵雷系統
自由級LCS機庫面積略小，能搭載1架“海鷹”和1架MQ-8B無人直升機；獨立級是三體船先天條件好，機庫面積特別大，能搭載1架“海鷹”和3架MQ-8B無人直升機。
自由級機庫
平心而論，LCS的確思路新穎技術先進，有很多優點值得學習。然而LCS一路走來磕磕絆絆爭議不斷，建造計劃從最初82艘削減到52艘，再到2016年削減到32艘，究竟哪裡錯了？
這個，這個……不是艦錯了，是美軍一開始算盤打錯了。
當年，美軍實力逆天打著燈籠也找不到對手，志得意滿的覺得應該由海向陸，從藍水向綠水、褐水進軍。但世界形勢日新月異，其他國家海軍也在奮力追趕，美軍幻想中的獨孤求敗局面並沒有到來。
他們很快遇到新對手，不但遠洋大型戰艦不能削減，反而隨著老艦退役要加快建造，還要進行技術更新。跑到別人家門口堵門的SG-21計劃自然無用武之地了。
DDG-1000造了3艘被中止，當作先進技術驗證平臺使用。LCS也陷入麻煩中……
1、任務模塊研發嚴重滯後，只有反水面模塊投入使用，其他反潛、反水雷模塊還有大量問題要解決。
模塊價格太貴，成本降不下來，每艦配齊根本不可能，只能削減數量。
更換模塊時間太長，原以為一天就夠了，實際上要好幾天甚至數週才能完成，大大影響作戰部署和協同時間。最後只能裝備單一模塊，將相同模塊的LCS組成分隊開展任務。
2、過分強調自動化導致人員不足。核心系統艦員40人，單個士兵負責工作太多，手忙腳亂影響戰鬥力。人員少損管能力差，在戰鬥中受損全艦會快速喪失戰鬥力。
MK-110 57毫米艦炮
3、早期反水面只有MK-110 57毫米艦炮、MK44“大毒蛇”30毫米機炮和12.7毫米機槍等輕火力，缺少反艦導彈重火力。對付小型快艇、巡邏艇還行，遇上驅逐艦、護衛艦就歇菜了。
後來LCS-4“科羅納多”號上加裝了四聯裝“魚叉”反艦導彈，才具備120公里外攻擊大型目標的能力。
2019年，美軍又在LCS-10“吉福茲”號上加裝NSM反艦/對陸遠程精確巡航導彈，戰鬥部125千克，射程190公里，用於替換魚叉導彈。LCS才總算從廢柴堆裡爬出來。
“魚叉”反艦導彈
4、打人不行，抗擊打能力也不行。鋁合金艦殼輕巧方便，抗毀傷能力太差。想想1982年英阿馬島海戰中，上層建築大量用鋁合金的“謝菲爾德”號驅逐艦被一枚飛魚導彈擊沉就知道了。
LCS在現代先進反艦導彈打擊中生存能力堪憂，只能在絕對制空、制海權保護下靠近沿海，幹一些偵察、掃雷等大艦不願乾的髒活累活。或在大艦周圍警戒，清除一些自殺小艇類的恐怖襲擊。
但造好的幾十艘LCS不能不用啊，因此美軍將它們派到低威脅海域嚇唬弱小國家，或部署到亞太地區，憑高速性幹一些偵察監視工作。
美國國內對它也議論紛紛，各路媒體給它戴上“海軍有史以來最失敗的項目”、“費錢又無用的戰艦計劃”等各種桂冠。
國會和海軍開啟撕逼模式，建造規模一縮再縮，逼得海軍斷臂求生。將第32艘之後的後20艘改為2016年擬定的FFG（X）導彈護衛艦，繞了一圈又回到傳統路線。和風漫談原創，禁止抄襲。
FFG（X）導彈護衛艦
FFG（X）導彈護衛艦擬加強反艦、防空能力，彌補LCS短板並與其組隊使用。護衛艦提供火力輸出和防空屏障，LCS處理水雷、反潛、運送特種部隊，達成滿意配合。
美國也計劃加裝相控陣雷達，加強反艦導彈後投入國際市場。以色列一度很感興趣，撥出專款共同研究，終因不合需求不了了之。
後來中東土豪沙特阿拉伯以112.5億美元天價拍下4艘沙特版瀕海戰鬥艦，購物體會不知道，只聽說想給差評來著。
NSM反艦導彈
瀕海戰鬥艦雖然定位失誤位置尷尬，但美國海軍收穫也不小。它驗證了大量新技術，模塊化理念、噴水推進器、穿浪三體船、無人載具平臺都非同小可。這些技術成熟後隨時可以用到其他戰艦上，推動海軍迅猛發展，所以也不能完全否定其價值，畢竟海軍自我評價還不錯。
總之，LCS瀕海戰鬥艦頻頻在全球熱點海域出現，登上新聞頭條，但其本身並不足懼。它身上不斷積累的新技術、新思路，才是我們學習追趕的關鍵。
本文由和風漫談發佈，2020年2月3日。
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