2月29日，海航集团通过官方微信正式官宣：为有效化解风险，维护各方利益，应本集团请求，近日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。
这是为什么呢？
原来海航曾经为了迅速占领市场而借钱“买买买”，但自2018年起，海航被迫走上卖卖卖“”的道路。目前，海航负债规模据说超过7000亿元。
海航未来将何去何从？一个航空公司涉及几万人的生计，该如何保住他们的饭碗呢？
其实航空公司陷入困境也是有前车之鉴的，比如日本航空因负债2兆3221亿日元宣布破产。稻盛和夫接手重建工作，一年后盈利1884亿日元，这是日航历史上的最高利润。为什么能在如此短的时间内取得这样的成果呢？日航复活的过程都记录在了《日航的奇迹》一书里，小编摘取其中部分内容跟大家一起分享。
成功方程式和日航重建
在第二章中我介绍了稻盛先生的成功方程式，"
人生·工作的结果=思维方式×热情×能力"。我认为这个方程式同样适用于由人所构成的集团，即适用于企业。企业的成功，同样能用"员工的思维方式×员工的热情×（员工的能力+充分发挥员工能力的经营体系）"这个方程式来表达。下面来做说明。我们将这个方程式放到日航重建的过程中看一下。
先是"思维方式"。稻盛先生在领导人教育中，在员工的工作现场，努力传授自己的经营哲学。同时，通过全公司和各部门的哲学教育，员工的意识、思维方式，无疑得到了提高和改进。原来怨天尤人的员工们的负值的"思维方式"，在大家互帮互助、推进重建的过程中，变成了正值。
那么，"热情"怎么样呢？
稻盛先生本人具备无论如何也要重建成功的强烈愿望。就任会长伊始，他就引用中村天风的名言，"士气高昂，一心一意，不屈不挠，坚决实现新计划"，告诉全体员工，必须怀有成功重建的强烈愿望。而且他还明言，企业经营的目的是"追求全体员工物质和精神两方面的幸福"，告诉大家自己的幸福必须靠自己去创造，阐述了自我努力的重要性。结果，日航整体的"热情"被点燃了。
"能力"又怎么样呢？第二章里讲过，如果说，企业最为本质的资产就是员工的话，那么，能将员工的能力充分发挥出来的经营体系就是最重要的"能力"。只要有这样的体系，技术能力、生产能力、财务能力自然就会提高。稻盛先生相信，任何人都具备无限的潜能，并开发了将这种无限潜能释放出来的经营体系，也就是阿米巴经营。日航也导入了阿米巴经营，结果，财务能力、技术能力、飞机的使用效力等，也就是企业的"能力"获得了飞跃性的提升。
就这样，如果把成功方程式代入到企业中，那么，日航的重建就能得到合理的说明。
重建迅速成功的原因
即便如此，日航重建的速度也还是太快了。这是为什么呢？原因是
稻盛先生无边的大爱、利他心，也就是稻盛先生的善念造就了这样的结果。我确信这一点。在这个世界上，获得事业成功的经营者有很多，让破产企业成功重建的经营者也不少。但是这些经营者和稻盛先生之间的根本区别在于动机。不管是哪位经营者，动机中多多少少夹杂着名誉欲、功名心和金钱欲。
但是，在日航重建的过程中，稻盛先生心中所想的，只有一点，就是"希望日航的员工获得幸福"。所以，他敢冒玷污晚节的风险，鞭策自己那把老骨头，不收取任何报酬，身先士卒，比谁都更拼命，全力投入重建。而且，成功后也不求任何回报。稻盛先生这种毫无私心的、纯粹的善念，不仅点燃了他直接指导的干部的热情，而且点燃了在一线拼命努力的全体员工的热情。所以，在很短的时间内，大家的"思维方式"、"热情"和"能力"都迅速提升。
在任何人看来都毋庸置疑的善念、无边的大爱、纯粹的利他心，对于提高成功方程式中3个要素的数值，对于点燃日航集团的热情，让它持续燃烧，好比是不可或缺的氧气。
稻盛先生不断地为日航员工注入能量。结果，全体员工都拥有了"我们要自己重建日航"的经营者意识，实现了真正全员参与的经营，日航的重建也就以超出想象的速度获得了成功。本文摘自大田嘉仁所著《日航的奇迹》
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