時間風景對於我來說只有兩種！一種大海，一種西藏。2018年中秋踏上征程，穿越丙察察薩普神山！為什麼今天才把遊記發出來，也是因為各種原因，剛好中秋剛過，已過了整整一年，一邊寫，一邊回憶！
此行的4輛車，2輛帕傑羅，2輛霸道，我開的是帕傑羅。
給兩輛帕傑羅來張特寫。
這一路接二連三的爆胎，我嚴重懷疑我開了一輛假山貓。
路線為：成都 西昌 攀枝花 麗江 香格里拉 德欽 貢山獨龍江貢山 丙中洛 察瓦龍 察隅 然烏 波密 通麥八蓋加貢薩普羊秀鄉邊壩洛隆 昌都 江達 亞青寺新龍 成都 。但是，好景不長，計劃沒有變化快，臨近前一週由最初的四車10多人驟降為兩車3人，隨即到處發佈約車撿人的信息，終於在臨行前兩天又約到一輛 河北 的90後自駕夫婦，同時 大理 車友也因處理好家裡的事可一起前行了。我們又約起了四輛車，湊起了8個人。
這是在做方案時設定的行程圖，在實際過程中有調整。主要是：通麥八蓋加貢薩普羊秀鄉一線，八蓋鄉到忠玉鄉將近50公里的路在去年修通了，這也意味著打通了 林芝 地區到 那曲 地區的 通道 。本想由八蓋忠玉之間的岔路口去加貢鄉直穿薩普西南線到桑達寺（有軌跡），但實際上發生了變化......
新買的車，帕傑羅V97，3.8排量，它將為我保駕護航！
21日下午4點從溫江出發，走成溫邛高速到名山與成雅高速匯合徑直南下。
在成雅高速漢源出口下，在這家老字號魚莊吃晚飯。
出雅安後一直下雨，雨霧濛濛的漢源湖。
家常味鯰魚，魚頭燒湯
晚上9點過到達冕寧，入住西康溫泉酒店，這酒店在高速邊不遠，方便第二天繼續趕路。22點過另一臺車到達，相互寒暄後趕緊休息。
第一二天：冕寧--香格里拉--飛來寺
22日上午7點55分從冕寧上高 速，歷經攀西高速瀘黃段單邊雙向慢行，再經歷德昌到攀枝花段的暴雨，下午永勝到麗江的封路，終於在第二天凌晨到達香格里拉 。23日下午2店從香格里拉出發，在奔子欄遇導航提醒214國道塌方封路而改走縣道，但這一走卻一不小心穿越了白馬雪山，在路上遇塌方輕鬆穿過，今天穿越白馬雪山簡直是為了後幾天穿越的一次熱身！
過這個收費站不遠就要下高速了，麗攀高速還在修建中。
香格里拉四合院的客棧非常舒服，在這裡我們團隊4車8人匯合了
這條縣道就是穿越白馬雪山的，路還不錯，穿出來後就和214國道匯合了，然後再進白馬雪山隧道。
眾人拾柴火焰高，車主們一起平路，減少塌方堆積的坡度，儘量讓車平穩駛過。
飛來寺晚餐，大家集體合影。
第三天：飛來寺-獨龍江
24日一早在賓館樓頂等待梅里雪山日出，但一直到9點都毫無反應，雲層太厚，撤吧！今天走德欽到貢山的德貢線，中途翻越碧羅雪山的孔雀山埡口，德貢線因中秋佳節放假停止施工，沒有封路，眾多車隊得以穿越泥濘山路。
德貢公路起點為德欽縣雲嶺鄉永支河口瀾滄江東岸，止於貢山縣捧當鄉閃打村，路線全長95公里，是連通迪慶和怒江 兩州的重要通道 。
歷史上從德欽雲嶺永芝村到怒江貢山的迪馬洛是三江並流腹地區域最近的路段，從地圖上測量最近距離僅僅只有66公里的路程，然而由於山高路遠，雖然兩地之間僅僅相隔一座孔雀山，但只能靠茶馬古道來維繫兩個偏遠山鄉的往來。
地處三江並流腹心區的德欽雲嶺鄉孔雀山，歷史上有著動植物王國的美譽，是處在梅里雪山雲嶺山脈的下端，歷史上 德欽 與貢山的邊民往來完全靠這條古老的茶馬古道，路途中如果沒有三天四夜的時間無法到達目的地。
德貢公路自從2009年年底開工建設以來，由於公路全線沒有一寸現成公路，完全是新開挖的路基與路面，施工進度非常緩慢。快10年了都沒有修好這幾十公里的山路，看來施工難度和扎墨公路（ 波密墨脫 ）有得一拼啊！
從德欽這邊進山路況很好
翻過埡口就是爛路
硬派越野表示這路非常舒服
從孔雀山下來，快到貢山縣時，有邊防檢查，武警提示我們走鄉道，228省道在修路。其實之前在做方案時，先前幾版都是由大理 - 瀘水 - 福貢 -貢山- 丙中洛 ，就是考慮到這條228省道在修建“美麗怒江公路”，不僅路爛而且經常會斷道施工，導致從瀘水 - 丙中洛將近300公里的路有時會耗時兩三天。這才改道麗江 - 香格里拉 - 德欽 -貢山。
貢山縣城不大，基本就是兩三條主要街道組成，有些小街甚至為單行道。由於依山而建，道路基本為坡道。我們出檢查站就左拐進入鄉道，鄉道路面平整，都是水泥路，但比較窄，沿途村落眾多，不易錯車。整個鄉道靠江一面均無護欄，考驗駕駛者的心理素質。
到貢山縣城已經下午2點過了， 大理車友在貢山的朋友王哥熱情的款待我們，自家做的燒烤！酒足飯飽後已快16點，期間熱情的王哥多次打電話幫我們聯繫進獨龍江的事宜。隨即我們兵發獨龍江。
獨龍江公路（又稱獨貢公路）是通向我國惟一不通公路的少數民族聚居區“獨龍江鄉”的一條公路。14年擴建完成後，從貢山縣城到獨龍江鄉，全長79公里。獨龍江公路走線山勢險峻、溝谷縱橫、地質結構複雜、氣候環境惡劣。6680米長的高黎貢山隧道在14年初打通後，獨龍江公路改擴建基本完成。
從貢山縣城拐進來約15公里就到了獨龍江檢查站。
得益於同行大理車友的人脈關係，在獨龍江封閉打造期間，我們四車可以沿著80公里的獨貢公路勇闖這最後的秘境。
如果說前幾天都在趕路，那獨龍江就算一個正兒八經的景點了。
第四天：絕世遺立獨龍江
獨龍江，是流經西藏察隅 - 雲南 貢山- 緬甸克欽邦的河流，也是橫斷山脈西部“四江並流”的重要組成部分。因我國五十六個民族之一的獨龍族世居於此而得名，這些人口不足6000的“太古之民”世代居住在中緬邊境、滇藏交界的 雲南獨龍江大峽谷內，是我國原始生態保存最完整的區域，由於長期封閉，這裡曾被譽為“ 中國最後的秘境”。
現在這5000多獨龍族全部分佈在獨龍江大峽谷從孔當村到 馬庫 村這50公里左右的兩岸，住上了政府為他們修的房子，每半年或一年領取著政府發放的現金津貼、生活物資等等。從解放前還住在樹上到現在簡直髮生了翻天覆地的變化。相信在明年國慶景區開放後，獨龍族人民會過上更加幸福的生活。
獨龍江普卡旺河
看見這麼清澈的獨龍江普卡旺河，忍不住伸手去嬉戲。
順便給我的勞，黑~“鬼”洗洗，不知道有沒有識貨的，這是在一老妹拿的覆—頦~裱，平時真真假假誰也看不出來，也替我省了不少，喜歡的支持老妹：33,79，82~86，25 不喜勿噴，跳過看遊記
獨龍族的居所，兩層樓的獨立院落。
過橋往馬庫村走，大約40多公里。
中緬界碑，在馬庫村出去大約3公里的位置，要穿過月亮瀑布，路的盡頭有一戶人家，到界碑需要登記，但也只是一個告示，實際沒人管你，從這戶人家門口沿一條小路大約走50米就到界碑了。從界碑順著羊腸小道再走大約2小時，就能看到 緬甸的邊防哨所，那邊屬於緬甸克欽邦管轄，叫葡萄村。
馬庫村所在位置峽谷地勢較為明顯
與緬甸克欽邦毗鄰的馬庫村
獨龍族紋面女
婦女紋面，是獨龍族相當奇異的習俗，對於這一習俗，至今仍是個不解之謎。不過現在，獨龍族紋面女的傳統已經消失，目前僅剩下36名紋面女。
獨龍族紋面的習俗起源於一種古老的信念，紋面限於婦女，俗稱“畫臉”。少女十二三歲時就要紋面，有表示成年之意，而且出嫁前必須紋面。36位紋面女最大年齡108歲，最小50歲，平均年齡72歲；紋面時的最大年齡31歲，最小6歲，平均紋面年齡14歲，以12歲左右紋面最多。
至於紋面原因，有很多說法，有的說是為了好看，有的說是為了死後與靈魂相認，有的說是為了不被人搶去為奴，有的說是為分辨男女，有的為了死後能帶走生前的東西。
紋面是一件極其痛苦的事，一般用一根荊棘刺出圖案，用小木棍不斷敲擊荊棘上的硬刺，從上至下依圖案刺戳破臉龐，再用一種深色的草汁反覆揉擦刺紋，讓其滲入皮下，要紅腫、劇痛3-5天，一週以後紅腫消失，青藍色紋樣終生不退。
這個太婆是個網紅！很多網上的資料或照片都看到過她，他就住在孔當村附近。當然拍照是要給錢的，太婆玩兒是套路，深深的套路！
我們一行人在孔當村四處打聽紋面女消息，聽說附近村子有一個，現在正在鄉政府開老年大會。我們隨即趕去，把車停好，就進鄉政府探視。果然會議室做了一大群老年人，正在聽鄉政府幹部講話，不一會兒會開完了，我們到處看紋面女，看見一個齊耳短髮的，但形象不是太好。突然又看見她了，趕忙上前表示想拍照，可能語言不通，感覺她不知道我們在講什麼，很矜持很害羞的連忙擺手。
我們找人翻譯，想出200元拍照，太婆不幹，還是擺手，自顧自的就走了。我們一行六人感覺沒轍了，畢竟也不能強迫別人照相嘛！這時我又上去，通過過路的年輕人終於弄明白了，太婆要300元，按50元/人點人頭！談好了就去她家吧，順便送她回去，我們就在她家門口給她照的相合的影。整個過程太婆非常配合，毫不拘束。全程幾乎都是帶著職業的微笑。
其實太婆心裡門兒清，只是開始價錢沒談攏罷了。後來到了 丙中洛 ，在幾個客棧都看到她的照片，還有她數錢的照片，這才想起，原來我的方案裡從網上下的那個獨龍族紋面女的照片也是她啊！
她原來是個網紅！
太婆在笑我褲子上的破洞
第五天：人神共居丙中洛
走滇藏（丙察察）線的人，不管是自駕還是騎行，總會把 丙中洛 當成一個重要的、歇腳的一站。丙察察線不管是從正面穿越或是從西藏抵達，感覺大多都會經歷各種艱險，突然來到平緩的雲霧中的丙中洛 ，疑是仙境，有重生之感。
丙中洛鎮位於雲南怒江傈僳族自治州 貢山獨龍族怒族自治縣北部，北部緊鄰西藏察隅縣察瓦龍鄉。是滇西北三大山脈即高黎貢山、怒山、雲嶺，與 三江即怒江 、 瀾滄江 、 金沙江 形成倒“川”字的“ 三江並流”核心區，東面是碧羅雪山、西面是高黎貢山，兩山夾一江，形成明顯的高山峽谷地貌。
丙中洛是個多民族聚集區，主要由怒族、傈僳族、藏族、獨龍族等組成，絕大多數村寨是多個民族大雜居，很多家庭也是由兩個以上民族組成。 丙中洛 還是一個三教並存的地方，由藏傳佛教、天主教、基督教，一個村裡就有三種教堂，一家之中就有兩種教徒。
丙中洛觀景臺
丙中洛鎮全景
怒江大拐彎桃花島
灣中心有一個小平原，平坦開闊，三面環水。每年三月，桃花盛開，宛如世外桃源 ，這就是丙中洛著名的桃花島-坎桶村。
鎮上驢友聚會的地方
重丁教堂，可惜去的時候沒開門，手機遠拍一張走人。
石門關
霧裡村
從丙中洛往西藏方向走，會看到怒江對面有一個寧靜美麗的小村莊，清晨時雲霧繚繞，日出時炊煙裊裊，這就是雲中霧裡的霧裡村。霧裡村至今沒有公路直達，只能走懸崖峭壁中開闢出的茶馬古道進入。
兩臺帕傑羅V97合影
沿著怒江大峽谷溯 怒江 而上， 滇藏線古老的茶馬古道上，似乎還能追尋到昔日馬幫的痕跡。這條茶馬古道就是通向霧裡村的必經之路。
茶馬古道上的託運人
怒江明珠秋那桶
秋那桶村是怒江大峽谷北端的最後一個村子，秋那桶峽谷是整個怒江大峽谷中的精華部分。秋那桶，“桶”在怒族語言裡，是 和平 、平安之意。在 怒江 ，凡稱為“桶”的，是怒族、傈僳族聚居地；凡稱為“當”的，是獨龍族聚居地；凡稱為“洛”的，則是藏族聚居地。
秋那桶是個寧靜的山莊，一邊是碧羅雪山，一邊是嘎哇嘎普雪山，山坡下就是怒江的滔滔江水。在藍天白雲下，青山綠水環抱中石板頂的木愣房點綴其中，一起都顯得那麼自然淳樸。
很難想象在這樣一個交通閉塞、人煙稀少的村寨，100多年前就感染西方宗教文化的薰陶，而那些西方傳教士遠離家鄉，不遠萬里來到這窮鄉僻壤的地方建立教堂是何等艱辛，他們為信仰的傳播又是何等虔誠。
第六天：丙中洛-察隅
早上從丙中洛出發邊走邊拍，重丁教堂、 石門 關、茶馬古道、霧裡村、秋那桶等等。14:30到達察瓦龍鄉，午飯後出城遭遇爆胎，換胎後再出發，穿越原始森林，翻越4636米的雄珠拉山。19:30到達目若村，因住宿條件過於艱苦，大家商量後決定夜穿丙察察線，從目若村到察隅還要翻越兩座海拔4500+的大山，剩餘里程110公里左右，終於在23點時到達察隅 ，一天完成丙察察線。
現在的丙察察線已經不能再用“穿越”二字去註解，全長近300公里，雖然只有雲南部分28公里的柏油路，但剩下的280公里路面已經全部完成拓寬和硬化，也正式更名為“滇藏新通道 ”。原來的丙察察線原始、驚險和艱難已不復存在
從丙中洛鄉往西藏察隅方向行駛28公里左右，到達滇藏界，鋪裝路面結束。
現在丙察察線重新更名為“滇藏新通道 ”
沿怒江北上
通過著名的“老虎嘴”
網紅景點“大流沙”已不再可怕。曾經的大流沙經常把車子衝進 怒江 ，現在加了防護網，也拓寬了路面。
察瓦龍鄉全景，這裡已經隸屬西藏察隅管轄
仙人果味道不錯，就是容易扎手。
各個大隊前來報到，哈哈
從察瓦龍鄉出來我的車胎被小石頭扎破了，眾人幫忙，快速完成換胎
漫漫上山路
穿越原始森林
第一座大山：雄珠拉山
遙望下山路
夜穿丙察察，最後一座山：益秀拉山
第七天：察隅波密
昨晚夜穿丙察察讓整個團隊疲憊不堪，今天早上特別安排了晚起，早飯過後該洗車的洗車、該補胎的補胎，輕鬆漫遊 察隅 縣城周邊直到中午才出發前往 波密 。途中經過每年3月桃花盛開的地方古玉鄉；翻過雲霧繚繞、冰川環飼的德姆拉山；看到秋意已濃的然烏湖，可謂一路美景到達 波密 。雖然這幾年已經四次到達 波密 ，但不得不感嘆這個桃花小城日新月異的變化！今晚好好休息，準備明天的正式穿越從通麥大橋離開318國道，進入藏東原始森林直達薩普神山！
水磨巖，隱藏於 察隅 縣西部桑久村和然察公路（S201省道）交匯處，問了當地人後找到一條隱蔽小道進入。水磨巖在強大的水動力條件下，水流對岩石的構造裂隙或岩石的較軟部位產生沖刷，經過長時間的磨蝕作用形成了許多奇特的地質奇觀。
每年3月，古玉鄉桃花盛開，異常漂亮，現在古玉鄉桃花已經作為每年林芝桃花節的分展場。
回望德姆拉山上山路
德姆拉山埡口，海拔4900米，其實不高，每年秋冬季和春季滿山白雪，道路容易結冰
然烏湖秋色
在波密我們入住的是波密各拉丹東酒店。這是我第四次到達波密了，感嘆這座雪山桃花小城日新月異的變化。這是一家新開沒多久的酒店，感謝小夥伴在網上給我們找到這樣一家酒店，規模較大，乾淨整潔，房間空間大，設施齊全，硬件條件相當不錯！價格也很便宜，才203元/間，就是離縣城稍遠（ 波密 縣城出城往 林芝 方向的318國道邊，緊挨著中石油加油站），但是晚上很清淨。入住給予5分好評就送第二天的早餐。相信這家酒店一定會成為這種桃花小城的NO.1。
波密夜晚帕隆藏布夜景
第八天：波密忠玉鄉
波密 -通麥-易貢鄉-八蓋鄉-忠玉鄉。穿越藏東原始森林付出不小的代價，兩臺車爆胎，一條胎直接報廢。
早上一大早出發，10點趕到318國道通麥大橋，駛離國道，沿著易貢藏布一路西行，美景看到不少，但爛路抖得懷疑人生。繼丙察察爆胎 察隅 補好後，今天直接幹廢另一條胎，改的雙光透鏡的大燈有一邊也不亮了，同行 大理 車友也爆了和我一樣的胎。晚上在忠玉鄉政府招待所遇到包車的藏族司機，得知詳細路況，無法走加貢鄉直穿薩普，將改道 那曲 、 比如 方向進去。
從波密縣城出發，沿318國道向 林芝 方向前行，路邊指示提示區間測速， 波密 -通麥80多公里限時1個半小時。有光！有光了！趕緊停車手機閃一張！
通麥天險早已不復存在
易貢藏布，來晚了，早點的話可以拍到河上薄霧。
出易貢鄉，好路沒有了，通麥-易貢鄉大約40多公里都是鋪裝路面。出易貢鄉就在修路，一直修到八蓋鄉。
八蓋鄉到忠玉鄉的路上突然出現一道彩虹。八蓋到忠玉大約50公里，還是沿著易貢藏布前行，這段路去年5月才打通，原來沒有路的， 林芝 地區到 那曲 地區只能從 拉薩 繞。現在好了，雖然路爛，但畢竟打通了兩個區域。
再次爆胎，這次是側面被山體的石頭劃破，徹底廢了，頭車不好開哈！
八蓋鄉-忠玉鄉，沿著易貢藏布穿行
心情是灰色的，照片也是灰色的！同行的大理車友也爆了，我們都是固鉑AT3啊！難道這胎的抗穿刺能力那麼弱？
晚上到了忠玉鄉，車燈有一邊不亮了。回 成都 後經檢查是進水短路了，多半是作死去沖水凼凼嘛。
第九天：忠玉嘉黎那曲
昨晚住的是忠玉鄉扶貧賓館，真是去扶貧啊！條件太差太差！房費還220元一間， 大理 車友兩夫婦乾脆就住他們的車頂帳篷。昨晚情緒不佳，左大燈不亮加上再次爆胎後已經沒有備胎了，前路漫漫，幸好還有多位車友相伴；更有 嘉黎 大峽谷讓我們此行大為驚歎！
嘉黎 ，作為藏東最後一處隱秘而絢爛的秘境，一直吸引著我們前去探險。獨特的地貌，彙集高原、群山、草場、雪峰、江河、湖泊、森林和峽谷等多樣自然特徵於一體構成一個完整的微縮 西藏 。嘉黎 大峽谷是 嘉黎 景觀精華之處，兩岸森林密佈，峭壁直立，雪山聳峙，冰川高懸，濃霧瀰漫，蔚為壯觀。
嘉黎大峽谷
未完待續~
BY 愛卡汽車卡友：行走的大楊
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