底特律是致力於汽車設計藝術展覽的場所。當然，上個世紀，美國城市曾是汽車世界的樞紐，是美國“三巨頭”的所在地-通用汽車，克萊斯勒和福特。正是在汽車城市中，誕生了一些最具異國情調和想象力的汽車。即使我們採用新的交通方式和交通法規，這座城市仍然與汽車緊密相連。
通用汽車 克爾維特 1959年
在底特律藝術學院開幕的“底特律風格：1950-2020年汽車城的汽車設計”與12輛主要雙門轎跑車和轎車一起收集了鮮為人知的設計草圖和照片。
該展覽突出了底特律汽車設計師在1950年至今的藝術性和影響力，探索了他們在風格和技術上的重大成就，同時展示了這座城市對美國和世界汽車文化的影響。
通用汽車 火鳥三代 1958年
展覽中展示了對汽車設計的一些有遠見的貢獻-來自當今被認為是商業品牌的公司的先進思想。繪畫和照片為創新過程提供了一個窗口，而繪畫和雕塑作品的選擇則是過去七十年來美國藝術界與汽車文化之間的對話。
美國設計師戴夫·康明斯1960年克萊斯勒，1956年。佈雷特·斯奈德的收藏
我們關注汽車的不僅僅是馬力和速度，而是設計師使用靜態元素傳達動態品質的方式。通過對比例，表面造型，裝飾和其他元素進行微妙的修改，即使在汽車靜止不動的情況下，汽車設計師也可以提出許多質量要求，包括能量，速度，穩定性，功率等。
底特律的故事和美國對汽車的浪漫，是如何融入其中的？
設計從根本上講是社交性和反應性的。設計師構思出可以與時代精神對話的物品，並帶來所有挑戰。在整個展覽中，您可以看到汽車設計的美學實踐與不同時期的社會，經濟和政治氣候如何相交。
當展覽的設計師對不利或具有挑戰性的條件（例如經濟衰退或燃料短缺）做出反應時，便產生了展覽中最具變革性的設計。人造衛星發射一年後，通用汽車Firebird III的玻璃氣泡艙首次亮相。在1970年代的石油危機之後，福特的Probe IV概念的空氣動力學形式打破了燃油效率的記錄。在整個展覽中，策展人都想探索設計師如何應對當天的氛圍和態度。
通用汽車Firebird III的玻璃氣泡艙
展覽的時間跨度為1950年至2020年。雖然在一個博物館裡陳列著幾千年歷史的物品似乎不多見70年，但在相對短暫的汽車使用壽命中，這一時期在美國人的方式上發生了許多巨大變化與他們的汽車相關，並使用它們來導航不斷變化的景觀。
福特的Probe IV概念的空氣動力學形式打破了燃油效率的記錄
當前的展覽也將重點放在轎跑車和轎車的汽車設計的特定故事上。甚至還需要更多的展品來刮擦在美國具有巨大影響力的其他形式的表面-SUV，卡車，小型貨車，旅行車或帶有替代燃料的汽車。
底特律設計師一直引領著汽車設計。在城市及其周圍地區設計的未來派概念車，咆哮的肌肉車和時尚的賽車手塑造了我們對汽車的看法。他們在紙上，粘土和金屬上工作的想法推動了美國汽車文化的發展，
也推動了世界汽車設計的發展
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